Результаты поиска

Зато прокладку пробивать реже будет. Наиболее распространены три вида - 1."Москвичёвский"(82-87),2."Классический ВАЗ"(87-92) и 3."Переднеприводный ВАЗ"(94-99).Первый только в радиатор ,в штатное место.А то В верхний патрубок "вниз головой"(контактами значит) номер два - самое то.А номер три...

Да и радиатор тоже.

Вообще,есть конечно разница,но незначительная.Т.е.,к примеру ,если вы постоянно эксплуатируя двигатель с одними валами,тут же поставите другие,то разницу почуствуете.Достаточно часто встречались авто инжекторные,где стояли два разных вала на впуск и выпуск.И при этом авто достаточно нормально...

Мало это.Но,скорее всего это не клапан ,а ЭБН. Вы бы хоть раз на нормально работающем авто замерили и чушь не несли.При нагрузке и,сооответственно изменении разряжения во впускном коллекторе давление увеличивается с 2,5 до 3-х.Так и должно быть,на системах с обраткой и клапаном на рампе форсунок.

Есть два вида распедвалов на 406-е семейство - впрысковые и карбюраторные.Отличаются профилем кулачка.Карбюраторные вылы устанавливались на Газели с двигателем 4063(карб) и на моторы 40524(евро 3 который).На всех остальных моторах,в т.ч. 409 ставят впрысковые валы,независимо от того,какое авто -...

Вы про что,вообще?На Микас 11 CR изменить температуру включения вентилятора сканером не удастся.Прошивку править надо,однако. А вот небольшая корректировка УОЗ в Моторолле со сканера была предусмотрена.

Да ну!На Крайслере очень даже могут.Если при "пробитом" наконечнике поставить новую исправную свечу,то жить ей тыщи две-три пробега ,не более.Убеждаюсь в этом чуть ли не еженедельно. А мы тут в теме не про Крайслер разве?У Крайслера и у 406-го разные рекомендованные зазоры в свечах,как бы.И...

Да вы что?А если ЭБУ закрытый? Не знаю как у вас,а у нас в таких конторах спецы ещё те...

Так это вроде только.А надо собрать как должно быть.Устанавливать фазы ГРМ ,вообщем.

Re: (Срочно) Стук в двигатела после замены прокладки Стук слушать надо.Может гидротолкатель стучит? А что ГБЦ не шлифовали?

Возможно,дроссель закусывает.

Постоянно.

Re: хелп. сгорел ЭБУ Глобально,т.е. совсем, только переполюсовка или скачок напряжения.Замыкания и КЗ в отдельных элементах системы впрыска выводят из строя соответствующие драйверы и силовые ключи.Т.е. ЭБУ авто заводит,но не работает одна форсунка,одна КЗ,РХХ и т.д.Как-то так. Схема Микаса...

Самое противное,что сканером ЭБУ не проверить.Тут стенд специальный нужен.В вашем случае надо ставить на пробу заведомо исправный ЭБУ.Или наоборот - ваш в исправное авто.Больше никак.

ЭБУ какой Микас или Моторола?

Плохо это.Для начала предохранители силовые проверьте.А если целы,то ЭБУ.

При большом:haha:Всё индивидуально на самом деле - от условий эксплуатации зависит.

На некоторых авто действительно присутствуют такие датчики,но это редкость.ЭБУ выключает ЭБН не при достижении какого-то давления,а просто тупо по времени.В нашем случае через 4-5 сек,если мотор не запустился.

А может он правда плохой?Что льёте-то?

Ещё накладнее чинить её по интернету.Поясняю - вы подоробно описываете свои действия с насосом,но никакой информации о давлении в момент проявления неисправности не приводите.Как понять из вашего рассказа исправен новый насос или нет?Чего советовать?Из свего опыта отмечу только,что ЭБН Вебер...

Это,в принципе нормально.Пока можно не беспокоиться. Это детонация скорее всего.И к клапанам она никакого отношения не имеет.Для того,чтобы посоветовать чего-нибудь полезное,надо знать хоть что-то про ваш мотор.Карб или ижектор,тип ЭБУ?

На Крысе РД в модуле,т.е. в баке.Но от этого не зависит.Зависит от ПО в ЭБУ и только.

Так,оставьте пока ДМРВ в покое.С чего началось сие дрожание?СО когда-нибудь регулировали?

Ещё раз объясняю,что на 406-м давление на ХХ должно быть около 2,5 и кратковременно повышаться до 3-х при перегазовке.3 на ХХ уже много.

Скорее всего.