Результаты поиска

Максим я, Никто про расход топлива не спросил - какой расход топлива? Почему же - я на пропане 122 выжал, но тросик газа прослаблен и карб до конца не открывается.

Sepherot, Тогда не было зарядки, теперь есть и система работает штатно.

корешок, Датчик абсолютно герметичный и может пропускать только в том месте, где привинчивается провод.

xakep91, При таких расточках он тебе груду металлолома соберёт блин моторист. Баран он, а не моторист. Там как раз закалённый слой 0,5 мм, дальше сырой металл - если так, то коленвал под замену, я новый брал за 100$ со всеми вкладышами. xakep91, Ну и нафига такие поршни и гильзы, я комплект 92...

Это нормально, на ХХ генератор незаряжает аккум и машина от аккума питается. Мало напряжение, надо как минимум при максимальной нагрузке в бортсети - 13,8 вольта на аккуме.

Berkut1982, Ещё в книжке на ЗАЗ было написано, что при частой езде по городу (это в те то времена) на 100 км пробега по городу надо 1 км двигаться на повышенных оборотах для выжигания нагара. А сейчас с нашими пробками тем более надо иногда гонять машину. П.С. Как то разговаривал с водителем...

Jakov, Смотреть зажигание. MaximusF, Разбух резиновый клапан 2-й ступени (из-за паршивого газа), замена.

Sepherot, Тогда совет полковника.

Berkut1982, Потому что они оказались крайними.:smoke::drinks: Добавлено через 54 секунды На всех или на тех, что меньше? Добавлено через 1 минуту 3 секунды Чтобы не пробовать, периодически надо гонять движок на больших (ближе к предельным) оборотах.

Вот наконец-то сегодня при смене масла заменили датчик давления (не могу ездить без визуального наблюдения за давлением). Залили масло Синтойл (фото №1). Разрезал сам датчик (фото№2), начинка (фото№3), точка соединения белого провода (вывод на показометр) с внутренним проволочным резистором...

Next, И будешь лазить до тех пор пока не поднимешь давление в 1-й камере минимум до 0,5 атм. Я после пределки под капот лазаю только для проверки уровней жидкостей и то не каждый день.:bayan::drinks:

Sepherot, Прежде чем выполнять советы полковник2, (при всём моём уважении к нему) попробуй замкнуть провода идущие на РР через лампу 5 ватт (если он выносной то туда 2 провода идут). Если зарядка появится, то меняй РР, если нет или РР установлен на генераторе - то

А вот это честно первый раз слышу. На газе ездят для экономии, в противном случае он ненужен.

Течёт лобовое стекло - промазать резинку снаружи со стороны стекла и кузова герметиком. На моей битумная мастика выдержала 3 года, теперь снова подтекает.

xakep91, Не стоило слушать этого "моториста". Я на убитом двигле 60 тыс откатал и гонял его не жалея до 5 тыс оборотов, чтобы сломался, а он и не думал ломаться целых 4 года безбожной ежедневной эксплуатации. Надо было просто заменить прокладки и другие РТИ и ездить ненапрягаясь.

Радиатор тоже лучше снять, чтобы не мешал работать.

Открывается не головка, а клапанная крышка, под ней находится ось коромысел в сборе с коромыслами, вот зазор между коромыслами и осью клапанов как раз и регулируется.

игорь в б, Кпана ещё на слух понятно, на своей при увеличенных зазорах тарахтели xakep91, Он тебе полное ТО наговорил. Первое менять (не ремонтировать) бензонасос и заменить масло. Клапана можно и потом притирать,сначала надо нормально компрессию замерить. Заменить свечи и провести ревизию...

А если завод колхозит, что остаёться волговоду делать.

Андрей Йож, Приходилось пару раз, когда манжеты сдохли.

Это нормально а вот это не понял

Как сдёргивать, какие могут возникнуть проблемы и каковы их решения есть на форуме. Рекомендую прочитать, а потом сдёргивать.

Для проверки уровня топлива в баке. В моей машине есть, на рисунке под номером 11.

Это очень много, минимум ставь 13,8 - на лето, максимум 14,4 - на зиму.

Дело не в проблеме, пусть следят за авто и перед зимой меняют дохлый аккум, а не ждут постоянно донора. Я в прошлом году зимой посадил аккум из-за неисправного газового редуктора, но мою машину можно было завести с толкача. Как завёл, не глуша двигатель поехал взял новый аккум, а старый до сих...