Результаты поиска

Re: Стеклоподъемник на две кнопки Скорее всего в пятиконтактной нет нормально замкнутых контактов. Т.е. не нажимая кнопки нельзя построить замкнутую цепь. Можно использовать реле с полной группой контактов. На каждую кнопку по паре реле. Зато разгрузишь контакты кнопки. ;)

Re: Стеклоподъемник на две кнопки Начни с этой темы, страница 5 http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=11033&page=5 Сообщение № 64 - картинка цветная. А, я про неё и пишу. Я не обратил внимание на количество контактов кнопки. Можешь её (кнопки) схему дать? Сейчас подумаем. Добавлено через 3...

Re: Стеклоподъемник на две кнопки Параллельно не пойдет и реле не нужно. Сейчас поищу схемку.

Кое-что можно увидеть здесь http://forum.allgaz.ru/gallery/browseimages.php?c=212 Но это не всё что есть в Клубе.

Сперва балансировку передних хотя бы колес сделай. ;)

Именно разбирать. Разбирать, менять вентиль, обрабатывать (чистить от ржавчины и прикипевшей резины) и мазать посадочные поверхности диска герметиком. А насчет азота - это для тех, кто умеет красиво растопыривать пальцы и надувать щеки, рассказывая где и чем накачивает колёса. Для наших условий...

Это самое малое с чего надо начинать. :) А ещё у тебя ручка КПП дергается, как припадошная на хх... :smoke:

Возможно. Только стекла придется делать на заказ: штатные просто провалятся в отверстие в кузове.:smoke:

zko666, Не путай вибрацию от двигателя с работой ГУР в крайних положениях!

Поживем - увидим...

У меня на 402 такое было: тяга длинная упиралась в поддон. Вылечилось после замены подушек двигателя.

Не вдаваясь в вопрос целесообразности замены ведомой шестерни отвечу - нет, не поломает. В этой паре шестеренок достаточно большой допуск, поскольку нет большой нагрузки (максимум трос, минимум датчик), они работают далеко не всей площадью зуба.

Календари все реализованы, ежедневники тоже. Что осталось - присоединю к теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=74591 Эту закрываю.

Вот и славно... Остальное - мелочи.

Если именно оба шланга горячие, то проблема на 98% в радиаторе печки. Остальные 2% (это если чудовищно повезет!) - заслонка подмешивания.

Я подогрел феном и преспокойно разобрал, используя гаечный ключ как рычаг. Это уже сложнее, не сталкивался. Я менял трапецию целиком.

Re: dsc05218 Его ник Шумахер или как-то так: он и сам точно не помнит. :)

Есть шанс, что однажды педаль просто не даст требуемого усилия на колодки. Т.е. давишь со всей дури, а колодки чуток притормаживают. Загляни на педаль снизу: болт крепления штока ВУТ к педали и точки подвеса собственно педали. Там полиэтиленовые втулочки, которые имеют тенденцию изнашиваться...

Возможно. Но возможно и в радиаторе "прихватило" тосол. Если он долго стоит без движения на сильном морозе, то загустевает до гелеобразного состояния. Если у вас морозы под 30 и более, то по осени надо обязательно проверять плотность тосола и корректировать её по необходимости. Да и менять его...

Может воспользоваться идеей ЭПХХ с электроклапаном? По образу штатной системы сделать управляемую подачу воздуха в каналы карбюратора под заслонкой. Параллельно со штатной системой. Подобрать опытным путем точку подачи воздуха и сечение канала установкой жиклёра.

Встреча состоялась. Ждем отчета. Раздел в фотогалерее создан: прошу выкладывать фото. http://forum.allgaz.ru/gallery/browseimages.php?c=213&userid= P.S. Тему закрываю.

Ой-ой... Выздоравливайте скорее!

Пока не разобрал свою систему, заскочи на эстакаду и рулеткой замерь длину той самой трубы от штанов до глушителя. При покупке не стесняйся той же рулеткой перемерять всё, что у них есть. Когда я покупал, то обнаружил довольно большой разброс длинн, укладывающийся в три (!) основные группы...

Брутально компрессор нависает над двигателем!!!! :yes2: