Результаты поиска

Извини, что покромсал сообщение, но лучше проставку стальную, толко не каленую, диаметром меньше шкворня. Заглущка легче выбивается. А еще лучше ее конец малость закруглить.

Распредвал втулили или просто новый бросили?

Ferum, а нельзя в сервис отнести, пусть там разберут, а ты потом сам соберешь. Нужны тиски, кувалда на кило, выколотка, пассатижы, молоток на полкило. Всю конструкцию в сборе зажимаешь в тиски и через выколотку бьешь по заглушке, она проминается и вылазиет, другой конец шкворня высаживает...

Я понял, проехали. Сам так сам. Насчет СО надо поточнее определиться, там помимо RCOK и RCOD, есть такой параметр как напряжение потенциометра СО, или как-то так.

agro-66, а не проще на диагностику один раз съездить? дмрв штуки полторы две стоит. Можно уже было адаптер с компом купить. Вполне возможно, что причина чисто механическая, сосет воздух к примеру. Неисправное дмрв достаточно обычно отключить и все приходит в норму, имею в виду работу двигателя.

Я малость прогнал это без масла движок через минуту умирает. Со стуком можно ездить дольше. Можно, но только все равно раскидывать много чего надо будет, единственно только метки не сбиваешь..

Возми щуп для регулировки клапанов классики Жигулей. Сними клапанную крышку и щупом проверь между компенсатором и кулачком (кулачок разумеется не должен давить на компенсатор). Если щуп лезит, то гидрик на замену или на переборку. Высоковольтные провода отсоединять на ходу не советую, может...

Басист, я думаю, что скорей всего сам привод сцепления глючит. Уж больно симптомы появляются без связи. Хотя может действительно коробка или еще что-то механическое, но думаю что это уже из экслюзива.

Если ты с этим стуком проработал больше минуты и двигатель не умер, то это навесное. Судя по всему гидрик, он может не стучать, а цекотить.

Контакты проверить надо. Массовый в том числе.

Сам не делал, но слышал, что можно, только полуось надо чуть обрезать.

Если играещься педалью при пуске, то смотреть надо в первую очередь датчик температуры охлаждающей жидкости. Сначала лучше контакты, а потом уж сам датчик.

В теории есть такие стенды для правки мостов, но вот в практике ....

agro-66, а в чем вообще проблема, есть какие-то жалобы на мотор?

Re: Ответ: Снятие пддона Давится легко, слишком легко.

Он говорил про воздухозаборник.

Слишком большие показания массого расхода воздуха. Если СО это RCOK или RCOD тоже слишком много должен быть ноль после запятой, а потом цифры.

Не буду спорить, но в толмуде написано если быть точным, что ими добиваются правильности установки колодок, относительно барабана. Так как на Волге они (колодки) не самоустанавливающиеся, в отличие от Жигулей, там хлопнул молотком по барабану и они заняли свое место. Колодка как не крути все...

А чего там разбираться. Винт входит в специальное отверстие на корпусе подшипников.

Краник можно поднять выше. Он будет выходить не из нижнего конца трубки, а из верхнего. Течь он от этого не перестанет конечно, но следить за ним будет легче. Плюс фильтра старого образца цена катриджа, значительно ниже, чем неразборного.

Менять проще. Соплей меньше.

Можно , только точить пробку у токаря придется.

Их часто не ставят, что бы не заморачиваться. Какие эксцентрики ты крутил? Два нижних, по идеи ими добиваются легкости вращения колеса. а эксцентрик ручника трогал?

Можно проще пару кубиков смазки закладываешь в медицинский шприц, выкручиваешь стопорный винт и вгоняешь смазку шприцом (без иголки разумеется).

Re: Сколько стоит поставить на учёт волгу и застраховать?Давайте подискуссируем) Конечно не надо ее таскать, я имел в виду вариант: Бред полный, ты не можешь пройти тех осмотр на не зарегистрированом авто. :)Вообщем предстоит тебе дорога дальняя с хлопотами, да казенный дом в середине...