Результаты поиска

Это только визуально не течет. Конопатить надо однозначно! Автопластелином. А петли - технологические: так проще собирать кузов на заводе. ИМХО.

Балансировать надо не только крыльчатку. Идеальный вариант балансировки непосредственно на роторе двигателя. Попробуй крыльчатку просто переставить, провернуть на валу, если есть такая конструктивная возможность.

Мой опыт общения с этой маркой (точнее, упаковщиком) только положительный, я именно фенокс всем рекомендую. Естественно, многое зависит от магазина, в котором покупаешь. Ну и банальную вероятность пропуска брака никто не отменял.:smoke:

Спасибо.

Нет, скорости поменяются местами. Т.е. на первом щелчке будет быстро махать, а на втором - медленно. Но зато быстрый взмах будет в прерывистом режиме и после работы обмывателя!

Если прогнил основательно, то проще заменить бак. Если очаг коррозии не фатальный, то можно зачистить и заварить или запаять. При сварке бак заполняют водой, чтобы исключить бензиновые пары.

Собираюсь ехать в Тимашевск. Стартую после обеда субботы (20.07), как только доставят заказанный антирадар.

Возможно, но лучше это делать с новыми (!) трубками и при помощи специальных приспособлений. Во время работы трубки подвергаются коррозии, преимущественно снаружи. На изгибах нельзя допускать складок и примятостей. Делай на шлангах - это проще (но при помощи спецобжимок) и дешевле.

Надо использовать нормальные провода, изоляция которых не дубеет на зимнем морозе и не течет в летнюю жару. Не гнуться провода там не смогут, но можно и нужно сделать так, чтобы радиус изгиба был максимальным, чтобы провода имели достаточную степень свободы.

Вытащил я на днях свой генератор на верстак. Для профилактики, так сказать. Обмёл с него пыль, оттер следы давнишнего антикора, снял колпак, мост и РН. Каково было моё изумление степенью износа колец коллектора!!! Пришлось поработать напильником, после надфилем и уже после наждачкой. При сборке...

Это делается простым перетыкиванием двух клемм в колодке. Я перетыкивал в колодке под панелью. Посмотри в этой теме должна быть подробная информация (просто я уже подробностей не помню).

Не, ну сказал же человек, мол, нефиг мои (его) слова подвергать сомнению! У него же настолько богатый опыт, что нам всем вместе взятым, с более производительными компрессорами, испарителями и конденсорами остается только лишь помалкивать в тряпочку. А стекла - это вообще чушь, сродни...

eam, Похоже на забивающиеся каналы карбюратора. Смени топливный фильтр и если повторится подобное - чистим и моем карбюратор.

Не устанволен ли на ней вольво-мост? Возможно эта машина имеет отношение к Новису...

Медь не дружит с фреоном!!!

Автосревис будет любыми способами открещиваться от ответственности. Если хочешь с ними судиться (а "правлу" придется доказывать именно в суде!), то попроси предъявить сертификаты на выполнения конкретных работ на конкретных марках (производителях) автомобилей. А если хочешь ездить "чтоб...

Однажды на второй неделе после переборки шкворней у меня вылетели и потерялись нижняя заглушка и игольчатый подшипник. Обрати внимание...

Есть специального рода экстракторы. Это типа сверла с левым винтом спиралей и конической формы. Попробуй найти такое чудо. Только работай очень осторожно: хрупкая, зараза, ломается "на ура". Уж эту дрянь вообще ничем высверлить не получится, только размозжить молотком. Сломал сверло какого...

Только пальцы, не шарниры всборе? И почему только 3, а остальные? Рулевые рычаги погнулись? :) Это только так кажется - всё осталось на месте. Если, конечно, собрали правильно. Прежде чем делать регулировку углов установки колес проверьте состояние ступичных подшипников. Во-вторых (но это...

Шаровый кран будет работать примерно также, как и штатный. Только у него нелинейная зависимость "угол поворота шара" - "площадь открытого сечения", под конец открытия практически нет изменения. Т.е. регулировать придется в узком диапазоне от момента полного закрытия крана.

Байкал.ру, Ты не понял. Регулировать плавно температуру воздуха из отопителя при помощи крана нельзя. Это только иллюзия такая, мол, приоткрою чуток кран и радиатор чуток только и нагреется. Нет, так не бывает. Принцип крана отопителя не важен, главное, чтобы по крепления проходил и тросик...

Эта регулировка достигается исключительно заслонкой смешивания (подмешивания) потоков горячего (после радиатора) и холодного (в обход радиатора) воздуха. Это возможно в отопителе 3107, на более ранних - нет.

Андрей Йож, Это у тебя скорее всего антиобледенитель срабатывает. Т.е. когда на испарителе (охладителе) намерзает "шуба", компрессор отключается.

Дело в том, что материал этого крана не предполагает протекание по нему тосола или антифриза. Только вода и та не жесткая, не с повышенным содержанием солей. Полагаю, такой кран навряд ли проживет дольше штатного с тросиком. В своё время ставил шаровый кран от какой-то ВАЗовской классики...

Успею.