Результаты поиска

Вот ты умница...:haha: Езжай к настройщикам ГБО. Или хотя бы в их тему...

Датчики температуры, которые дают информацию в ЭБУ для тосола и воздуха абсолютно одинаковые. Можно выкрутить датчик из коллектора (воздушный) и подключить к разъему датчика температуры ОЖ. Посмотреть как отреагирует ЭБУ: если уйдет 22 ошибка (пусть появится другая), значит надо его покупать...

Тот, у которого хитрая фишка с двумя контактами. Двое других исключительно для приборной панели (прибор и контрольная лампа). Можно для проверки испльзовать датчик температуры воздуха - он в коллекторе ближе к моторному щиту.

Обычно тумблер ставят параллельно датчику. Т.е. просто добавляют к обоим выводам датчика по длиному проводу и поключают к контактам тумблера.

Re: помогите помогите Не пробовал сменить заправку? Походу в бензине много газового конденсата или ацетона.

Re: помогите помогите Это по меткам? Так это только предварительная часть установки. Окончательно надо корректировать по ходу, по поведению двигателя. Может имеет смысл поставить некое промежуточное положение? Описание не очень конкретное, возможно имеет смысл корректировать качество смеси?

В советские времена смотрел по ТВ передачу, где детей вовлекали в сообщество автолюбителей. Соревнования устроили на москвичах, но кроме вождения (на площадке) был конкурс на "починку" машины. В двигатель искусственно привнесли неисправность, которую надо было найти и устранить. На время. Вот...

Третья опора у тебя какая - пружины или резина? У меня на пружинах прыгал агрегат, поставил резиновую опору - рычаг КПП в салоне успокоился. Однако, подозреваю что из-за резиновой подушки в салоне появился некий гул от трансмиссии.

Нормально. Были тут в мае жаркие дни - включал кондеёку, комфорт обеспечивал. Замени только осушитель - его периодически меняют как фильтр масла в двигателе. Единственный вопрос - как проверишь герметичность всех соединений? На этой фирме после сборки они вакуумом проверяют - откачивают воздух...

Там не просто полусфера, на ней ещё "пупырышка" есть по центру. Вот под эту "пупырышку" внутреннее отверстие сухаря.

GriFAn90, Ничего там особо сложного или заковыристого нет. Главный цилиндр только расположен не шибко удобно - надо корячиться пока его снять\поставить. Рабочий цилиндр проще, но нельзя перетягивать болты - резьба часто срывается. Прокачка может даже и не потребоваться - самотеком жидкость...

Полярность имеет значение на самом вентиляторе. На датчике и на тумблере - не имеет значения.

По факту ночевал только один экипаж - я с женой. Остальные разъехались на "зимние квартиры". :) Праздник удался! Огромное спасибо всем участникам и организаторам. P.S. Кстати, никто не знает хозяина синего складного кресла и маленького черного термоса? ;) Денис, твоё имущество у меня, а также...

И у меня так было, но я смог убедить мастера в том, что работ требуется несколько меньше. Отчет мой видел? Возможно за год у них что-то поменялось...

Если такой люфт обнаружился в дороге, то очень медленно ехать в гараж (сервис, магазин) и менять рулевую тягу. Убраться в дороги даже на 60 можно легко. Лучше, конечно, грузиться на эвакуатор. Думать о том, чтобы с ЭТИМ ехать - забудь: слишком опасно.

Скорее всего проблема в цепях управления - плохой контакт. Мультиметром подключишься - всё в порядке, а когда появляется нагрузка, когда пойдет рабочий ток - падение напряжение сразу чувствуется.

Соринка попала. Со временем выскочит и придется вернуть регулировку. :)

Re: Спасайте товарищи волговоды После замены катушек-проводов на исправные ошибки не сбрасывал? Сталкивался с таким заумным ЭБУ, которое выдав ошибки по зажиганию прекращает подачу топлива в эти цилиндры.

Во всех этих заменах меня напрягает необходимость сливать ОЖ из системы.... :smoke:

Удачи! Теперь пусть расчищен. :)

Это ЭБУ неверно командует. Просмотри на предмет заливания дождевой водой как самого блока, так и разъема к нему. Была у меня подобная неприятность. Закончилось всё тем, что заглушив на заправке не смог запустить. В гараж тянули на буксире. Разобрал ЭБУ и разъем, всё просушил, почистил, залил...

Нормально. Выбросил, увы.

Вытащи палец шарнира, переверни его резьбой вниз и сделай сухерём ровную горизонтальную плоскость, касающуюся выступа на пальце.

На элекрокран - да. А моторредуктор заслонки? (Просто я туда ещё не лазил, а с краном - все мозги высушил)

Действительно разные. Проверь приходит ли напряжение на предохранители. Если нет - двигаемся в сторону реле и далее к ЦПС и подрулевому. Может просто фишка разъема соскочила под рулем.