Результаты поиска

А надо было купить крышку радиатора. Или свою почистить - заклинило обратный клапан.

Если учесть, что печка включена как раз-таки в малый круг, то греть она будет не зависимо от уставки термостата. Эта зависимость только от температуры ОЖ.

Это не те. Это датчик на стрелочный прибор, на контрольную лампу и для ЭБУ. Интересует датчик, который включает вентилятор. Возможно его как такового и нет, вентилятор включает ЭБУ. Тогда вопросы именно к двухконтактному в корпусе термостата. Кстати, откуда данные про 90-100 градусов? По...

Датчик где расположен? Если в радиаторе, то весьма критичен уровень тосола и исправность термостата - стоит чуток прозевать уровень или термостат откроется не полностью датчик не даст вовремя команду на включение вентилятора. Купи крышку с клапаном (20-50 руб). Плевать, что раньше работало -...

Скорее всего подшипник в натяжном ролике шумит. Просто поменяй ролик.

Для тех скоростей потока, которые присутствуют в системе - незначительно.

Нет, просто не будет схема отрабатывать. А вообще надо подать питание непосредственно на разъём крана и замкнуть кратковременно на минус зеленый, а потом коричневый - тогда будет понятно исправен ли кран. Если кран исправен - искать поломку дальше.

Это запросто, он может недооткрываться. Попробуй исключить его вообще. Временно. В своё время я ставил шаровый кран для вазовской классики. У него корпус аналогичен этому, крепится также на брызговике и подключается как наш штатный.

Повторю: ХУЖЕ чем БЫЛО до замены радиатора НЕ БУДЕТ. Поверьте или проверьте. 1. Площадь сечения каналов 16 и 18 диаметров отличается не значительно, принципиального изменения в скорости потока жидкости не будет. 2. При исправных помпе, кране и термостате гораздо бОльшее значение будет иметь не...

Но можно этого и не делать - хуже чем было до замены радиатора уж точно не будет... :smoke:

Не совсем. Кран всегда открыт, а температуру регулирует заслонка подмешивания. Добавлено через 46 секунд Royal257, Я не успел за Вами..... :drinks:

Интересно, а много ли их действительно осталось? Постараюсь не забыть и подъехать.

По уму, так надо разобрать весь двигатель, замочить в теплом растворе самого дешёвого стирального порошка а после ..... Если же разбирать не хочется и мыть в сборе, то есть большая вероятность забить напрочь масляные каналы и после запуска угробить двигатель вовсе. Винты посажены на фиксатор...

Значит слабый поток охлаждающей жидкости в данной ветке контура. Ищем "узкие" места, проверяем шланги, штуцеры, патрубки.... :smoke:

Спасибо, знатный отчет!

Радиатор нагревается и даже вроде как равномерно, но при условии, когда его не продувает вентилятор. Так? Когда включаем вентилятор отопителя воздух на выходе холодный и радиатор по прежнему горячий повсеместно? Может быть проблема в том, что воздух не идёт через радиатор а обходит его каким-то...

Это уже капитальный ремонт двигателя. Каков бюджет проекта? Не имеет ли смысл купить на разборке другой 402? Или даже 406?

Ну это не повод для паники, такие "гнутости" запросто корректирует прокладка. Правильная сборка - пробоя не будет. По крайней мере по причине кривизны головки не будет.

Выхлопные газы просачиваются в картер через поршневые кольца, но в небольших количествах. Имеет смысл проверить компрессию (чтобы уточнить состояние цилиндро-поршневой группы) и строго следить за периодичностью замены масла. Да, прочистить надо бы каналы вентиляции картера. Наверняка там много...

Никак. Только если ускорительным насосом в коллектор. Т.е. нажать педальку до упора и подождать 3-5 сек. Потом отпустить и снова нажать. Так раз 30-50. Но при этом машину точно не заведешь - свечи зальются при первом же обороте коленвала. Полагаю, что проблема в слабой искре, она может поджечь...

Если замок не закусывает при включении стартера, то менять его нет смысла. Тем более, что его не так просто открутить, надо срубать или спиливать головки болтов. Если нет совершенно никаких наклеек, то можно подключить ЭБУ к компьютеру - диагностическая программа выдаст его паспорт и...

Не слушай. Сейчас на заправках 92 такой, что как раз сойдет за качественный 80-й! Проверь момент зажигания, исправность регулятора (в трамблёре), свечи-провода и т.д, по списку.

А смысл? Сделай родной замок нормально да личинку новую. Или эту перебери. И будет тебе счастье.... Добавлено через 2 минуты 27 секунд Ну так глазами посмотри - где чего цепляет, под каким углом заходит, как отпирает. Сейчас уже не помню что там и как, давно это было.... :smoke: Если что...

Очень странно, у меня на первой машине такого никогда не было. Да, захлопывался туго, т.е. громко, сильно хлопать приходилось, но сам не открылся ни разу, даже после удара сзади (ДТП). Возможно проблема в нарушенной жесткости задка? Или просто регулировка неправильная... :smoke:

Зря. В сервисе помогут ответить на вопрос исправности датчиков, видит ли их ЭБУ. Возможно всё банально, окислились контакты или отрывается проводок. А мы сейчас насоветуем, ты купишь много чего взамен исправного.... Вот если бы был у тебя бортовой компьютер, то можно было бы посмотреть на нем...