Результаты поиска

Если давление в шинах разное - тоже будет вести в сторону. Могут и пружины по раному сжиматься.

А я никак "пробить" не могу. От скрипа уже голова болит. Стекло даже не отпускаю - меньше слышно. Придеться разбирать. Сначала еще попробую вывернуть тавотницу и тонкой стальной проволокой поковырять мб поможет. Я как понимаю при ее шприцевании масло должно где-нить выйти наружу. Как например...

Для жидкой и густой смазки шприцы разные. Найти их можно в любом гараже от советских времен. Ремонтируются легко.

А-ля социализм получается - жещина с отбойным молотком. Нет, пусть лучше в сервисе сделают. Хотя.... бывают исключения - ведь в космос женщины хотят лететь.

Re: Фиговый подсос в 4178-40 Согласен - сам по забывчивости пытался убрать подсос без газа. Причем есть хитрость (у меня в частности). Я подсос убираю постепенно (у меня ДААЗ). До половины убирается без проблем. Потом только при надавливании газа. Потом я уже поехал. На ходу прогревается и...

и надежности узлов и агрегатов ... :)

Я вот читал ветку эту и расстроился. А не жалко?????? Вот честно???? Я бы так не смог - взять и от такой ласточки отрезать что-то, поменять, приварить...... Если для души, то может все оставить как есть? Ясно, что хозяин - барин, но а все же?

Зажигание можно и без прибора выставить. Сначала на ХХ чуть поворачиваем корпус распределителя зажигания добиваясь максимума ХХ. Потом опытным путем при езде определяем на слух детонацию, после этого дозированными поворотами (около 1 мм, а можно и меньше) добиваемся детонации на прогретом...

Какой пробег без ремонта? Может дело не в карбе. Компрессию, зажигание тоже надо смотреть. Потом начинать с топливной системы - трубки, бензонасос, карб. Есть ЭПХХ? Если есть - можно отключить. Если карб давно не профилактили - однозначно разбирать и профилактику делать. ps у меня на Солексе...

Забит радиатор.

Надо поддомкратить - одному качать за колесо - другому смотреть внизу.

У меня точно такое было. Причем справа. Оказалось - маятник. Подтянул гайку, заодно прошприцевал - стук исчез.

Нашел шланг подходящей длины, даже немного длиннее. Только из нескольких выыбрал один - штуцеры бракованныебыли. Пришлось для полной замены шланга отвернуть радиатор.

По моему многотональный гудок правилами запрещен.

Кстати какая длина шланга от краника до радиатора ?

А у меня шланг накрылся с краника - в магазине специальных нет - сказали можна бензиновый, тык все короткие. У меня срощенный через трубку - мокнет зараза.

Такая же фигня, езжю не заморачиваясь. Главное - выжим есть. тьфу тьфу тьфу

А мне кажется лапка раскрутилась или даже все. Какое сцепление?

Они еще и блок, которому 10 000 осталось загонят кому-нить.

Если сам кран - надо искать кран от старых машин - мне на 402-й подошел от ГАЗ-52.

Мда, если в теории - пусть он мне докажет обратное :))) так сказать презумция невиновности, хотя она у нас не работает На самом деле согласен - ничего не поделаешь... Пусть сын впереди катается - быстрее привыкнет к рулю :)))

У меня тоже сзади на 3102 ничего нет. А обязательно кресло пристегивать инерционным ремнем? Можно обычный поставить? Или например стропу?

Мне еще сказали что это особенность этих моторов - такое на других практически не встречается.

Отец у меня по жизни с машинами занимается - он говорит, что это особенность этого мотора. На других такое заболевание практически не встречается.

А если все в норме - большие зазоры на клапанах могут влиять? У меня по сему так получается.