Результаты поиска

если использовать дождевую, талую или дистилированную воду, то накипи и грязи не будет 100 %. раковины образуются если лить некачественный тосол, который агрессивен к алюминию. кстати вода по охлаждающим свойствам лучше тосола и при исправной системе охлаждения вреда от нее не будет

Сашка, сколько стоит в сборе?

Re: Помпа-помогите советом!!! менял помпу год назад, за это время наездил около 7000, недавно заветил что при покачивании вентилятора есть люфт и есть перегрев на ХХ, если держать педалью 800...1000 оборотов двигатель остывает. помпу менять надо?

была такая на двигателях 24Д, на более поздних не встречал через масленки, как же еще )

Gaesyvasek, буду делать я, все кроме сварки сколько много слов новых ) можно подробнее

я помню когда у меня игла в карбюраторе сжохла так я пол машины перебрал пока до истины докопался - сломал топливный насос (думал он неисправен, начал ставить ремкомплект и он тут же потек), пришлось менять масло, заменил комутатор, перебрал трамблер, в общем "во были времена" )

сразу возник вопрос: летом 2009-го я зачишал пороги ершиком, одетым на болгарку и там были участки, с которых ржавчина не удалилась - въелась в металл намертво. хлтя порогу не проткнешь и шилом, но я понимаю что эти места будут гнить изнутри как их не закрашивай -что делать в таких случаях? вот...

OlegRus, ждать и подготовить меня морально

так как свободное время есть, а денег мало, то решил занять себе ремонтом кузова. он мой взгляд он находится в удовлетворительном состоянии - несущая основа сохранилась. сегодня-завтра выложу фото того, что планирую делать. я создавал тему в ремонте подвески где делился своими переживаниями по...

а крепление коробки не надо откручивать?

у меня перетянута прокладка поддона, надо менять. самому в гараже реально ли не вынимая двигатель или надо хотя бы от подушек открутить?

в ступицу закладывается 150 грамм, а смазка действительно не та. купи литол и голову не ломай я бы посоветовал померить миркометром то, но что одевается ступица, не знаю названия, цапфа вроде бы

я только что приехал с вечерней прогулки и представь себе я счастлив что у меня есть волга. движок шепчет, подвеска шприцуется, что еще надо волговоду для счастья. купил за 23, вложил уже тысяч 60 и нисколько не жалею. перебрал двигатель, переднюю подвеску, рулевую, сцепление, чуть-чуть затронул...

полскажите какой двигатель выгоднее брать в смысле оформления? предлагают блок бен номерной, двигатель без документов, с документами и среднюю рыночную цену на эти агрегаты с учетом их состояния

подобрал свечи и провода для своей BP6HS и RC-MX1203 фирма NGK сейчас стоят denso, может побаловать свою малышку?

полковник2, да, принудительная - малый шланг на впускной коллектор, большой - на воздушный фильтр

если жрен изнутри, то это развал, маятник не при чем, так как рулевая влияет на сходимость

у меня этой зимой при морозах под 30 один раз замерз кран печки, т.е. движок гоярчий, и печка ледяная. пока доехал до работы чуть не околел, вечером полил кран горячей водой и все ок. друг расказывал как на армейском уазе на ходу замерх термостат и движок перегрелся в считанные минуты. так что...

полковник2, я уже 5000 км хохочу

полковник2, после какого слова можно смеяться?

Rust, причина - или новый термостат не работает или наглухо забита система охлаждения. когда мой термостат гонял только по большому кругу, то двигатель до 50 градусов летом прогревался около 30 минут возможно в радиаторе замерз тосол, поэтому и произошел перегреа или замерз клапан термостата...

Nexxtt, речь не о выборе масла, а о том, улутшится ли работа двигтаеля после "заатмосферивания" системы

у меня малая ветвь вентиляции выведина на впускной коллектор, карбюратор 126. можно ли вывести шланги в атмосферу. ведь если рассуждать логически, то картерные газы препятствуют наполнению цилиндров свежим зарядом

облазил форум и нашел причину -в новых ГЦС изменены диаметры поршня и самого цилиндра и манжеты из ремкомплектов не подходят, поставил старую манжеты предварительно отполировав все постой ГОИ, завтра буду ставить на машину

начал переборку главного цилиндра и столкнулся с пробемой, поршень с новой манжетой никак не хочет лезть в цилиндр, я давил изо всех сил, но он упирается кромкой манжеты и стоит как вкопаный, как его туда загнать?