Результаты поиска

Подгнила моя волжанка. Задумался о приобретении другой, тем более что на рынке ещё встречаются неплохие вроде бы экземпляры с пробегом до 90 тык. Но вот вопрос, какова доля вероятности попасть на машину 2007 года с одним упорным?

Раньше ниже -21 и не пытался. На прошлой неделе не зная что на улице -25 завёл без проблем. Из всего что летом сделал, это заменил вв провода на теслу и свечи на ирридиевые.

Это не про Волгу с микасом))).

mv-part брал комплект. Ремень оказался норм, ролики - шлак.

Я как-то после долива забыл крышку закрыть, то через 200 км по трассе потерял литров 5-6 антифриза)

Увы, не знаю. Три года назад перепрошивали (слетела тогда почему-то прошивка), спросил мастера - ответил что штатную шил, другие платные

Сток у меня. Температура ож была минус 11. Но всё равно, если хорошо за 20, то запуск зачастую мучение. К 200-м тысячам пробег, не помню точно сколько, но с топливным насосом, форсунками и тд. ничего не делал, не снимал, не вскрывал. Только свечи-провода. Правда, стараюсь полный бак держать...

Утром сниму. Правда обещают только минус 10 Добавлено через 9 часов 10 минут 11 секунд https://drive.google.com/file/d/17N8kySl3K-7AV7kICiq_zLaG3_dqs56C/view Долговато сегодня что-то крутил

Странно, но именно 4 вжика. Изредка пять. Прошивка стоковая скорее всего. Сам удивляюсь.

Тоже ни разу не мыл. Но! Никогда не был сторонником покупки дорогих свечей, а осенью, по пьяни, купил ирридиевые. И даже теперь, протрезвев, не пожалел))). Раньше при холодах уже к 20 появлялись симптомы заливания. Теперь эта проблема пока себя не проявляет. Как и летом запуск через 4 вжика, и...

За жопу на секунду может придерживать датчик коленвала, при этом может выдать сопутствующую проблему, а именно пресловутый датчик рв. Причем виновник в подобных случаях не сам датчик кв, а его разъём. Датчик рв наощупь снимается за пару минут. Нащупаешь его с помощью фишки разъема.

Свечи в первую очередь. Поставил ирридиевые - небо и земля, хоть и выглядят хлипенько.

Да, братва, столько сил и ради чего? Заменил я пружины на чуть более мощные даже не снимая траверзы и не заезжая на яму и всё. Катаясь уж 80 тыс. и радуюсь. Ну покачивается чуть ручка кпп и что? Лапа у меня большая, сверху на ручку кладу - нигде не спрячется😁

Попал в небольшое дтп рублей на 30. Правая фара в хлам. Стоят осваровские. Есть у соседа б/у-шная, но бошевская. Может кто в курсе, в чём различия, кроме расположения лампочек, и можно ли установить фары разных производителей на авто?

И всё же, по какому датчику эбу микас определяет температуру при запуске? Логично предположить что по ОЖ.

Пробовал в морозы за 20 и фишки с этих датчиков сбрасывать - ничего не помогало, похоже заливали свечи. Сменил в этом году на itl 16, может что изменится.

Так откуда всё-таки эбу на евро 3 берёт инфу об температуре воздуха при пуске - с датчика во впускном коллекторе, или температуры охлаждающей жидкости?

Он и евро 3 есть? Надо же, вроде б всё облазил... Хотя, там у меня замаслено крепко.

Если дело только в датчике температуры (у себя нашёл только на впуске), то есть смысл иметь ещё один датчик и тёплым подключать для запуска. Но что-то с трудом вериться в такое простое решение.

Прошлой зимой также прыгнуло до 16 вольт после долгих танцев заводам при минус 25. Спецы приговорили генератор, заменили, но ничего не изменилось. Причина оказалась в РР. Приколхозили жигулёвский, проводов накрутили... Теперь имею гуляние напряжения, всё руки не доходят вернуть всё взад.

втулочку концевую наверное разбило. Вот его и подклинивает. Было такое.

Вряд ли кто Мопаром увлекается, выбирают в основном доступные аналоги. Кат по форме аналогичен, даже болты с гайками были в комплекте. Стоит полгода, ошибка пропала. Дальше посмотрим.

нейтрализатор брал в интернет магазе, кажется AvtoAll называется. В 6500 с доставкой обошелся. Стоит нормально, ошибок не пишет.

И у меня 170 тык. стоял. Ошибку иногда выбрасывал. Сменил летом за 6 килорублей. Добавлено через 3 минуты 6 секунд Согласен. А почему они загремели на таком пробеге?

Пару лем ездил с ошибкой датчика.Озвучивал еепостоянно мультик и временами зажигался чек с одновременным отключением пары цилиндров. Виновником оказались ушедшие метки распредвала.