Результаты поиска

Возможно и система охлаждения забита, но скорее всего виновата помпа. Добавлено через 25 секунд Ромарио46, Проблему сам решил, а чего в этой теме на отписался? ;)

Вот кого-кого, а педагогов у нас есть! ;)

Не хочешь выкидывать сейчас - заряжай его неделю, испытывай. Потом всё равно выкинешь... :smoke: Видимо это тот случай, когда говорят "попал". Сожалею. Добавлено через 1 минуту 2 секунды Какое ЗУ? Если автомат, то почитай описание - там должно быть всё написано как и почему снижается ток, до...

Однако, полезная информация.

Это переохлаждение. Не паникуй - потеплеет на улице и проблема исчезнет сама собой. Летом (или когда подойдет время) зальёшь в КПП нормальную синтетику, а не лукойл.

Бывает. Лопасти корродируют, люфт по оси появляется - причин много, надо снимать и смотреть (а потом менять). Может. Надо воздух выгонять. Задирать морду машины вверх на въезде на эстакаду, например, и пару минут на повышенных оборотах с открытой крышкой радиатора погонять двигатель. Тут может...

Только надо ответственно подойти к качеству провода! Многожильный и чем тоньше отдельные жилки - тем лучше: более гибкий проводник, дольше прослужит (нужно учитывать вибрацию двигателя!). Качественная заделка наконечников. Обязательно обжим. Учитываем, что после пайки медь становится довольно...

Пардон, совсем голова отказывается варить... Всё правильно, милли - тысячная часть.

Это милливольты, а не микро, 100мВ=1В. Обязательно массу между АКБ и двигателем (кузовом). Обязательно!!! Без нагрузки ток, протекающий между минусом генератора (по минусу - двигателем) и минусовой клеммой АКБ не большой, потому и падение напряжения будет незначительным. Это будет характерно...

Даже если задержат, звони мне или Gremlin Grenzverletzer и приезжай - мы расходимся обычно после 22 часов. ;)

Ничего не делать - всё нормально. Переходные сопротивления малы, напряжение под нагрузкой проседает, но не паталогически.

Владимир086, Надо на месте смотреть. Но по описанным симптомам нужна переборка ГРМ (через переднюю крышку) и переборка ГБЦ - замена маслосъемных колпачков. Однако, надо провести замер компрессии "мокрым" методом - тогда можно судить о изношенности колец и вцелом ЦПГ.

Ориентируйся тогда сразу на кафешку. Телефоны (номера) для связи есть? Добавлено через 1 минуту 34 секунды От Автово - нормально. Если ехать с обводного, то лучше пробираться не по Стачек, а маленькими улицами. Проштудируй карту.

Никуда он не денется. Спечётся и будет как глиняная обмазка. Только надо дать возможность ему застыть, не запускать двигатель сутки.

Жаль, не смогу помочь - работаю на пятидневке. Но если куда надо на выходных сгонять - звони.

Delmo, удивили... Не первый же день на форуме, знаете порядок и структуру. В этой теме Вы поделились советом или задаете вопрос? Если совет, то ошиблись разделом, а если вопрос - так на него уже отвечали и неоднократно. Искали?

Темы есть на форуме, много. Просмотри, перебирать надо печку и воздуховоды.

Прямо уж так и десанта.... Мы же мирные волговоды, Николай! :) Буду обязательно с символикой.

Ага, все-таки дует! И не хило дует, судя по красным разводам. Есть, из не может не быть! ;) Тоннель снимал? Консоль, которая между передними сидениями? Вот там и прячется воздуховод. А выход горячего воздуха в аккурат в основание переднего сидения - здесь недодумка конструкторская. Если...

Т.е. выяснение мест, через которые тепло уходит или откуда оно не выходит. Вот, например, четко стало понятно, что задним пассажирам в ноги ничего не доходит. Это так переключена заслонка была или так и есть?

Эти кольца ставят обычно как ремонтные. Когда на шпильках коллектора резьба сбивается, ставят более толстые кольца и гайки уже попадают на менее изношенный участок. То, что толстые кольца можно посильнее обтянуть - заблуждение: сильнее чем тонкие не затянешь, даже если по две гайки навернёшь...

Где 26?

Разные комплектации были и есть. Есть с механикой, есть и с автоматом.

Но если это разделить на двоих (троих), то сумма приемлемая. ;)

Значит первопричина этих фонтанов - помпа. Т.е. поток тосола в двигателе. Проверь ещё раз все патрубки и шланги на выходе из радиатора и на входе в помпу.