Результаты поиска

При отказе ДПРВ ЭБУ переходит в аварийный режим и,соответственно на попарно-параллельный впрыск.Т.е. форсунка срабатывает в два раза чаще ,чем при фазированном.Согласны?Но при этом время впрыска уменьшается в два раза.Это можно проверить на любом диагностическом сканере,наблюдая за параметрами и...

Наличие или отсутствие кондиционера не причём - ЭБУ ведь есть. Вопрос к ясновидящим.А вам к тому парню надо, задать вопрос по поводу оборотов.

Это фантастика,имеющая мало общего с реальностью.

Re: Подскажите Диагностику.Может ДМРВ "глючит"уже,особенно если он Арзамасский.Может "прошивка" в ЭБУ кривая,и много чего ещё.

Кто-то случайно подал на одну из ног ЭБУ,отвечающую за запрос о включении кондиционера 12 В и ЭБУ теперь сам поддерживает такие обороты.

Может.Микас 7.1 вместо 5.4 поставить можно,но определённой комплектации.

Следить за машиной и вовремя менять все расходники.Масло ,наверное ,тысяч по 40 ходит без проблем? Там,в основном,автозапуск виноват.

Если началось после вмешательства в ГРМ,то всё-таки метки проверять.А так,ещё с ДПКВ и ДПРВ чего-нибудь не так.Но с чего?Разъёмы там подёргайте,зазоры между датчиками и соответствующими отметчиками и задающими дисками проверьте.

Очень дельные советы для 406-го инжекторного мотора. А чего разъём с ДМРВ снят?

Неправда ваша - ДТОЖ и ДТВ у вас отечественные.А по сути проблемы - может давления топлива нет,может ДМРВ.А может,после этого с ЭБУ чего приключилось.

После такого кроме флуда и не услышите ничего.Вы бы ещё воды в бак налили и спрашивали.И эта,хамить не надо - не хорошо это.

Это модуль от АВТЭЛ.Сетки у нас,например,найти можно.Стоят в три раза дороже вазовских.Сетку снять можно.

Да гоните вы.Эти ЭБУ взаимозаменяемы "в сборе".Ни о какой совместимости прошивок и "железа" там и речи нет - разное внутри всё. Добавлено через 3 минуты 49 секунд Там кроме поправки по УОЗ править особо нечего.Только если прошивку.И ещё,если стоит ГБО,то сносите вы всё ЕВРО-2.Убирайте...

Видимо адсорбер это.Если вы про него,то он так работает,не парьтесь.Авто какое?Здесь телепатов нет. Причин этому может быть много.

Возможно всё же не по технологии сделали ремонт ГБЦ и проблема опять в ней.Компрессию замеряли?

На подавляющем большинстве Волг ЭБУ не умеют определять пропуски воспламенения.

Я бы с ДТОЖ начал.

Возможно РХХ уже пора поменять.Сам дроссель проверить.

Что есть детонация в вашем понимании?Поясните. Слушать надо,так никто не подскажет.Возможно ещё палец поршневой стучит.

И всё-таки фазы ГРМ смотрите.Проверяйте всё с самого начала - правильность установки поршня первого цилиндра в ВМТ и так далее.

Re: сломалась ось натяжителя На нижнем башмаке,вроде,одна часть - он ближе к блоку стоит,чем верхний.

Да вы что!Найдите ближайшую заправку Лукойл с бензином ЭКТО.Там будет вполне приличный бензин.

И не будет изменяться УОЗ в зависимости от нагрузки.А если быть совсем точным, УОЗ будет всё время поздним.Авто будет тупить,а в тёплое время года ещё и греться не детски. Добавлено через 1 минуту 4 секунды Это зачем?Чтобы тут же начать переделывать под другой двигатель?

Не только говорят,а так и есть.Я знаю 4-х производителей топливных модулей.На модуль производства НПО Ителма найти фильтр практически невозможно.Чуть лучше ситуация с модулем от АВТЭЛ,трудно,но найти можно.И совсем просто с модулями из Саратова и Старого Оскола - там от ВАЗ-а подходит.На фото...

Всё не совсем так.Ителма шьётся точно так же ,как и все другие ЭБУ.Но толкового софта под эти ЭБУ так и не появилось.На Чиптюнере лежат коммерческие прошивки под этот ЭБУ,но их одна или две всего.