Результаты поиска

Да не поподает туда вода, просто там существует режим как в холодильной установке, при проходе жиклёров. Летом ещё проходит, а вот в мороз надо греть, вот дядки на заводе и прилепили, зимний вариант.

Re: помогите!!! Ну а холодный, надо закрыть.

Re: помогите!!! Поставь трубу подогрева, от выпуск. колектора. а холодный прикрой. Ну там же спецом стоит эта приблуда для подогрева. А без неё надо всё заворачивать в ватничик.

Ну вопервых строках разрешите разбабахать ваши усилия. Вопервых, что вы хотите получить на выходе. до каких оборотов крутить двиг. Выше 4.5 это уже не есть гуд для двига. Да и скорость при этих оборотах, уже 160. но вы забыли, что забор мощности на то чтобы крутить вашу трубу тоже не малый. На...

А понял, так бы сразу и сказал, что чужую корзинку пихаеш.

Вопрос: А для чяго, сия байда?

Если есть бабло, бери шестой если, нет бабла, бери второй. Но копи на шестой.

Чего вы так паритесь с доставками. Любой автобус возьмёт и привезёт.

Да я сколько раз, пытался развить эту тему, никто не хочет шевелить умом. Так чего пост, грузить впустую.

Re: Установка КОМПРЕССОРА ТКР-7(8.5) на ЗМЗ 406 А улитка от чего? Я так понимаю Garet. Заходи в личку есть нароботки по этой хрени. Здесь писать не хочупока не сделаю.

Re: Установка КОМПРЕССОРА ТКР-7(8.5) на ЗМЗ 406 Это просто от шкива затеял.

Они думали солькой посыпим и всё растаит как всегда. А как по ушы завалило нахрен всё, мешают блин машины. Только ночью выезжаеш нет уборочной все сладко спят. А меня в восьмедисятом году, отправляли на ночь, на снег, даже были дежурные машины, и убирали ночью.

Незнаю Финвал 707 поставил. И чегото ездю и ездю.

Попробуй датчик жидкости второй, в кармане носить, чтобы тёплый был, подключил и обагощение меньше. Прогрел переключил.

Снимай номер, вырезай маленькое окошко, и открывай у меня так сделано давно была проблема счас по барабану.

Снимай воздухо фильтр он замёрз. И закрой морду машины чемнибудь. Да надо насухо протереть высоковольтные и котакты.

Ну тут может быть просто востановленая, да потом китайцы начали шлёпать, много всяких производств, на малой Арнаульской, мы привозим из Европы. Англия иногда Испания.

Не перебирать самому бесполезно там баланс очень чуткий. Ставить новый картридж тоесть ремонт гдето в 13-14 т.р. обойдёться. Можеш прислать в Питер. Транспортной компанией отремонтируем. _http://video.mail.ru/mail/turbokompresor/_myvideo/1.html Видео по ремонту сдесь.

Ну вот вся приблуда Волдая. Я работаю с турбинами. ВР Турбо. Веся проблема скорее всего в марке масла. Заливай Speshl/Neste/ самое правильное масло.

Там просто втулки. А горят, потаму что нет давления, или масло хреновое. Но тут ещё и фильтр, воздух, масло. И вобще, когда умирает турбина, это контрольный звонок конца двига. Прислал бы фото, или номер сери трубы. Может чего и посоветовал бы.

Прежде всего надо понять почему 402 при 2.4 литр. Слабее аналогов. А самое главное этот двиг самый подходящий для васяких эксперементов. Первое совершенно кривой ГРМ толкатель тяжёлые штанги хлипкие, пружины не успевают возвращать клапана, тоже тяжёлые. Прдувка не доработана. А там и поршневая...

Могу предложить надо создать фонд, каторый сможет оплачивать такие проэкты. Но проэкты должны быть в распоряжении ГАЗ клубовцев. Я не буду занимать этот пост, заходи - http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=26593&page=3

Вот пишеш! А чего ты думаеш, я тут сижу такой чайник, и ничего не вижу вокруг, и не врубаюсь что к чему. А нет задать вопрос чего я задумал. Например издеваться над своим 406 дороговато и жалко а 402х у меня 2 потаму 402. Далее я строю не турбину класического стиля, а нечто, чего никто не делал...

И я порадовался думал вот кто сможет создать схему для турбокомпресора на 402. Ан нет.

Насос ускоритель, брызгалка.