Результаты поиска

Типа "шить" Сканматиком предлагаете? Там с софтом проблемы в Микасе,в основном.Одной диагностикой ничего не измените.А,чтобы считывать и править ПО сильно многа денег надо,однако...:(

Ужас какой!Вы где этого набрались?ДМРВ к Микасу покупать не надо,если конечно стоит Сименс 20.3855.Ителма шьётся тоже,если что.Просто не на что перешивать - вменяемого софта так никто и не сваял...

Re: [весеннее обострение] а не поменять-ли мне волгу на соболя? Сильно подозреваю,что цена на поршневую именно Камминса будет несколько выше средней,к потолку ближе...:haha:

Вот это слышал много раз. А вот этого не слышал ни от кого. Не в эксплуатации он не дорогой.А вот в ремонте - да.Одноразовый он - ремонтных размеров для поршневой нет.

Ничего не стоит. У вас что Ителма,что новый СОАТЭ "видят" реально плохо работающий цилиндр и отключают соответствующую форсунку.Как говорится "что в лоб,что по лбу".ЭБУ надо было ставить без функции обнаружения пропусков хотя бы.Какой ,уже написал вам в другой теме.А так искать почему цилиндр...

Норма это. Нестабильные это типа 700-900. На улице,если снег есть...:rofl:Не мешайте двигателю работать!

Вот поэтому не парьте себе мозг!Датчик включения ветилятора в верхний патрубок и запитать реле включения напрямую от АКБ - самое "бюджетное" и эффективное решение.Датчик ставить "классический" с диапазоном работы 92-87.Из отечественных датчиков могу порекомедовать от Калужского Автоприбора - у...

В описанных вами ГУР-ах детали не совсем одинаковые.Вот сальник,выпавший у вас на 105-х другой уже должен быть.А всё остальное примерно одинаково.

Да.Но не надо.Лучше поставить Микас вот такой 241.3763000-31,прошить и забыть о проблемах,характерных для авто с ЕВРО-2.

Фиксировано там.Не двигается.

В термостате,для начала.

На горячей напряжения хватает,например.

И здесь И здесь Разницы между такими установками вы не заметите,уверяю!;)

Газоанализатора иногда достаточно.СО при исправном катализаторе на авто с Е-3 близко к "0" или сотым долям процента.Если даже 0,5%,то кат уже не выполняет свои функции.

Само собой.Но не всегда.Когда то троит ,то нет,компрессия может быть и нормальной.Вакуумный тест рулит.Но его мало ,кто делает...:(

Да нет.Бывает клапан так прогорать начинает.Сначала трещина просто в нём.Повернётся - не троит,ещё раз повернётся - опять троит.А потом по мере разрушения троит уже всегда. Вот форсунка как бы более "прямолинейна" - если уж не доливает,то сразу и навсегда,пока не промоют или не поменяют.Хотя...

Не,мы просто в ваши бредни не верим.:stop: С его добавлением давно уже никто ничего не гонит.В ходу совершенно другие присадки - на основе марганца,железа и т.д. Это не мистика.Это жадность и тупость владельца авто одновременно.Потму как щас в каждом регионе давно всем известно на каких АЗС...

На радиаторе,однако.Проверьте он работает вааще или нет ,а то перегреете.Ошибка возникает при возникновении неисправности в цепи управления вентилятром от ЭБУ до реле.А про богатую смесь вам на диагностике говорили ,вроде.Искать надо.Может из-за неисправной свечи,может ДК сам уже...

Да ладно вам!Человек "докатку" просто купил да и кат убрал,видимо.Вот и заработало авто.У него,наверное ещё с 32-м ПО была.И теперь винит во всех грехах "бедный" катализатор.Бог с ним.Пусть радуется.Я писал тут в соседней теме,тоже году в 2009-м покупал "докатку" в качестве проверочного ЭБУ.Но с...

Да не докажите вы ему!Он же докатку купил,пусть радуется.Я вот тоже когда-то покупал такой ЭБУ в качестве проверочного.Да продал уже за ненадобностью.Щас прошивок на 11ЕТ "понаваяли" на любой вкус.Хошь ЕВРО-2,хошь ЕВРО-0.Работают хорошо,проверены временем и клиентам дешевле обходятся,чем покупка...

Это в городе японских авто?:rofl:А собирал кто?Там в Волгах "массы" проводки ЭБУ на рессивер прикручены должны быть.Их никто на "+" не прикрутил? Это указывает на то,что где-то собрали неправильно.Третий ЭБУ,скорее всего,постигнет участь первых двух,если не устранить "косяк".

Правильная мысля.Мерить напряжение в момент прокрутки и падения напряжения на вольтметре.И искать "виновника".

А вы её не поставите.Кроткая цепь(если стояли длинные) не даст поставить гидронатяжитель.А длинная(если стояла короткая) не натянется.Я вот целиком и полностью согласен с товарищем Terbo, всё уже писано-расписано.Ищите и читайте.

Re: Замена прокладки поддона картера ??? Поддержу.У нас в сервисе ставят только такие.Пробковые,резино-пробковые и прочие не любят.

Вы не написали самые важные последние цифры.После трёх нолей там после тире число двухзначное.Вот оно важно. Машины чтоли?Это неинтересно. А про нужное вы не знаете. На этот вопрос ответить не могу,пока не получу ответы на свои вопросы.