Результаты поиска

Термостат с перегревом никак не связан. Главная его задача - поддержание рабочей температуры и ух затем быстрый прогрев при пуске.

Именно для этого (имею ввиду зиму) человечеством придумана (и выпускается) полусинтетика. Которая кстати нормально ведет себя в ЗМЗ-402 с набивкой. P.S. Ввиду бессмысленности объяснять прописные истины по использованию синтетики в двигателях с сальниковой набивкой прения на этот счет прекращаю...

Пожалуйста http://www.domkrat.ru/repair/guide/oilmotoroils.shtml Это детские истины, не требующие доказательств.

Конечно можно.

Непосредственно на охлаждение двигателя (имеется ввиду зимой) ТОСОЛ со следами коррозии не влияет. Но при этом надо помнить, что эта гадость постепенно (и постоянно) оседает на радиаторах (основном и печки) и летом в жару все это даст о себе знать. К тому же помпа также сильно страдает от...

Это вряд ли. ТОСОЛ окрашивается в рыжий цвет не из-за патрубков, а из-за коррозии блока цилиндров. Просто свежий ТОСОЛ нормально работает (пока) вот и цвет прежний. Обычно ТОСОЛа хватает на год-полтора и он начинает менять цвет.

Несмотря на обилие советов это можно было предположить изначально. Теперь почему "кончилась" прокладка. Причина в качестве ОЖ, точнее ТОСОЛа. Это очень распространенный случай (особенно при использовании ТОСОЛов Felix), когда прокладка просто растворяется под воздействием ТОСОЛа.

Re: Жидкость для ГУР . Абсолютно верно. В принципе невозбраняется лить в ГУР масла ATF. Масла для ГУР (специальные) и масла ATF во многом схожи (особенно основа), но некоторая разница все же есть. Вот информация: Присадки, входящие в состав масел для ГУР - 1) уменьшающие трение (металл-металл...

Re: Жидкость для ГУР . Вот основное заблуждение по поводу синтетических масел. Объясню с точки зрения школьной физики. Сальники (любые) при длительном воздействии температуры (в минеральном масле) со временем начинают грубеть (дубеть) и по мере дубения рабочая кромка сальника (та, что...

Это ни менералка дымная, а поршневые кольца на исходе. И более вязкое масло здесь уже не поможет. С одной стороны расход масла на более вязком будет меньше, но кольца от этого нормальными уже не станут и газы по-прежнему будут прорываться в картер. Вывод: сапун уже пора выводить "на улицу".

Он хоть и не карбоксилатный, но схожий по составу. Все (абсолютно все) ОЖ состоят из этиленгликоля и воды. Причем все это именно и ТОСОЛы, и безнитратные антифризы, и карбоксилатные антифризы и другие. Разница только в присадках. Это (антифриз Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus) конечно далеко не...

Он (карбоксилатный антифриз) и рассчитан для того, чтобы использовать его после любого (в том числе и ТОСОЛа). Я лично, когда менял заводской ТОСОЛ на антифриз просто промыл водой из под крана с добавлением кальцинированной соды (для стирки). Двигатель поработал на воде пару часов, слил всю эту...

Нет. Коричневый цвет это цвет коррозии. А это означает, что антикоррозийных присадок в ТОСОЛе или мало или вообще нет. Именно поэтому ТОСОЛ стоит гораздо дешевле антифриза, хотя по сути и то и другое - смесь этиленгликоля с водой. Кстати хочу порекомендовать как замляку отличнейший концентрат...

Спать можно спокойно, даже более спокойнее, чем раньше. Карбоксилатный антифриз действует следующим образом. Карбоновые кислоты, находящиеся в антифризе, вступают в реакцию с очагами коррозии и адсорбируются именно на них слоем 0,1 микрон. Никаких раковин при этом не образуется (это же не...

А какое. Такое http://www.castrol.com.ru/castrol/syntrax_b.php , такое http://www.castrol.com.ru/castrol/syntrax_%20multi.php , или такое http://www.castrol.com.ru/castrol/syntrax_transaxle.php Они все разные.

Все лукойловские трансмиссионные масла ТМ-5 имеют одинаковую вязкость 90.

Опасно не обесцвечивание, а изменение цвета на желтый или коричневый. Это свидетельствует об агрессивности ОЖ во взаимодействии с металлами.

Откуда такие познания? Карбоксилатный антифриз (G-12) и придуман как раз для большей защиты черных и цветных металлов. Подтверждение здесь http://luckyres.ru/antifriz/G-12/

А у меня в КПП масло с присадкой, вот этой http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=147&catalogue_id=296&like_name=1 Что касается класса масла, то масло Motul Gear 300 75W-90 GL-4_5, а масло 75W-140 GL-5. Смешивая их все раво не получается чистого GL-5, что не...

Переключение осталось абсолютно таким же как и с обычной синтетикой или полусинтетикой 75W-90. А вот в редуктор я залил Motol FF Competition 75W-140. Кстати до этого в редукторе было залито масло Mannol 75W-140. Масла Motul вообще очень приличные, пока малоподделываемые, но есть один минус -...

Если вникнуть глубже, то причина воя КПП не марка масла, а износ. И не важно какое масло залито - износ то не исчезнет. А думать, что залив минералку КПП будет работать как новая просто наивно. Вообще то все ГАЗовские КПП шумят изначально прилично (и моя тоже). Но я поступил иначе. Взял 1 литр...

Тогда в чем же отличия синтетики от минералки (кроме цены конечно)? Зачем же тогда миллионы автовладельцев предпочитают именно синтетику?

А если залить нигрол с опилками (так делают перед продажей некоторые), то КПП вообще и слышно не будет. Я своего мнения не навязываю, но согласись, если у всех синтетика работает нормально безо всякого воя, а единственный чел пишет, что у него от синтетики воет, то это попахивает поговоркой "Все...

И смотреть лучше не КПП, а трубу глушителя. Она коричневая и сухая и на ней отчетливо видны следы попадающего масла (если они есть конечно).

А почему именно паленое. Трансмиссионное масло и без того обладает очень резким и малоприятным запахом (оно так и должно пахнуть из-за присадок). В салоне в принципе трансмиссионным маслом пахнуть не должно. За исключением случаев, когда сальники на КПП уже неновые (особенно на вторичном валу) и...