Результаты поиска

xardasdan, Катушку зажигания икоммутатор попробуй заменить (по зажиганию) или же шестерня распредвала неправильно стоит, больше вроде неотчего.

В прошлом году при +40 гр окружающей среды на солнце пришлось скидывать клапанную крышку - замерил зазоры - как при 20-ти гр были выставлены, такими и остались. Хотя всегда думал, что зазоры уходят в ноль, но видимо это происходит в момент приличной нагрузки на двигатель, когда клапана разогреты...

zheka, На моей оба забиваются:(, как разберу сфотаю.

Датчик детонации скорее всего несрабатывает или что ещё хуже - бензин "мочой" разбавили (летом неоднократно слышал как новые инжекторные иномарки звенят).

DmiDV, Выведи 2-мя проводами + и - прямо с генератора в салон и подключи нормальный тестер, а потом ездий на трассе и смотри на тестер. Потом подключи провода на аккумулятор и проделай тоже самое. Потом подключи провода на минус аккумулятора и корпус генератора и снова поездий. Потом подключи...

Вот с импортных и снимал для установки на родные достали меня эти вечно прогорающие резисторы в колпачках.

Это полумера, не только она, но и коромысла изнашиваются, но как временная мера поможет. По хорошему - надо ставить новую и качественную.

В качестве материала, из которого изготовлены, обработки поверхности, выдержки размеров, закалки поверхности коромысел соприкасающихся с клапанами.

zheka, Там канал в корпусе редуктора забивается и фильтр в принципе бесполезен (в данной конструкции).

Я на разборке взял почти новую за 25% цены магазинной.

Prost, Как погода наладится сниму эту приблуду,посмотрю в каком состоянии каналы,заодно и клапана отрегулирую.

А вот мне мастер посоветовал закрутить жиклёр до конца (что сейчас и сделано) по причине повышенного расхода топлива при торчании в пробках. Да и по большому счёту, этот канал постоянно забивается какой и неработает.

Сам замок смотри. И почитай это http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1542440&postcount=15

Правильно

inspektor, Это чудо до сих пор производится, устанавливается и эксплуатируется. Больше пока нечем разжиться.

На левом фото диафрагма ХХ с клапаном (обведено синим), сам клапан обведён жёлтым. На правом - весь механизм в сборе. Оранжевым показан винт регулировки ХХ.

Так по диаграмме видно, что время открытия примерно 30% от от суммы времени открытия и открытого состояния.

+ питания есть, нет минуса питания. Кинь провод на массу и подсоедини к минусовому проводу в колодке и мотор заработает. Минус печки и дворников зажимается под верхней гайкой крепления печки. Я как то снял печку летом и оставил провод неприкрученным, так пришлось в дождь лезть туда прикручивать...

Dart Sergius, Бери тестер и электросхему и ищи откуда там появляется напряжение.

В итоге попал на ремонт ГБЦ, так как изначально ГБЦ была неправильно протянута травило между 2-м и 3-им цилиндрами.

На моей теперь стоит такой, от предыдущих резиновых клапанов отказался. В этот клапан вырезаю резинку из старой диафрагмы 1-й ступени. У нас такая цена на турецкий, потому и не ставлю его, принцип работы всё равно один и тотже.

Prost, На мой редуктор ремкомплект стоит 9 баксов, отдельно 3 диафрагмы 3 бакса. Беру только диафрагмы, так как остальной мелочёвки с 2-х ремкомплектов хватает. Попробуй заказать белорусский прямо с завода или свой у дистрибютора напрямую http://logaz-avto.ps1.su/

Их каждые 10 тыс пробега выставлять надо.

alexsaha, А после запуска (если двигатель запускается) подача есть, двигатель нормально работает? Опиши проблему подробнее.

Prost, Как вариант, заказать мембраны от другого редутора,но с бОльшими размерами и потом вырезать под нужный себе размер, так как материал мембран, думаю, одинаковый и они только размерами и формой различаются. Это как в той поговорке - на безрыбье и рак рыба.