Результаты поиска

А катушка правая или левая по отношению к ВУТ?

Товарисч!Вы как-то странно пытаетесь решить проблему.Фраза как бы не к месту в техническом разделе.Вы каких советов ждёте после этого?Почему информацию из вас клещами вытягивать приходится?Ошибка постоянная или нет?Код ошибки в цифрах?Что с мотором-то,как работает?

Имелся ввиду именно двигатель УМЗ 4216 ЕВРО-3. Насмешили ,прямо!Присылайте блоки - отменю все запреты:haha:Да ЭБУ типа Микас 11.4,устанавливаемый на Газели-Бизнес,считается закрытым для программирования.Но всё уже решено -программаторы и редакторы уже есть .Всё делается.

Прошивку-то к чему привели?Вот ЭБУ,допустим под нитевой ДМРВ,в сборе будет взаимозаменяем с другим таким же с любой прошивкой.541-й будет работать вместо ЭБУ со 158-й и т.д.Прошивка важна при переделке под "плёнку" ,например. Добавлено через 2 минуты 12 секунд Похоже. Странно очень - не...

Именно так и делают - всё помещается. Добавлено через 8 минут 59 секунд Да много это.А что в прошивке понизить температуру не судьба?На бизнесе высокая слишком - 95 градусов.На обычных УМЗ с ЕВРО-3 было 89.Мы у себя делаем - помогает.

Я хочу сказать,что у вас,возможно ,со стартером проблемы.

Прочитайте ещё раз свой пост,включите логическое мышление и всё - проблема найдена. При прокрутке стартером у вас сильная просадка напряжения происходит.Микас при напряжении в сети менее 9 вольт искру нормальную не даёт.Отсюда всё,видимо

Странный вы.А как же иначе без термостата?Без него в 406-м охлаждайка в основном по малому кругу идёт.Так что или термостат возвращайте,или малый круг затыкайте чем-нибудь.

Это в Калине такая проблема,а на Волге из радиатора не зальёт - там течь из-под лобового стекла в основном донимает.

Много,пока флудить не закончите.Вот например Провода для Волги с КЗ БОШ есть далеко не везде.Дальше Уплотнения от 406-го ничего не мешает поставить.Длина не критична - сам ставил и ездил,смотрится не "колхозно". Поставить провода от 16-ти клапанного ВАЗ-а более дельный и реальный совет,чем...

Да никаких.СО отрегулировать только.

Не исключено.Главное реле попробуйте другое поставить.

Цифры на датчике привести можете?

На видео мотор 409 Е-3 ,а там башмаков не может быть по определению.Если,конечно,не "приколхозил" никто:haha:Учитывая вот это я за версию xxxPahanxxx, про подшипники звёздочек натяжных.

А СО регулировали или проверяли хотя бы?

ДМРВ БОШ,нитевой который ,уже давно не выпускается.Найти такой новый - бльшая удача.Да и ценник у него зашкаливает.

Не на датчике,а на самом разъёме электровентилятора.

Вам и авторам книги могу посоветовать поездить на Волге с Крайслером с таким давлением.А затем с нормальныи.Выводы сами сделаете очень быстро,уверяю.

Для вас ещё раз повторяю - неисправный ДПРВ может так себя вести. Вы достаточно внятно описали происходящее с двигателем.Я ,во всяком ,случае понял.

Есть.Ввиду того,что

Все взаимозаменяемы.Но не все работоспособны,к сожалению.Предпочтение следует отдавать изделиям от АВТЭЛ - 24.3847 и 25.3847.Ну,и версию о неисправности проводки отметать окончательно нельзя.Проверить надо,вообщем.

Может. Детонация - это не когда дёргает,а когда звенит под нагрузкой.

Механизм ГРМ проверять надо,однако - цепи ,натяжители,успокоители.

Датчик сменить на Калужский (АВТЭЛ только),жаровня несколько продлевает жизнь датчика.

А вы чего меняли-то?ДПКВ что-ли?