Результаты поиска

Это не совсем точное представление о вязкости. Для начала как определяется вязкость. Через колиброваную трубку прокачивают масло при определенном давлении. И потому сколько масла прокачается и определяется вязкость. Масло прокачивается при -20 градусов (первая цифра в маркировке) и при +100...

А что, нормальное масло. Вот только в редуктор правильнее будет залить масло GL-5.

Вот один из автоматических подборов масел по модели автомобиля http://www.elfrus.ru/choose/ Так вот там практически по всем моделям иностранных авто рекомендуемые масла для КПП - это масла группы GL-4\5 (не путать с GL-5). Мало того, в Европе окончательно отказались от масел группы GL-6 (были и...

Если есть возможность приобрести неконтрафактное масло, я бы лично посоветовал Ликви-Молли. Очень надежная компания с большим опытом производства любых масел (и трансмиссионных в том числе).

Трансмиссионные масла различаются по вязкости и по наличию противозадирных присадок. Если машина эксплуатируется круглый год, то лучше выбрать синтетическое масло 75W-90 в задний мост GL-5, а в КПП - GL-4\5. Если машина ездит только летом, то можно использовать и минеральное масло 80W-90 или...

Если возможно, то хотелось бы узнать почему именно минеральное масло. Можно понять если машина эксплуатируется только летом, но впереди зима...

Согласен. Обесцвечивание само по себе ни о чем не говорит. В принципе этиленгликоль прозрачный и вода прозрачная. А синий цвет это краска и всего то.

Для особо "грамотных". Пора бы знать (или интернет почитать), что полусинтетика не что иное как смесь 70% обычной минералки и 30% синтетики. А речь выше (там так и написано) О СИНТЕТИКЕ.

Умные слова. Добавить к этому нечего. Впрочем все же добавлю. Лучшее масло - это свежее масло.

Ничего системе не было бы кроме коррозии. Контрафактный ТОСОЛ это простая смесь этиленгликоля и воды (без присадок). Он не замерзает в мороз и нормально охлаждает. Вот только за полгода так может покрыть коррозией, что двигатель будет перегреваться.

Принципиально никакой разницы. И то и другое смесь этиленгликоля с водой. Кстати и ТОСОЛ тоже не будет ошибкой назвать антифризом. А вот присадки - другое дело. В связи с тем, что этиленгликоль оказывает коррозионное действие на металлы, в состав антифризов вводят антикоррозионные присадки. Для...

Через набивку не струей конечно льется масло, только "сопливится". Набивка пропитывается маслом и пропускает. Уровень масла конечно не выше самой набивки, но много масла туда попадает когда двигатель глушится, а масло стекает долго (маслоотражатели в этот момент не работают). Об этом написаны...

Набивка это не резиновый сальник с постоянным уплотнением (пружинкой), а всего лишь подобие войлока. А для максимально введенных в синтетические масла вязкостных присадок (для снижения вязкости в мороз, не путать с вязкостными присадками для горячего двигателя) - набивка препятствием не...

Если задний сальник на коленвалу резиновый лей любое масло, в том числе и синтетическое - ничего не потечет. А вот если стоит набивка, то увы, или минералка, или максимум полусинтетика 10W-40.

Возможно конечно, но друзья вроде приличные.

У чела, который спрашивал про Castrol Волга ГАЗ-24, а значит очень вероятно, что стоит набивка. Тогда все, что чачинается с 0W лить нельзя, набивка держать не будет. Добавлено через 19 минут 36 секунд Ни один производитель масла (вообще никто) не рекомендует сроки замены масла. А на Вольвах и...

Что то в это верится слабо. Ведь в масле есть: Вязкостно-загущающие присадки Моющие присадки (детергенты и дисперсанты) Противоизносные присадки Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки) Ингибиторы коррозии и ржавления Антипенные присадки Модификаторы трения Депрессорные присадки. И если...

1. 5W-30 в ГАЗовский двигатель лить нецелесообразно, жидковато оно на горячую, а зазоры отечественных авто это вам не Крайслер или Ауди. 2. Разница в смазывающих свойствах минералки, полусинтетики и синтетики минимальна. Единственное, что отличает полусинтетику и синтетику от минералки это более...

С хорошим антифризом никакой ржи вообще нет. Карбоксилатные кислоты, находящиеся в антифризе нейтрализуют коррозию. Недавно менял антифриз, так вот за два года антифриз практически не изменился и на блоке никакой ржавчины (насколько удалось посмотреть через патрубки).

Это и есть цвет коррозии рубашки охлаждения блока. В ТОСОЛе минимум присадок - только противопенные. Вот для коррозии и шикарные условия.

Задача любой ОЖ - отбирать тепло у двигателя и через радиатор отдавать это тепло. А принцип работы любого герметика для системы охлаждения - ровным слоем покрывать все внутри системы охлаждения (и рубашку охлаждения самого двигателя и радиатор). Что в результате - ОЖ сложнее забирать тепло и...

Нагар в цилиндрах есть всегда, но тема про раскоксовыватель. А он нужен только тогда, когда нагар критический (кольца залегли например). При нормальных направляющих даже та часть масла, которая попадает в цилиндры через (задубевшие) маслосъемные колпачки ничтожно мала и полностью бесследно...

Любой антифриз (абсолютно любой и у нас и за рубежом) состоит на 98 % из этиленгликоля (иногда пропиленгликоля) и воды. Отличие только в присадках (они принципиально разные). Есть карбоксилатные (на основе карбоксилатных кислот), а есть силикатные (состав идентичен белому кирпичу). Так вот...

Недавно слышал от оптовых поставщиков ОЖ из-за границы на наш рынок, что компания Liqui Moly вообще сама не выпускает ОЖ, а только закупает их на стороне и под собственным брендом продает. Об этом же свидетельствует и ассортимент ОЖ под маркой Liqui Moly. У обычных производителей ОЖ ассортимент...

Истинная правда. Но для уточнения (особенно для Мхаеля Шумахера) добавлю, что не износ колпачков страшен, а именно направляющих. Колпачки предназначены для снятия со стержней клапанов масла, обильно находящегося в ГБЦ. А вот если сильно изношены направляющие клапанов, то колпачки уже не помогут...