Результаты поиска

После капиталки начало подтекать масло через боковую крышку прикрывающую распредвал. Взял новую прокладку. Как же её установить, чтобы не подтекало. Масло полусинтетика. Двига была чистенькой, но теперь потихоньку начинает за****ться.

Кажется нашёл очередную причину перегрева. Трамблёр (как утверждал мастер) http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?p=1038117#post1038117 . Поставил другой и гонял сегодня прилично, вроде не греется (температура за бортом выше +30). Осталось проверить в пробке, но почему-то на пробки так...

Люфты конечно есть, речь идёт о люфтах выходящих за рамки предельных значений. Добавлено через 46 секунд Поставил вчера перебранный трамблёр и машина ожила. Сегодня разобрал тот трамблёр, что раньше на двиге был. Добавлено через 28 секунд Причина плохой работы - плохой контакт под заклёпкой...

СЕО, Только собирался выложить фото, ты меня опередил. Сейчас пойду промою и соберу трамблёр. Никаких люфтов нет. А вот на том, что стоит сейчас на двиге приличный осевой люфт. Смазывать буду шрусом.

Vladimir_69, Поставь резистор и после него 2 последовательно включённых диода +-ом к минусу, минусом на резистор и запитывай плеер напряжением 1,4 вольта.

Оба фото сделаны, когда Добавлено через 11 минут 41 секунду Если регулировать положение корпуса относительно ротора освободив задний болт, то можно совместить метки на трамблёре, когда ротор вывернут против часовой стрелки. Добавлено через 1 минуту 53 секунды И какая при этом из регулировок...

Просто на этом трамблёре с момента покупки ротор двигается рывками (при проворачивании от руки). А вот на 2-х других трамблёрах равномерно.

На первом фото бегунок повёпнут по часовой стрелке до упора, на втором против часовой стрелки до упора. То есть есть люфт трамблёра и раньше он был. На третьем фото показана полоска бумаги наклееная на шкив коленвала с нанесённым углом опережения. Осталось найти стробоскоп и проверить угол...

После установки зажигания по меткам, на малых оборотах позднее - после выключения зажигания двигатель не глохнет и пару секунд дёргается. На больших оборотах нормально, тянет резво, но при разгоне, в районе 1500-2000 оборотов есть провал. Ставлю раньше, появляется детонация при езде в натяг.

димедрол, Дело не в нормальной температуре. просто раньше с термосом на 82 гр температура не поднималась выше 80 градусов, а теперь с термосом на 70 прёт выше 80-ти.

slawenti, Почитайте мои посты на страницах 8 и 9 там всё написано. Не должен двигатель греться выше 70, но греется.

Mars89, На двигателе дворников есть концевик, смотреть эксцентрик концевого выключателя. Скорее всего провернулся на оси.

artemtvdps, 3 года назад было такое, поехал на балансировку, а на колесе изнутри грязь между покрышкой и диском забилась.

Сегодня вновь выставил зажигание и на скорости 40-50 км в час резко надавил на газ (двига на бензине работала, температура 60 градусов, воздухоочиститель снят) сначал машина задумалась, потом вялый разгон и через секунд 5 раздался небольшой звон, а потом резвый разгон. Добавлено через 17 минут...

Сегодня пощупал генератор на прогретом двигателе, так он такой же горячий как сам движок. Люди ставьте выносной РР и забудьте про него.

Игорь 568, Это потому что на одной заправке газ "сухой" то есть с низкой плотностью а на другой нормальный, плотный и дольше испаряется, вот и

Smanick, Со слов мастера , поплавок убран по той причине, что иногда при полном балоне что-то заклинивает и потом, чтобы ремонтировать арматуру весь газ из балона спускается в воздух.

Просьба скинуть фото, интересно увидеть воочию.

Нет. Скорее всего один из диодов в гене накрылся или РР накрылся и при увеличении оборотов напряжение в бортсети растёт. Хотя в 131-м комутаторе есть ограничение по току. Возможно это ограничение не работает и при напряжении 14 вольт катушка греется, а когда отключаешь гену, то напряжение падает...

Была вибрация, вылечилось установкой сход развал, на левом колесе всего 0,5 градуса ушло.

Измаил, Скорее всего манжеты ГТЦ пропускали в вакуумник,а теперь он освобождается.

Smanick, 4-й год езжу с балоном БЕЗ поплавка, сняли до меня. В пустой 50-ти литровый балон влазит 48 литров. Летом заправляюсь утром и машина весь день стоит под солнцем. В багажнике не ниже чем +60. Не стоит заморачиваться по этому поводу.

полковник2, Тогда перекачивать придётся, а помощника и времени нет. Мастера стали косячить, потому как видят как я пристально отношусь к ходовой.

Сегодня решил не включать печку, но выше 85 градусов не поднялась температура. Возможно термостат не поностью открывается, я его не проваривал.

полковник2, При смене передних барабанов постараюсь и это сделать. Видимо придётся пролить пару литров тормозухи.