Результаты поиска

Ну,лучше ,чтобы так не было,но это не смертельно - можно забить. Вот в этом Масло из них стекает просто.

У нас с такой маркировкой продаются Чебоксарские подушки.В последнее время себе в сервис покупаю толькуо такие.Балаковские задолбали возвратами по поводу вибраций.

Наберите в любом поисковике "Перепрограммирование ЭБУ Микас 11 СR" и почитайте. Могут и выносить.Покупайте тогда новый нейтрализатор.Какие проблемы?

А программатор здесь точно не поможет. Судя по вашей квалификации,самое правильное - отправить клиента в магазин за новым ЭБУ.

Видимо сюда

Что-то подсказывает,что новую косу подключили не совсем правильно.

Вопрос интересный.Много прямо противоположных мнений.Мы у себя в сервисе используем только НЕ ракету.

Бред. Это тоже.

Тут на форуме есть фото где-то.Не Агат обычно чёрного цвета и в задней части,где крышка закручивается,утолщение.

Нет.Это ЭБУ типа Микас.

Для начала проверять ЭБН.

Ну,на ранних ПО под нить в Микасе 7.1 и 5.4 на ХХ обычно 12-13 кг/час.На последних плёночных софтах - 15-17 на ХХ почему-то. Добавлено через 1 минуту 34 секунды Вам пока рано в прошивку лезть - порегулируйте для начала то,что с диагностики возможно.

Корзина сцепления просится под замену вместе с диском.

Тут стрелка на панели врёт скорее.Надо точную температуре в момент незапуска.

А кто сказал,что он снизит давление?

Поясните плиз!

ДМРВ у вас нитяной.Прошивка 357-я с ним совместима.СО регулировать в первую очередь.Каковы значения параметров RCOD и RCOK? Добавлено через 1 минуту 51 секунду Ну это смотря какой софт.

Что не то?Вы код ПО огласили?Мы что,телепаты тут,угадывать?Регулировку концевиков педалей сцепления и тормоза на диагностике проверяли?

Остаётся проводка и сам ЭБУ.

Снять его надо и разобрать.Открутить заднюю крышку и продуть клапан в прямом и обратном направлении.Можно ртом:haha:Продуваться должен в одну сторону.Это касается гидронатяжителей традиционной конструкции(не Ракета).

Похоже клапан в гидронатяжителе не держит.Сначала его проверить,а потом уже задумываться о замене всего ГРМ.А что продавать авто уже предумали?

Смотреть надо.Показания того же ДТОЖ в момент незапуска.

Не фантазируйте - обороты при пуске редко превышают 300 об/мин.

Браво!Процедура подробно и верно описана.Но только вот для ЭБУ типа Микас 7.1 она неактуальна ниразу.Более поздние ЭБУ типа Микас 11,те да,в такой процедуре нуждаются иногда.

Смртря как 5 градусов.Если ,к примеру ,на впускном валу будет 15 по транспортиру,а на выпускном 25,то можно так оставить.Особой разницы в работе по сравнению с установкой 20 -20 не увидите.А если впуск 25,а выпуск 15,то будет "тупить".