Результаты поиска

У тебя 24Д движок? Там ремень один идет, и шкив одноручьевый, тощий такой...

Тут понимаешь сказать сложно будет... прокладка ГБЦ стоит максимум 100 рублей. Работы часа на 4. НО! Машина старая, сам говоришь.... там шпилька сломается, там кран не отвернется... Если брать хороший исход то в расход включаем: - масло моторное 6л + 4л (смотря какое брать+промывочное) - фильтр...

Сам ответил на свой вопрос =) Дай угадаю... тебе еще немного заменили прокладку ГБЦ... и потом головку еще чуть протянули и еще раз выставили зазоры клапанов... ну там и хомуты на шлангах вакуумных поменяли некоторые... =) Такими мелочами можно сильно изменить работу двигателя =)

Скорее всего термостат, полностью солидарен. Пробка такого катастрофического эффекта не даст, тем более завоздушить 402 так сильно практически невозможно (при целой прокладке ГБЦ) =)

Ну я и написал, что он перед двумя остальными ручьями =) Начало то шкива от двигателя=) Крышки отличаются, но значение в данном случае это не имеет, там кое где просто формовка другая. Меня всеравно терзают сомнения насчет "вылета" нового шкива... уж больно он шире 24... ремень генератор-помпа...

Графитовый порошок он наш друг, на самом деле. Думаю разницы сильной там нету, красная полоска или порошок. Самое главное что бы были на месте все металлические части прокладки. Для 402 также имеет значение диаметр дырок каналов охлаждения. Они круглые и идут в сторону уменьшения диаметра...

У нас штатно много чего стоит забавного... что потом переделывать надо. А потом народ жалуется, что у них посадочное место карба шлифовать приходится.

Прокладки в высокотемпературных узлах всегда такие были, жесткие. Узкая полоска красная это даже не герметик, это какой-то более хитрый уплотнитель. Те, прокладки что делают из го...а и картона обычно обильно покрыты герметиком или другой ересью. Видел как один "мастер" мазал прокладку красным...

Крышки разные, да. Но ничего мешаться не будет, ступица не даст никуда прижаться. Меня другое смущяет, у мну (ЗМЗ-402) ремень ГУРа стоит на первом ручье шкива. Потом идут 2 ремня помпа-генератор. Перекоса не будет ли в ремнях, если так вот поменять шкив?:search: На обычном шкиве под 402...

4 - к трамблёру (вакуумный регулятор) 5 - к центральному штуцеру электромагнитного клапана ЭППХ 6 - отсос картерных газов (к системе вентиляции картера). 13 - к боковому штуцеру эл-маг. клапана ЭППХ 9 - управление клапаном системы рециркуляции отработанных газов

4 – штуцер отбора разрежения в вакуумный редуктор распределителя зажигания

Re: Ответ: Двигатель 402 плохо держит ХХ Там стоять должен К-151С или просто К-151. Карбюраторы отличаются параметрами дозирующих элементов. На карбюраторе К-151Д отсутствует штуцер подвода разряжения к распределителю зажигания и отсутствует микропереключатель системы ЭПХХ.

Ну если учитывать, что клапана стоят в здоровом куске алюминия, то очень даже возможно =)

Ничего не должно накрыться, просто система зажигания рассчитана на больший устойчивый зазор искрообразования (один зазор в трамблере бесконтактного чего стоит =) ). Свеча сама по себе совершенно тупое устройство, регулировать его надо в зависимости от установленной системы зажигания.

Ну на 402 и его предшественниках она есть, в том или ином виде. На ЗМЗ-21 их 2 маленькие, насколько я помню. На ЗМЗ-24 уже одна шла. длинная.

У тебя блок цилиндров не пойми от чего... ну не бывает чудес, у всех есть , у тебя нету... Лючок прям под бошкой, на блоке цилиндров, во всю длину двигателя. P/N 24-1002110-30 по ЗМЗ каталогу, хоть посмотри как выглядит. Купи новую штангу, она 80 рублей стоит, да посмотри, как себя вести будет...

Думаю надо открыть крышу толкателей и посмотреть, нет ли на стенках чегонить лишнего =) Поменяй штангу вместе с регулировочным болтом, посмотри, будет ли положительный результат.

Ну тогда и не стоит радиатор менять, надо поменять все хомуты и патрубки в системе... особое внимание уделить печке, больное место. Там работы не так много, да и патрубки все эти стоят не особо много денегоф. Если не поможет, то или смотреть прокладку ГБЦ или искать микротрещины в радиаторе...

А как она его распределяла. Вроде если штуцер не делать, просто лист железный с ушками получится. Там на ней какие-то были перегородки? Я вот пытаюсь чет найти 24Д в чертежах, пока ничего не вижу... а интересно =)

Да ничем особо плохим, тока работать нормально не будет... я вообще не знаю, что надо сделать, что бы тракторный 402 перестал работать совсем... он просто начинает хуже ехать и жрать больше бензина. Отличительный признак свечей под 80 то, что средний электрод утоплен - стоит вровень с резьбой...

Это скорее всего клапана цокают, проверь зазоры, поменяй провода ВВ заодно и выставь зажигание. Шайбы выкинь нафиг оттуда вторую, резьбу в бошке закоксуешь. На каком бензине ездишь? N-18 под 92 бизин =)

теперь все будут знать, что делать с пробитой крышкой трамблера.... пилить =)

Так называемый "танчик", является по сути штуцером для печки. С него горячяя ОЖ проходит через радиатор печки и идет обратно в контур охлаждения (штуцер на помпе). В ГБЦ ОЖ попадает через каналы в самой головке.

Висит в ТехКоме на Каширке. Стоит как 2 к-151...

У меня например на литье стоят более длинные болты, когда вворачивал в штамповку он тупо не затянулся. Может и там какаянить байда с длинной болта? Возьми штатные болты и попробуй вкрутить их в каждое отверстие ступицы без колеса ручками, по ощущениям сразу поймешь, осталась там нормальная...