КПП-5 замена шариковых подшипников на роликовые

[Александр-1]

Доброе время суток, если кто сталкивался скажите на сколько нужно проточить (и какой!) корпус КПП для замены шариковых подшипников промвала на роликовые.

 

[DMAD]

А зачем это делать?

 

[Александр-1]

с роликовыми подшипниками коробка надежнее и грузов не боится

 

[DMAD]

Опыт%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20адовых%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20газелей%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20показывает%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace2C%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20что%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20и%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20коробки%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20на%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20шариковых%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20подшипниках%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20ходят%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20нормально.%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20Да%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20и%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20шумят%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20шарики%
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace
stacktrace: n/a; see opera:config#UserPrefs|Exceptions Have Stacktrace20меньше.

 

[Александр-1]

уважаемый, нужны размеры, надежны или нет, можно опустить

 

[DMAD]

Что-то у меня Опера галюны пускает...

Вот тут есть статейка, про коробки нового образца, там фигурируют конические подшипники. http://gazclub.ru/faq/?mess_id=973

В результате было обнаружено что пром вал имеет БОЛЬШОЙ люфт в корпусе ( примерно 5 мм). Визуальнывй осмотр показал. что промежуточный вал КОРОЧЕ СТАРОГО НА 3-4 ММ !!!!!!!!!!!!! Помимо этого посадочные отверстия в корпусах тоже сделаны ГЛУБЖЕ !!!!!!!!!
Тоесть пром валы старого образца ну никак не можно ставить в коробку нового образца с коническими подшипниками. Опять же ВОЗМОЖНО различие в глубине фрезировки посадочных мест под подшипники в КОРПУСАХ !!!!!!

Вполне логично предположить, что верный способ выяснить глубину фрезеровки - померять длину вала с подшипниками в сборе, подобрать подходящие по посадке роликовые подшипники, насдить их, снова померять длину. От второй длины отнять первую длину и разделить на два - вот и будет глубина, на которую необходимо дофрезеровать посадочные места.

 

[Александр-1]

спасибо, буду эксперементировать, результаты напишу.

 

[Сергей Астрахань]

Александр-1, я вот передлывал из роликовых под шариковые, пришлось шайбу подкладывать и чего-то там с чисто математическими подсчетами не совсем просто. Поговорю завтра с человеком, который этим сейчас занимается, может он чего вспомнит.

 

[Сергей3s]

Думаю эта заморочка не стоит того дешевле подобрать хорошие и может даже дорогие подшипники всё равно выйдет дешевле и надёжнее, а если замарачиваться то я уверен на 100% что результат не даст того эффекта на который расчитываем исходя даже из того, что проточка ослабит корпус и может изменится взаимное положение валов!

 

[Александр-1]

Думаю эта заморочка не стоит того дешевле подобрать хорошие и может даже дорогие подшипники всё равно выйдет дешевле и надёжнее, а если замарачиваться то я уверен на 100% что результат не даст того эффекта на который расчитываем исходя даже из того, что проточка ослабит корпус и может изменится взаимное положение валов!

Поверьте, заморочка того стоит, кто возит грузы все переделывают на ролики, шариковые не выдерживают, все получается даже очень хорошо, только не каждый хочет выкладывать имфу.

 

[Сергей Астрахань]

Александр-1, спросил я человека, сказал, что при замене роликовых под шариковые с обеих сторон подкладывали кольца по 1,5 мм. Валы у них одинаковые, регулируются натяг подшипников прокладками под передний подшипник.
Можно собрать все в хвостовик и посмотреть как промвал ляжет, помнится я так делал.

 

[Александр-1]

Спасибо, но мне надо наоборот-расточить корпус с шариковых под роликовые, завтра в магазие зделаю точные замеры корпусов, и по ним расточу.

 

[Сергей Астрахань]

Спасибо, но мне надо наоборот-расточить корпус с шариковых под роликовые, завтра в магазие зделаю точные замеры корпусов, и по ним расточу.

Ну, так я вам и говрю, что можно все это привести в обратный процесс, углубить на 1,5 мм посадочные места.

Хотя с магазином конечно надежней.