Результаты поиска

Ну это выше сказали.Я на ДПРВ ставлю - он похоже "глючит".

Из-за ДПРВ нет.Может из-за ДПДЗ и РХХ,но вы про отсутствие искры говорите.Когда искры то нет? Добавлено через 44 секунды Вы опять со своим Микас 5.1.Нет такого.

О как!Вы о чём,товарищ?Во-первых есть Микас 5.4 и все датчики,стоящие на авто,он как вы выразились,тестирует.ДТОЖ в том числе.Зажигает ошибку,когда положено и прочее,прочее,прочее.Народ в заблуждение не вводите.

Можно и так сказать.Это у вас "мусор в ЕЕПРОМ-е",как говорят специалисты.В определённой области памяти часть файлов оказалась повреждена по некоторым причинам.Лечится перезаливкой этого самого ЕЕПРОМ-а.Но на работу двигателя редко когда влияет - можно и так ездить.

Во первых проверить давление бензина.Во-вторых,всё же форсунки - они промылись?Как проверяли?Производительность нормальная?

КОТяра82, вы издеваетесь над форумом?Все должны догадаться,что у вас карбюраторный мотор?

Мерить напряжение на клеммах АКБ,когда искры нет.Если в этот момент меньше 9 вольт,то копать в сторону стартера,АКБ,проводки.

Два провода "массы" на шпильке рессивера самой дальней проверьте.

На софтах под плёночные ДМРВ все гудят.Но БОШ потише,конечно

Да ну?И с нитью есть и без нити.В вашей ситуации на ДМРВ должен быть разъём на 6 контактов и потенциометр СО.Всё.А чего внутри,не должно вас волновать абсолютно.Главное,чтобы раход воздуха показывал верно,и потенциометр СО работал.

Ну,почему же?В/в пробой даёт помехи на ЭБУ.А оттуда до щитка прямая дорога. На 3-х горшках только Матиз хорошо бежит,если мотор 0,8 литра:rofl:

Что ДК показывает неверный состав смеси.

На 406-м нельзя просто термостат убрать - малый круг затыкать надо.Если этого не сделать,то и будет выбивать тосол.

И в чём разница?

Нет.Некоторые экземпляры просто разбухают и приходится буквально выламывать их из ГБЦ.

Не супер это.Потому как Насосу кирдык, наверное приходит.

alexxx, он на газу заводил,видимо А газу ДТОЖ как бы и не нужен.

Гениально!Осталось авто целиком поменять:haha:В вашей ситуации прежде всего давление топлива мерить надо.Возможно,кататься с манометром.Вот это не катит.Сколько там есть?При 2-х атмосферах так и будет.Должно быть 3.8 - 4.2 и точка.

Ну так сделайте сначала это.А если уж не поможет,то задумайтесь о чиптюнинге.

Лучше новый.

Ну так,ДМРВ наверное того уже...

А чего воткнуть взамен отходивших своё 711-х БОШ-ей?

Золотые слова!

Я,конечно дико извиняюсь,если не совсем в тему,но при такой наружной температуре в июле кондей зачем?Машина-то не новая уже,раз 3110.Я понимаю,когда на улице за 40.Кондей тогда не роскошь,а жизненная необходимость.Но 26,не понимаю.Может не мучить уже машину то?

В выхлопную трубу втыкается шланг прибора,называемого газоанализатор,и винтом на ДМРВ и "мышом" на компе с диагностической прогой,подключённому к авто,регулируется топливоподача во всех режимах.Специалист этот ваш делал это?Каковы данные газоанализа(СО какое проще говоря)?