Результаты поиска

Zveroboy, Ты лучше выложил бы видео с показометром. Да и понятие греется растяжимое. До какой температуры прогревается двигатель с работающим вентилятором и при какой температуре окружающей среды?

Это потому, что при тапке в пол, газа сильно не хватало и были пропуски воспламенения, отсюда плохая тяга и большой расход. При слишком бедной смеси тоже газом воняет, газ в цилиндре не горит.

То есть поднял давление в 1-ой ступени а вот это не вяжется, при низком давлении была наоборот нехватка газа, а не перелив и закручивать винт жадности не стоит. Можешь подложить под эту пружину гайбу и ещё немного поднять давление, может тогда и сможешь немного закрутить винт.

Александр1978, Добавлю, что АСС подключено прямо к +-совому проводу и при любой раскладке магнитола не выключается.

Алексей595, На моей ГБЦ сточена до 93 мм (до меня, ставил б\у). Сегодня заехал дозаправиться - расход оказался 25 литров на 200 км из которых 90 км по трассе со скоростью 100-110, остальное в городских пробках. Получается средний расход 12,5 литров. Сдаётся мне, что на заправочной колонке опять...

А двигатель какой?

Вполне возможно. Обычно при таких неисправностях проверяют в первую очередь свечи, потом трамблёр - минусовой провод датчика внутри трамблёра, бывает отрывается или плохо контачит, а также резистор в бегунке и саму крышку трамблёра, часто бывают утечки (желательно вместо бегунка с резистором...

Потому что соотвествует стандарту. Если сможешь замерь расход на немецком газе и отпишись.

Алексей Львов, Этот коммутатор надо было включить через блок резисторов, называется в простонародье "вариатор". Без этого блока резисторов ток через катушку превышает норму в несколько раз и из-за этого катушка перегрелась и вышла из строя. Коммутатор 131.3734 построен на основе микросхемы...

Romanik, Сами клеммы аккумулятора в каком состоянии?

Zingerman56, Вот таблица, смотри сам.

Это скорее всего катушка от контактного зажигания, на них дополнительный резистор ставился на корпус катушки и 3-х выводные тоже от контактного зажигания.

Это правильное решение. Я взял пружину на 3 витка больше, чем стояло и выкрутил по максимуму. Завёл прогретый двигатель на бензине и потом перевёл на газ с вытянутым подсосом и стал регулировать редуктор. Потом пришлось отрезать один виток пружины, так как двигатель работал при практически...

Не зажимай газ и будет ехать нормально. На своей уже 2-й раз замечаю, как давление в 1-ой камере редуктора поднимается с 0,6 до 0,7 атм машина прёт не хуже, чем на 95-ом бензине.

Так от газели и поставили, новый ГЦС. НО, перед этим меняли сцепление в сборе, тоже от газели + протачивали маховик. Сегодня был у того, кто менял сцепление. С его слов ГЦС нормально работает (только немного отрегулировал ход поршня, маловато было выставлено), причина в том, что новый диск...

Нет 2410, но не хотел новую тему делать.

Может кто подскажет от какой иномарки подходят манжеты на главный цилиндр сцепления, а то замучало уже каждые полгода менять манжеты. Позавчера поставили новый ГЦС, вчера проехал 40 км по городу и еле выключил передачу, педаль сцепления упала и неподнялась. Поехал к мастеру, новый комплект...

:bayan::drinks::wall:

Чего? Газа?

Когда снимаю газовый редуктор, а его подогрев идёт с танчика, сливаю 2-3 литра, поднимаю патрубки выше уровня ОЖ в радиаторе и потерь почти нет, ну максимум 50 гр.

При установке на авто не хватает ему напряжения для вращения.

Nikitian, Посмотри массу, то есть минус питания, может он у них у всех общий, одним проводом на кузов соединяется.

Да всё нормально, когда на моей собрали тоже от руки ремнями не мог провернуть, мастер ключом с трубкой проворачивал. Откатал уже 50 тыс, постоянно кручу до 4-5 тыс оборотов, давление на горячую на ХХ 1-1,5 атм, на оборотах до 4-х доходит.

Схема такая 1. ВМТ 1-го цилиндра, регулируем клапана 1, 2, 4 ,6 2. поворачиваем КВ на 180 гр и регулируем клапана 3, 5, 7, 8 Отсчёт ведётся со стороны шкива КВ. И всё.

Снимаешь крышку трамблёра, смотришь, чтобы метки совпали. До этого засовываешь длинную отвёртку в 1-й цилиндр или что-то другое подлиннее и тому насколько высунется отвёртка судишь о достижении поршня 1-го цилиндра ВМТ. А лучше всего смотреть на поршень в свечное отверстие и крутить КВ, тогда...