Результаты поиска

Incredible, Прости, что не заскочил, но фото - более чем красноречивое. Надеюсь, проблем с заменой клапана (поиск, покупка, притирка) не возникло?

Сегодня и я приподнял бегунок. Вымерял - пришёл к выводу, что поднимать на 5 мм безопасно - чиркать по контактам не будет. Поднял на 4мм колечком от шланга. Поскольку совместно с этим регулировались зазоры клапанов (практически все уменьшал), трудно сказать об эффекте. Отмечу подросшие обороты...

Да... Инжектор бы не работал....

Перебирать надо карбюратор и смотреть "кто там бегает" и откуда воздух "сосет или выгоняет"...

Re: Создание фонда филиала У меня нет.

Притирать клапана можно в любом случае - хуже не будет. Важно, чтобы там седла и направляющие были не порченные.

Вот и у ВВП, похоже, аналогичные ассоциации возникли. Когда ему машину представляли он ехидно довольно заметил, мол, что это за название такое....

В сервис отдашь или сам снимать будешь? Любопытно было бы самому нос туда сунуть (если возможно, конечно).

Но это только в дымообразовании. В недостаточной компрессии одного цилиндра причина другая.

Я наклейку честным образом снял! Кроме того - у меня была наклейка с синими элементами (кажется серия Томика).

Для начала надо осмотреть вилку и муфту сцепления - их взаимное сопряжение и целостность: вилка могла лопнуть и прогнуться.

Re: Создание фонда филиала Понятно. Возможно ваша просьба была расценена как просьба отдельного клубовца, а не как представителя филиала.

Когда я отправляюсь к карбюраторщику, то плачу в первую очередь за его помывку, дефектовку и замену изношенных деталей и прокладок, а только потом за настройку. Но делаю это не часто - максимум раз в год.

Маслосъёмные колпачки клапанов изношены или задубели.

Ты просишь написать - тебя прося почитать. Всё нормально.

Есть. По крайней мере у меня есть для рассылки. Узнай в Москве - если нет - подкинем. А тот магазин не смотри: он замер в состоянии тестирования.

На самом деле менять ступицу не сложно: одна гайка. Сложность может возникнуть при снятии обоймы старого подшипника. Если новая ступица в комплекте с подшипниками и сальником - устанавливать вообще просто. Гайку рекомендуется новую поставить. Вот только закручивать её - есть тонкости: надо...

А может клапан действительно "завис" и не закрывается. Но судя по тому, что компрессометр хоть 3, но показал - либо клапан чуток недозакрывается, либо поршневым колечкам каюк. :(

Re: Присадка в КПП LIQUI MOLY Volgawagen, Зря смеётесь. Нормально настроенная горелка способна качественно сжечь любой нефтепродукт от керосина до мазута. И запах - при высокой температуре горения его не будет вовсе.

Потому, что делать надо по умному, с обязательной термообработкой! (см.выше) Тогда рессора буде работать как надо и долго. Возможно даже дольше заводских, которые целиком в магазине покупаются.

Re: Вибрация пр иразгоне Если явного насилия на ведомым диском в последнее время не было - то нет.

Hause, На фучика сгоняй - там этих фитюлинок прямо в газовском магазине найдёшь на любой вкус и цвет.

Re: Вибрация пр иразгоне Покручивать вал в рамках люфта шестеренок и наблюдать насколько синхронно крутятся части вала, нет ли ощутимых люфтов в сочленениях. Можно, только - осторожно! Чтоб не спрыгнула....

Надейся, что на болтах, а не на ступице. Когда вворачивал болты их других колес они нормально зашли?

Re: Тюнинг гены! Увы. Только замена. Обмотки начнут греться от повышенного тока.