Результаты поиска

Смотрел я на это дело, на близость к коллектору. Надо датчик переносить в более прохладное место.

Есть ещё один вариант... Неисправный генератор повредил АБК и теперь у неё часть пластин замкнуты, что показывает огромный ток заряда. Если батарея и не взорвется, то ей в любом случае скоро кирдык. Однако, нужно убедиться в том, что показания штатного амперметра соответствуют действительности...

Вот тогда поршня могут и пострадать. Чтоб быстрее сжечь - просто слей. А двигатель 2500, максимум 3000. И за температурой следи!

Slavik029, Бак и на своём месте периодически пробивают при парковках и езде по проселковым ухабам, а если его до уровня моста опустить, так и вовсе потерять можно... :smoke:

Ну так по ссылке и описано какая резьба в блоке. Даже чертежи переходника есть. Нужно только доработать их с учетом проставки под датчики.

valerik 46, На 3110 в штатном исполнении зеркала (сами стекляшки) приклеиваются. Т.е. покупаем новые элементы, разбиваем старые, отковыриваем все осколки и приклеиваем новые. Я бы посоветовал заменить зеркала полностью, поставить политеховские - они делают и с подогревом и с повторителем...

Однако, машину успевает развернуть либо сместить в сторону на полметра.... Ну да ладно, оставим этот диспут. :drinks:

Если не пытаться взлететь с каждого светофора - ничего страшного. Работает двигатель? работает. Спирту плесни (или фирменный удалитель влаги из бензобака) и выжигай бензин в щадящем режиме.

Кран менять - сливать практически всю охлаждающую жидкость. Прикупи на компенсацию разливов пару литров того, что в машине есть (тосол, антифриз, синий - розовый...). Но дело не в нём, скорее всего. Проблема в том, что датчик температуры неправильно информирует ЭБУ - проверь качество его...

Совершенно серьёзно. Именно из-за малости геометрических размеров магистрали привода тормозных механизмов критичны будут малые интервалы времени. Один раз пренебрегли, второй. А если учесть процент воздуха, растворённого в жидкости, неоднородность самой жидкости - так и набегают очень даже...

Да, под болтом стартера (406) или РЦС (402).

В моём случае - да. Изначально провод минуса от батареи шёл под болт опоры двигателя: меньше потерь при работе стартера и генератора. А вот для всех остальных потребителей минус пришлось дублировать.

Простите, мне жаль своего времени. Желаю Вам оставаться при своём мнении либо всё-таки осознать отличия гидроСТАТИКИ и гидроДИНАМИКИ: именно там и поясняется откуда появляется разница давлений и так ли уж несжимаема жидкость. ;) Добавлено через 3 минуты 43 секунды Эксперимент даст результат...

Просто кинул дополнительно толстый провод от минусовой клеммы кузов, рядышком с батареей. Но предварительно я убедился, что потеря напряжения идет именно по минусу.

Провод расположить со стороны блока, а не крышки!!! Ага, и такое бывает. На моей масса ДВС-кузов отказала тоже внезапно на съезде с МКАД пока ехал в отпуск. Напряжение в бортовой сети до 10 вольт падало. А шунтик прикручен крепко и внешне целый...

ВОТ!!! Вот ключевой момент дискуссии - динамика! Причем процесс этот весьма скоротечный. Однако, опытные водители чувствуют этот момент и регулируют усилие ногой - потому и утверждают что регулятор не нужен... :smoke:

Почитайте на досуге гидростатику и гидродинамику. То, что кому-то где-то не удалось чего-то наблюдать вовсе не означает, что этого явления не существует. Простите, но банальные законы физики, которые положены в основу работы регулятора, никто не способен отменить. Даже опираясь на чудовищный...

Бензины разных марок (октановых чисел) не смешиваются, их октановые числа не усредняются. Если уж совсем двигатель не хочет работать - слить полностью это "топливо" и заправить нормальное. Только ацетон запросто разъест резинки в топливной системе. ;) Уж лучше долить стакан спирта, чистого...

Передняя крышка из какого материала? А болт? Вот и возникла между ними электрическая несовместимость. Выкрути полностью болт и очисти его от окислов. И переставь массу под голову болта, а не под гайку - крышка с блоком электрически соединяется только через болты, она же на прокладке... :smoke:

Это наследие от ГАЗ24. Рулевой механизм действительно смещен немного к центру машины. Конструктивно. На двадцатьчетверках и рулевая колонка стояла правильно, но в салоне 3110 её сместили левее. Однако, рулевой механизм остался на месте - лонжероны кузова остались на месте.

steel555, Проверяйте разъемы датчиков под капотом на премет отсутствия влаги и надежности контакта.

касьян, Ваше стекло стоит два-три десятка тысяч? Тогда имет смысл заморочиться с восстановлением старого.

Никита Козлов, Вот взрослый человек, но ошибки детские. Не надо путать статические и динамические системы. В статике действительно давление в сообщающихся частях системы будет одинаковое. Об этом миру поведал старина Паскаль. Но в динамике, когда в системе жидкость (или газ) движется давление не...

Это напряжение в бортовой сети, а насколько оно соответсьвует напряжению на клеммах батареи?

Re: Вопросы новичков по Форуму Скорее только от типа натяжителя - звезды или бащмаки.