Результаты поиска

Re: Масло для Волги Народ, а про Хадо что слыхать? Меня от него воротит, сам не знаю почему, а товарищ хочет залить. Думаю как его на Шелл уговорить?

Я мажу постоянно литолом, проблем нет.

Re: Масло Лукоил полусинтетика - кто пробовал? Главное преимущество Лукойла это фирменные точки продаж. Шансов нарваться на паленное минимальные. Хотя может я наивный. У меня мотор у старых хозяев прошел 200 000 тыс на полусинтетики лукойловской, живой.

Тогда лучше железную трубку вместо шланга, хоть надавить можно. Если лезет из под масленки, то можно тряпку или целофан поверх масленки, а потом головку шприца одеваешь и вперед.

Re: Косорули - огромная опасность на дорогах! Маленький пример, еду по городу на машине с нормальным рулем, хочу уйти в правый ряд. Хорошо жена на правом сиденьи, подскажет, что там справа, а так ни хрена не видно. Нет, ну можно конечно лечь на пассажирское кресло. Конечно праворульный минивен...

А раньше проходило? Может собрали не правильно, подшипник игольчатый развернули не в ту сторону. А вообще можно в шприц солярку набрать и попробовать ей прошприцывать, грязно правда, но пробить можно. Добавлено через 5 часов 31 минуту 36 секунд Ромчег, а что за шприц такой с гибким шлангом...

Напиши цену обязательно. Заранее благодарен.

Хорошо, что все так просто.

Re: Сцепление HOLA ( фотоотчет ) (восст. тема) Автору спасибо. Однако хочу добавить из своего опыта. Ставить машину на кирпичи, а потом работать под ней опасно. Кирпич хрупкий, по мне лучше дерево. Гайки крепления коробки можно открутить головкой. Собрать надо так: головка на 19, проставка...

Как пожелаете. Я просто даю остыть, шайба до и шайба после отжига две большие разницы.

Нагреть до красна и дать остыть. Можно дома над газовой плитой. Обычно сразу чувствуется, что шайба стала мягче.

Я бы взял чистое, а потом приклеил полосу. Если что отодрать можно. Шелкографию бы однозначно не брал, боюсь проблем на постах. Доказывай потом за 1000 верст от дома, что ты не верблюд и все у тебя по ГОСТу. С полосой удобней, глазам легче однозначно, однако не все нравится полоса перед глазами.

До переборки какая проблема была?

Может у вас валы провернулись, забыли скажем болт шестерни распредвала закрутить. Старт, проворот шестерни, труп.

Ничего странного. Там одновременно две искры подается, в два цилиндра. То есть можно подкинуть другой блок управления (ЭБУ), и проверить проводку от блок до катушек. А вот не заводиться может при неисправности датчика коленвала (ДПКВ) сто процентов.

Там по моему можно просто разъем отсоединить и подключить другие. Из-за датчика колена может, искры не будет. Посмотри для начала фишку, может сгнила.

Мозги пробывал подкинуть другие? При таком перепаде компрессии двигатель должен плясать, если не выпрыгивать из машины.

Смотри внимательней, резьбовая выкручиваеся и начинает пилить рычач, отсюда и скрип. Могут и резинки скрипеть при сильном износе. Полюбому подвеску надо смотреть. Подвеска скрипеть не должна.

От гены. Блин,как все запущенно. Приму к сведению.Спасибо. Если не трудно опиши подробней как просили выше.

Подробней проблему опиши. Они совершенно разные, во всем, от и до. На край можно венец просто перевернут, терзают сомнения, прихватить можно на сварку.

Меня тахометр тоже малость напрягает. На холостых врет оборот на 200-300. Думал от блока управления запитать.

Чем ближе к аккамулятору, тем меньше потерь.

Поздравляю!

Так может просто зажигание подправить?

Ты мог перепутать порядок регулировки клапанов, я для этого подробно отписал как в этом не ошибиться. Уверен на все сто, что клапана отрегулированы правильно?