Результаты поиска

Абсолютно с Вами согласен! А вот это уже интересно. Я не рискнул подключать напрямую, начал разбираться, читать, экспериментировать на "кошках". И на этом этапе машина с вольвомостом была продана.

Dorogovv, Ответ читай в теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=67792

Dorogovv, Читай дальше по инструкции что куда надо подсоединять. Общая идея в том, что ИМПУЛЬС вклинивается в цепь между датчиком распределителя зажигания (трамблёром) и коммутатором. В штатной схеме там просто провод, а при установке ИМПУЛЬСа надо вместо этого провода подключить блок...

Вполне себе неплохо бегает 402 с мостом 3.31. ;) Там есть одна проблема. Датчик скорости Волговский реализован по принципу датчика Холла и формирует на выходе меандр амплитудой 12В. Датчик вольво индуктивный, формирует синусоиду довольно малой амплитуды. Напрямую в спидометр подавать нельзя -...

Ну так в чем проблема? Снимай, на стол его и препарируй!

Это же шутка. Наберись храбрости и открути трубку. Размачивай её тщательно и открути. Если не получится - значит и её под замену. Тогда уже и шланг можно заменить - профилактика не повредит.

НО! Когда за новым в магазин отправишься запомни хорошенько как у тебя трубочка подключена - непосредственно в гайку цилиндра или через хитрый болт. Это как в анекдоте про удаление гланд через задний проход. ;) Да ещё и автогеном! :smoke:

Всё нормально, по делу. Спасибо за личный опыт.

Скорее надо искать где вода поступает в салон. Коврики весьма гигроскопичные и просыхают весьма неохотно. Особенно под ногами задних пассажиров! Возможно затекание воды под заднее сидение через заднее стекло и полку. Попробуйте в жаркую погоду подразобрать салон на просушку и поиск подтекания.

Выхлоп-то горячий, желательно иметь много свободного пространства. В гаражных кооперативах часто есть эстакады и сторожа за небольшую плату могут предоставить вам доступ.

Пытаюсь найти резиновое уплотнение в магазинах. Нету!!! Кстати, уплотнения заднего и переднего стекол одинаковые?

Загоняй машину на эстакаду, не глуши и лезь вниз. Рукой проведи вдоль всего выхлопного тракта, особенно сверху, между выхлопом и днищем. Ладонь сразу почувствует где неплотности. Найдешь - расскажи где сечет: подскажем как устранить.

На живом металле особых проблем не возникнет. Только надо в обязательном порядке перед дальнейшей покраской (грунтовкой, шпатлевкой) удалить, смыть остатки химии с поверхности.

Re: проблемы после замены раб. цилиндра сцепления Судя по описанию, поршень рабочего цилиндра упирается в стопорное кольцо, но при этом вилка не отключает сцепление, не хватает её хода. Хотя, возможен вариант с погнутой вилкой или продавленной точкой опоры.

Re: нужна помощь !!!!!!! Я бы в первую очередь полез к разъему на приборке: от вибрации он мог запросто выскочить. Иногда из разъема выскакивают колодочки с проводами.

Как-то поздненько тема появилась: планы уже не отменить. Да и погода обещается не самая "летная". Если только в качестве эскорта на некоторое время, на отдельном участке маршрута....

Так иного варианта и не рассматривалось. Или ты (вы с супругой) хотел отмазаться? :stop: Не выйдет!!!

Не сразу грунтом. Сперва надо пройти преобразователем. Дело в том, что вычистить абсолютно всю ржавчину механически будет сложно - придется выцарапывать чуть не насквозь. Поверхность можно обработать фосфатирующим составом, который преобразует ржавчину в тонкий (и весьма не прочный) слой...

Re: проблемы после замены раб. цилиндра сцепления Берите в руки старый (если не выкинули) и сравнивайте его маркировку с новым. Сравните длину штока. Если совпадает - ставим удлиненный шток. Шток можно сделать и самому, добавив к длине нового 15-20 мм.

Zveroboy, Там же ссылочка есть на "первоисточник". Претензии к нему надо предъявлять.

Можно, но лучше - разведка боем. Поскольку предполагается в рамках подготовительного (разведывательного, рекогносцировочного) рейда решить ещё одну вполне "боевую" задачу. Подробности участникам рейда будут сообщены шифрограммой в полете! ;)

Радикально. Можно рассмотреть зазор между передней и задней дверью, например. Можно задействовать элементы багажника, крепящегося за водосток крыши. Можно задействовать фаркоп.

Мдя... Параллельно с флагштоком надо бы озаботиться и установкой (креплением) флага на авто. Приспособление надо сконструировать и сделать штук несколько.

Либо деревянный (ручка от швабры отполированная и лакированная), либо тонкостенная трубка. Возможно отрезок металлопластиковой трубы. А что изготовители флагов говорят насчет флагштоков? Они из чего делают?

Т.е. длина окружности древка должна быть порядка 50мм. Следовательно диаметр флагштока порядка 16мм.