Результаты поиска

Уточняю,аналоги Микаса 7.1 должны выходить на самодиагностику даже с разъёмом ОБД.А если Микас 11,то и со старым разъёмом самодиагностики не будет.

В общем да.Кстати ,не рекомендую делать коэффициенты с разными знаками.Т.е. в вашем случае лучше будет,если оба коэффициента поставить,скажем в -0,03 примерно.И сам RCOD в -0,109 настораживает как то.

Re: Двигатель трясёт на 1500 об/мин. Вот ерунду пишете.СО в районе 0,7% это практически норма.А вот 0,19% - мало,смесь бедновата.Ну и ещё замечание Вот если до первой разборки фазы ГРМ стояли нормально,то и выставить можно было ничего не рассверливая.Денег ,наверное,взяли за сверление?

Так и должно быть,не парьтесь. Добавлено через 5 минут 33 секунды Господа!Запуск при такой температуре это лотерея ,практически.Тут много фактров роль играют.Фрсунки,свечи,бензин,состояние камеры сгорания,компрессия и т.д.Если чего-нибудь,даже незначительно не в норме,то не заведётся.Могу...

Re: заливает свечи AngelChik, в теории вы сильны,спору нет.Но вот часто бывает,что ещё накануне перед ночной стоянкой двигатель работает на обогащённой смеси и потом,простояв ночь отказывется заводиться,как у автора темы.Тут IvanIC, правильно заметил.

Совет добрый - в таких случаях как ваш ,считывание кода неисправности мало чем поможет,если лампа неисправности постоянно при включённом зажиганиии не горит.Тут думать надо,возможно параметры диагностические посмотреть.Попробуйте зарядить АКБ и поменять свечи на новые. А после заводки не ездили...

Заводское ПО,в том числе и "седьмое" всё глючное.Надо требовать перешить на улучшенное ПО,иногда называемое 7М.Ну или искать спеца ,кто может прошивку грамотно поправить.

Ну Америку прям открыли!Логичнее,конечно.Скажу более ,в новых системах с ЭБУ Микас 11 этот самый ДТВ стоит... в самом ДМРВ.Он там немного другой.Ну а системах с МИКАС 7.1 и датчиком в рессивере всё работает нормально,всё учтено там.И все манипуляции с переносом датчика не имеют никакого...

А форсунки в коллектор впускной вставляются,а не в ГБЦ.А вам только заглушку вместо ДПРВ надо убрать будет.

Re: если перегревается 406 из-за датчика в радиаторе Вот людей с толку не сбивали бы уже.У вас в Кандалакше штатное расположение может и прокатит,а жителям южных регионов только перенос датчика в верхний патрубок поможет - проверено.

Только разъём трёхконтактный,а на старом - двух.

Будут.Только вы сможете найти датчики индуктивные,которые у вас установлены в количестве 3-х штук?В вашей ситуации я бы ДТОЖ подкинул,а если не он,то уже ЭБУ надо заниматься - с вашим продиагностировать нормально ничего не удастся.Да и срок службы вашего ЭБУ уже закончился давно.

При таком пробеге проверять геометрию обязательно,а то и менять.

Это скопившийся газ под клапанной крышкой вспыхнул.Привыкайте - вы же "счастливый" обладатель ГБО,наверное эжекторного.Хотя,дельный совет вам уже дали Если за этим следить ,то вероятность хлопков можно свести к минимуму.

Ничем.Это один и тот же мотор.

Если стоит Микас 11,то убрать ДК программно ,в принципе можно,но не желательно. Да можно,если металл,правда тяжело.А стоять может и металл и керамика.Лучше трубу вварить ,конечно.

Re: если перегревается 406 из-за датчика в радиаторе Завод ничего не перемещал.Просто с введением норм ЕВРО-2 вентилятор стал включаться по команде ЭБУ,а тот ,в свою очередь,берёт инфу о температуре с более точного ДТОЖ. Добавлено через 1 минуту 34 секунды С завода стоит именно 92-87.Причём...

Проставки нет,но есть целиком приёмная труба для вариантов без ката.Но там нет отверстия под ДК.С этой трубой прокатит если стоит ЭБУ Микас 7.1 - его можно перешить,убрав ДК в прошивке. ДК просто выверните и попробуйте.

Да,болгаркой.А потом обратно со сваркой собирается. Отдельно от "штанов" его не бывает.У нас продают уже - цена 5-6 тысяч примерно.

У вас низкие обороты после нагрузки или как?Опишите попонятней.

Катализатор есть?Может забился.

Для начала полностью написать ,что на ЭБУ написано.Двигатель с электронным дросселем или с простым?

Довольно "экзотические" версии.

Что подсказать-то?Какой ЭБУ нужен?

Перечитал.По вашим подсчётам 17-18 л бензина на 100 км выходит.А при среднем расходе топлива 12-13 литров допустимый расход масла составляет 300-400 мл(грамма) на 1000 км или 3-4л на 10000 км(от замены до замены).Что весьма близко к истине.