Результаты поиска

Может неродные коромысла или выработка в их осях?

Неужели восторжествовала справедливость???!!!!! Поздравляю! Хватило терпения с ними бодаться.

Это на любом волговском двигателе?

Не, ну кто-то должен же быть последним. ;) Док, я не хочу чтобы это был именно ты, правда. Если хочешь, буду подсказывать. :secret: Вопрос организатору - утешительные призы будут?

Встречал схемы, когда именно правая дверь была подключена "по полной" схеме, а левая - только по двухпроводной.

Складывать нельзя - потом не приклеится к стеклу. А сворачивать с тубу получается менее удобно для пересылки - на порядок дороже выходит.

Своим ходом или как?

Может они "растолстели"??? Сколько там надо-то раздаться чтобы чиркать?

Буду. Насчет остальных участников "колпинского десанта" ручаться не буду, подождем их голосов.

Допустим... Возможно... На самом деле - это нормально. Более того - чем чаще на массу его коротить, будет скорость набираться. По идее.

??? Как это не садится? Должна крышка плотно сесть на всю плоскость корпуса трамблёра - иначе просто не защелкнутся защелки.

Не, братцы. Давайте автономиться, не надо совмещать два потенциально самостоятельных экипажа в один. ;)

Да ладно! Вроде есть там выступ для правильной ориентации.

А точно управляющего и именно на массу? Может это +12В - питание датчика. Замыканием на + формируем как бы импульс - стрелка и прыгает.

Значит изначально зазор там был маленький. Можно сказать там его не было. :) Лишнего не было.

Именно эта серия доставила мне кучу геморр... головной боли с рассылкой: длина наклейки такая, что укладывается только в конверт, площадью с подушку. Приходилось клеить конверт из двух, чем регулярно озадачивал приемщиц на почте: "А разве так можно?". Это они у меня спрашивали.... Просьба при...

Он даже не ловит напряжение на указателе поворотов! А вот светодиод - то что надо!!!

Так это не моя идея - идея в темах по ссылкам в первых сообщениях темы. Описать изменения затруднюсь, поскольку изменения вносились комплексно: очищен и поджат (в меру разумности) карбюратор, заменен воздушный фильтр, отрегулированы зазоры клапанов, прочищена вентиляция картера....

:secret: Они ещё не все подробности знают. "Не пали контору"....

Тестером там много не намеряешь. Там датчик Холла - на выходе прямоугольный импульс, амплитудой 6В. С распиновкой - не помогу.

Меня записал? Скорее всего буду с Alichka в экипаже - подозреваю что мои домашние предпочтут ночью спать. :) Добавлено через 34 секунды Таки и вас приглашают? ;)

Димарик_84, Очень реально. Откручиваешь всё лишнее и ставишь "прямой" кардан.

Путем сложений-вычитаний расстояний от плоскости корпуса трамблёра до контакта бегунка, глубины "буртика" крышки и расстояния от этого буртика до контактов. Там все понятно, когда крышку перевернуть. Можно и с пластилином поиграть: налепить столбик (высотой в 10мм) на подвижный контакт бегунка...

Чесслово - нет ни малейшего желания. Тут выяснил, что клапана не правильно отрегулировал - переделать надо будет завтра... да ещё и колечко... :)

Для гидроудара в классическом понимании нужно залить камеру сгорания водой+топливной смесью более чем на 100%. Вот тогда, действительно, поршень упрется в воду и будет ломаться всё и вся.