Результаты поиска

А кто сказал,что замена ЭБУ решит проблему?

Там и проставка прокатит.Чертёж на чиптюнере где-то есть.Ну,или прошивать,убрать 2-й ДК программно.

Тысяч через 20 хотя бы.

Считывать код ошибки и выкладывать здесь.Зная код, чего-нибудь подскажем.

Да нет там никакого букета.Проверьте низковольтные разъёмы на катушках зажигания,при необходимости подожмите контакты.Проверьте эти тонкие провода по всей длине до входа в жгут.

Золотые слова. Конечно!Только если двигатель под нормы Р-83,то неважно инжекторный он или карбюраторный - нормы одни.

Правильно!Поднять благосостояние многочисленных диагностов необходимо просто.Вы вот этого "одного" и попросите это сделать за его счёт. Вот причина всех проблем,как мне видится.Нового ничего нет - фазы ГРМ неправильно установлены.

Вот чтобы диагностикой заниматься,хоть для себя,хоть ещё для кого, начинать надо с самообразования.Изучения литературы,специализированных сайтов и т.д.А то вот это и шнур для ноута - странное сочетание. Можете у меня спросить,только машину показать надо.

Найти и устранить вот это

Да нету норм Р-83 для инжектора и карбюратора.Есть рекомендации просто чего должно быть.

Re: Высокие обороны двигателя на холостом ходу Действительно,на этой прошивке виснут обороты ХХ.Из серийных лучше всего 580-я.

Кто капремонт делал?

Можно.

Re: Двигатель тянет, но.. без ДПДЗ Это с каких пор?Я ,вообще противник ГБО.А спец у нас ну,к примеру Хохол. Это,к сожалению суровая быль. А это сказки,не служат.

Откуда цифры-то?Для Р-83 мало 0,6 - допускается до 3,5,а на нормальном моторе 08-1,0% надо.А при Е-2 наоборот 0,1% много уже - там 0,05% если кат и ДК живы.

Залезть в топливный модуль в бензобаке и исследовать сетку на предмет загрязнения.Если забита - поменять. Сильно похоже на правду,но сетку всё же проверить не помешает. Добавлено через 1 минуту 29 секунд А также Газелей,ВАЗ-ов и длинного списка иномарок.

2,8 много на ХХ.Норма на холостых 2,5-2,4.

Это важнее при недельной стоянке.Отключайте АКБ.Ничего страшного не произойдёт.Магнитолу же можно потом настроить заново?Вот и ЭБУ сам настроится.

Вот как бак сплющит,так своё мнение быстро поменяете.

Re: ремонт ЗМЗ 406.20F На 92.0,как и на всех других двигателях 406-х.

У вас сверхнормальный насос.Среди новых найти такой - проблема.Не выдумывайте себе заботы. Вопрос немного некорректный.Сейчас существует достаточно много производителей насосов и цены у всех разные.Если уж сравнивать,то какую-то определённую модель конкретного поизводителя.А так ниачём.

А он там от Волги и стоял,только БОШевский.Отечественный аналог должен подойти.Только система уж больно старая - её не починять,выбрасывать надо.

Странный вы.Собираетесь брать двенадцатилетнюю машину за 60 тыс. и ничего не вкладывать.Так не бывает,не обольщайтесь.

По-уму,в этом случае считывание кодов ошибок мало поможет.Их может и не быть,кстати.

АлексейАВас, у вас в городе есть нормальные специалисты .На форуме Чиптюнера найдите человека под ником DIA+,думаю он поможет вам.