Результаты поиска

проверить надо прибор , датчик, провода и надежность контактов.

если слаботочкой названа первичная обмотка то это ошибка как раз ток в ней несравнимо больше чем в высоковольтной обмотке

все-таки перед покупкой надо убедиться в состоянии накладок ,барабанов не прержавело что нибудь и всетаки прокачать.

насосово дело качать гурово гудеть.

у меня тоже завышает намного при скорости 160 спидометр показывает где-то 178 разница ощутимая это все-таки врет стрелочный прибор и врет он на всех машинах отеч. производства может это мера против лихачей.

у меня был откручен шкив но был стук в итоге разбило вал на всякий случай подтяни гайку шкива.

Re: крайслер или газ 560 у моего друга пежо 405 дизель так он вообще практически на топливо не тратит ни копейки это конечно зависит от местонахождения и от тракторных станций .

так я и не понял какая разница в двигателях.

да есть еще качество деталей оно наверное и сказывается.

у меня 31105, но к 3102 я отношусь с трепетом это и есть классика с нее можно писать картины . у меня друг не любит отечественные машины ,но 3102 это шедевр по его словам. у меня нет слов что -бы дальше писать.

я же про этот" чертов" провод уже писал в какой-то теме стер краску и все нормально.

согласен. очень люблю читать все что дает Квин согласен почти на все сто , но здесь что-то личное. давайте будем тактичнее друг к другу тогда нас будут уважать все посетители мы же волговоды в конце -то концов.

народ мы можем так до бесконечности, пусть автор отсечет проверенное как скульптор отсекает ненужное и тогда будем советовать дальше.

может слабое просачивание тосола в цилиндр и последующее накопление в малом кол-ве ,а при работе уже не оказывает влияния тем более менялась прокладка возможно брак.

надо проверить цепи датчика синхронизации.

на некоторых моторах их вобще кверху ногами ставили.

и даже больше

качество и цена не всегда связаны ,у моего друга на мотоцикле хонда сгорел реле регулятор .стоимость мотоцикла 17 тыс. зел. , реле 150 баксов а там шесть диодов и тиристорный ключ и это болезнь всех японских мото вот тебе и цена и качество.

на определенных скоростях может быть сильнее или слабее выраженная вибрация это его величество резонанс.

попробуй поездить на волге потом сядь на классику и подумаешь, а не сходить ли мне в тренажерный зал поднабраться силушки.

смотри кардан, колесные диски ,резину, подшипники. проверь мотор на оборотах соответствующих скорости 80 км. на нейтрали.

это какая хорошая техника ? у меня неплохой измеритель нелинейных искажений он ничего не видит такого.

и еще все прямо загипнотизированы этими проводами из бескислородной меди. это смотря что хочешь получить, я например сам делаю усилители с искажениями не превышаюшими искажений изм. приборов скажем 0,003 процента это на хорошей элементной базе ,а не на итегральных микросхемах у которых этот...

а кто может ответить по мощностям .их мощностей больше десятка по разным стандартам и номинальная и музыкальная и пиковая кратковременная у меня например динамики 30 ватт отечественные любая магнитола без усилка быстрее лапти откинет чем они сгорят надо просто взять и посчитать сколько мощности...

после смены масла в кпп на синтетику стали легко втыкаться передачи. рывки были из-за троса газа ,который заедал и было очень трудно дозировать мощность особенно на низких оборотах.