Результаты поиска

Товарищи, а какое напряжение вообще должно быть? Я у себя померял и почти ужаснулся. Имеем: 2 последовательных резюка, из которых доп-м реле шунтируется второй. На первый резюк приходит 12 V, а выходит 8 V! Это выходное напряжение идёт на вход второго резюка и без шунтирования выходит со...

а, может, дело вообще в угасших синхронах и пропиленых ими бороздками. И ещё вариант: шлицы на первичном валу и одеваемые на него шлицы ведомого диска сцепления друг по другу туго ходят? И получается, что жмёшь, а диск всё равно неокончательно отходит со всеми вытекающими последствиями.

А можно с этого места поподробнее? Когда мы ключ поворачиваем на "зажигание", это оно и клац? И с него побежал ток через доп.резюки на коммутатор с катушкой? Что-то со словом "шунт" вышенаписанное мной не вяжется :-) Напряжение на каких контактах и при каких условиях мерить?

Так а что, с накрытым коммутатором тоже ездил кое-как?

А может быть проблема в добавочном резисторе? А то получилось, не могу подолгу завести (начиная от +5...+10). Да как-то дядька подошёл. "Дай", - говорит, - "отвёртку". Он все контакты резюка мЫкнул и с первого же касания ключа завелась. Чистоту эксперимента с ним же несколько раз подряд...

А про режим "через один" думали? И вообще, он реализуем, дисбаланса не будет? Я имею ввиду, как в именитых инках, что топливо впрыскивается через раз, т.е. экономится.

а какое колено давало 4.67? Может, 523-е? А чем лучше кованое?

DMAD, до каких оборотов раскрутился двиг? И почему искал именно 13-е колено, а не более распространённое 513-е?

Вот какой вопро интересует. Про ЗМЗ 409 писалось где-то, что его СЖ понизили до 9 всвязи с детонацией на 9,3. Я так понимаю, 9.3-9.5 - предел СЖ для 406 и 405. А в чём же проблема? Есть ведь заграничные движки от концерна Ауди 4.2 на 8 горшков со СЖ 11 335 лс, 6-горшковый 2.8 со СЖ 10.6 193 лс...

Слушай, извини, что влезаю, но, может, во-время тебя предупрежу. Где-то наткнулся, что у 13-го и 14-го двигателя раззные развалы блоков. 45 и 60 градусов. И 53-е двигатели - тоже производные. А вот от которого, не помню. DMAD, не получится ли так, что блок имеет развал 45, а колено - под блок с...

DMAD, без обид, можешь выложить ссылки, где обстоятельно писал про создание своего двигателя? На газ21.ру видел 2 созданных тобой темы (впуск и выпуск, вроде), но после полуночного просмотра ничего не усвоилось :-)

Целый день посвятил гуглу и DMAD'у. Результатов около 100 фоток и часы чтения на _gaz21.ru Назрела идея, у человека с нашего хохляндского форума в недалёкой Ялте куплен в пока неизвестном состоянии мотор 2424. Не хочется, конечно, самому перечитывать различия, но насколько он хуже 505-го и...

Сухари в КПП одни - в коробках нового образца ими заканчиваются изнашиваемые части вилок включения передач. Чтоб не всю вилку менять, а тольок копеечные сухари.

А ну расскажите ка, пожалуйста, что получилось?! Инжектор с двумя впусками? Как организована высоковольтная разводка? Какова судьба агрегата на данный момент? Можно ещё фоток?

АКПП Как её найти, если хочу привинтить к ЗМЗ-405 и возможно ли вообще туда её притулить? Сколько она может стоить?

Кто что-то слышал о РОТОРНОМ СЦЕПЛЕНИИ? Говорят, не надо на светофорах передачу выключать и при переключении передач на коробке не надо выжимать ничего. Своего рода гидротрансформатор :-)

3) - новые наконечники. Но может и дело быть с ними, но не по причине их виновности. Т.е. дребезжат те места, но из-за, например, ослабленных пружин возврата кулисы в нейтраль (24-1702100) смотри здесь _http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=23_2177 Наконечники - 31029-1702054, 31029-1702040 и...

1. Сами штоки передач не болтаются? 2. Пластмасска внутри кулисы (антидребезг) в норме? Обычно они и дают разные звуки, когда чуть сработаются 3. Наконечники штоков передач - по ним может дребезжать нижний наконечник килисы. 4. Подшипники. 5. Сухари и вилки переключения передач.

Болтаются подшипники передних колёс. А, возможно, и задних. в передних возможна овальная выработка.

Идеи отсюдов _http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=1654291 _http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=12349&st=360 (и вперёд несколько страничек) _

Балансировка КВ где жёлтым, там пружина. Т.е. станок задуман только на вертикальное перемещение. Думаю, это правильно. Хотя и влево-вправо из-за неточностей изготовления и сравнительной гибкости оси (внутри пружины) побалтывается влево-вправо тоже. Плюс, подшипники со свалки - болтается парочка.

БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ СТАНОК! Наконец-то соорудил подобие балансировочного станочка для КВ и всего его навесного. Фотки смотрите ниже. Родился вопрос: передняя (пружинящая) система нестабильна. Скажем так, не из очень прочных и негибких деталей собрана. И в принципе какое-то движение есть, но еле...

Механизм переключения в 5-ступке спрятан внутри. В 4-ступке идёт как-бы верхней пластиной. Массивность (размер) и масса. Ушки крепления КПП к колоколу. У 4-ступки - 6. У 5-ступки - 4. 5-ступка длиннее самой частью корпуса. Датчики заднего хода: у 5-ступки спереди, у 4-ступки - посередине. У...

Нет! Конусов как таковых на самих шестернях 1-й и 2-й передач нет. Зато сделано 6 дырок в шестернях под посадку медного промежуточного кольца нов образца. А в статичной муфте 1-й и 2-й передач под части новго синхрона с обоих сторон сделано по 3 выемки.

_http://www.zr.ru/a/9770/ - вот первоисточник статьи. А так, смотря под какой спидометр и какое передаточное число заднего моста. там комбинаций 10 на приводы спидометров. Главные отличия НО: - 45 зубов шестерня 1-й передачи на Волговских и на Газелевских КПП. ранее на Волговских было 43 -...