Результаты поиска

Re: K-line!!!!!!!!!!!! Можно, только загрузчик нужен, плюс программа, на чиптюнере доввольно подробно это есть.

boiaboi, они просто делать не хотели. Я тоже без перехода на личность.

Можно было по реле стукнуть. От удара контакты отлипают.

Редукционный клапан воткни старый, может поможет.

Думаю сначала надо проверить патрубки термостата, патрубок на обходную трубку, помпу и краник. Голову чем тянули?

Я на Волге с ходу 6000 км прошел. Это с учетм, что она стояла пару-тройку месяцев, и пробег был 200 тыс.. Поломка серьезная была развалился радиатор на третье тысячи, но он тек изначально при старте.

На стандартный вопрос что делали или что было до дефекта, следует сдандартный ответ ничего.:)

черный принц, ни кого ты не задолбал. На мой взгляд ты правильно все делаешь: семь раз отмерь один раз отрежь. Так и здесь лучше двадцать раз подумать, чем перелопатить весь мотор, а дело будет в какой-нибудь фигне. Куча времени, сил и денег на ветер. Распредвал можно косвенно оценить по...

Моск, может я что-то путаю, но по моему на чистую 24 балка от 029 не встанет.

Там больше не в трубочке дело, а в осевом люфте распредвала. Там спечиальная регулировочная шайба за шестеренкой, зазор мжеду фланцем и шестерней 0,15-0,2.

ivons, в инжекторе практически не чего регулировать, там только угол опережения зажигания по октан корректору, да коэфициенты топливоподачи, остальное определяется состоянием механики ( датчики, исполнительные механизмы, метки, состояние мотора и т.п.). Это мое личное мнение основаное на...

Re: После замены прокладки головки блока не завести машину Конечно не байка, я видел моторы под поллимона. Да тут много (Хотя может ошибаюсь) народа у кого моторы за 200 прошли и бегают, у меня 220. Цепи и ее звездочки ходят обычно две замены башмаков. Башмаки пластмассовые ходят под сотню.

Надо спрашивать конкретно в том месте, где делать будешь.

clover, я не понял, как можно не трогая коленвал выставить метки?

Сначало надо конечно мотор снять, вынуть распредвал, потом картер сцепления. Ну, а потом как ты и говоришь, изнутри (вместо распредвала кусоко арматуры) выбить : Может попробывать с маслом по поколдовать. Хотя это так...

Ну, так я вам и говрю, что можно все это привести в обратный процесс, углубить на 1,5 мм посадочные места. Хотя с магазином конечно надежней.

Золотые слова. Если сам делать будешь, то думаю дешевле самому. По крайней мере стоит вскрыть (если потребуется) мотор и оцнить последствия.

Заглушку заднюю выбивают и вставляют распредвал наоборот, т.е. последнюю его шейку в последнюю втулку. Смотрят как сидит, а потом вставляют как надо и сново покачивают, но уже за шестерню, смотрят люфт. Как вариант можно масло погуще залить посмотреть как среагирует. Добавлено через 2 минуты...

Александр-1, спросил я человека, сказал, что при замене роликовых под шариковые с обеих сторон подкладывали кольца по 1,5 мм. Валы у них одинаковые, регулируются натяг подшипников прокладками под передний подшипник. Можно собрать все в хвостовик и посмотреть как промвал ляжет, помнится я так делал.

Коленвал как устанавливал, по метки или по зубьям?

Александр-1, я вот передлывал из роликовых под шариковые, пришлось шайбу подкладывать и чего-то там с чисто математическими подсчетами не совсем просто. Поговорю завтра с человеком, который этим сейчас занимается, может он чего вспомнит.

Если бензин в масле был, то он мог проработать в качестве промывки. Смыл какие-нибудь наслоения, а они попали в гидротолкатель.

Я склоняюсь к распредвалу, район 3-4 цилиндра это как раз задняя втулка, которая больше всего изнашивается.

А как наша доблестная милиция к этому относится?

черный принц, так что начет распредвала.