Результаты поиска

ИМХО, бесполезное приобретение. Катушка она что бошевская, что наша - один хрен, моток проволоки и кусок магнита. Я так и забил на ошибку после 3000. Как выясню, отпишусь

А почему нет? Привести в рабочее состоянии и бросить в багажник вместе с датчиком колена

Re: Форсунки длительность импульса и чистка :rofl: круто! Между прочим, при неисправном ДПРВ длительность впрыска уменьшается вдвое, но никак не увеличивается. При этом горит СЕ. lfhswkrv, собрался мыть - промой. Можешь сам промыть, для этого тебе потребуется банка (лучше две) винса, медная...

Возможно, силовые ключи (транзисторы) в Микасе перегреваются. Ошибок при этом и не будет. Ништяк совет! Заодно надо прикупить новый бензобак, топливный насос, ну и всякие мелочи типа форсунок. А также запастись номером телефона эвакуатора. Народ с водой в баке борется, а тут на тебе - два...

компенсаторы стучат т.к. давление масла малое

Растут!

А что же там надежного? Устройство очень простое, но часто выходит из строя.

Езди потихоньку, наблюдай, какие еще у тебя варианты? Не полезешь ведь голову снимать?

на электровентиляторы по ряду причин перешли, но уж никак не для сохранения энергии. Шумность, перегрев в пробках, место под капотом - вот они, минусы принудительного вентилятора. Вискомуфта, которую некоторые модели еще до сих пор имеют, штука крайне ненадежная. на 406 двигателе ставить...

balaganov, я чего-то не понял ничего из твоего последнего. В чем причину-то искать? В блоке или датчике? Сам катаюсь пару месяцев уже с горящим после 3к чекэнжином - лень препятствует заняться ремонтом. Но что-то подсказывает мне, что протяжкой датчика дело не кончится - больно уж точно ошибка...

На моем движке установлен оказался. Высянилось эжо, когда полез снимать генератор и стал искать болт натяжителя, не мог его найти :) Оказалось все просто - оттянуть вручную и снять ремень, пять секунд. Надевать так же.

Stozz, башмаки ставь и катайся спокойно, там ресурс предсказуемый. У звездочек ресурс под вопросом

Я всю тему теперь не осилю, но греется и кипит он наверно потому, что другие мероприятия проведены не были - промывка системы, дефектовка, ремонт, замена помпы, продувка и промывка сот радиатора

ИМХО, припарки. Не поможет это. Убили походу движок плохим маслом, или он изначально плохо собран был. Вердикт: капремонт.

Зачем?

Stozz, ты машину починил или нет?

Dr Kazay, в твоей проблеме что угодно может быть, но начинать надо с самых дешевых вариантов - свечи поменять, провода, обратить внимание на датчик коленвала и зубчатый шкив, т.к. частенько встречается люфт

Это по-другому выясняется - по очереди отключаются форсунки и наблюдается падение оборотов. Если сильно разное, то переливают или недоливают. Разумеется, делать это надо на диагностике

Он мне отписал в личку. Если время впрыска 2 мс, то это говорит о неисправности ДПРВ. Вам не помешало бы прозвонить проводку датчик-ЭБУ. Возможно, что открутилась железяка с распредвала, которая отвечает за фазу, т.е. та, что ходит возле ДПРВ. Смещение ГРМ - даже не знаю, может ли причина быть в...

Stozz, время впрыска по БК видно? Напиши какое на холостом ходе.

У кого как! :)

Ну они вроде как на грани нормы, но так не угадаешь, сгоняй-ка СО отрегулируй. Метки ГРМ м.б. немного уползли, тогда и расход будет выше, чем надо. Цепь ведь растягивается со временем

Можно уточнить - он шьется, но не перепрошивается. Т.е. микросхема зашивается один раз

Конечно. Многие так и делают, меняют термостаты и датчики зима-лето

Re: Воздушный фильтр Все верно, только наоборот. Чем больше бумаги, тем больше сопротивление