Результаты поиска

С Микас 10 не то же самое.На всех Газелях и Соболях провод от ДС идёт и на ЭБУ...

Я говорю исключительно про заводские комплектации.Всякие "колхозы" не в счёт.В системах управления с Микас 7.1 "привязанность" к ДС лечится простым перепрограммированием.С Микасами 10,11 так уже не получается.

Эт кто такое сказал?На Волге до ЕВРО-3 "не общается",а на Газелях даже на ЕВРО-0 ещё как "общается".

С чего бы? С электронной педалью 40524 и с 2008 года.

Именно такой как на фото - отстой.надо брать Сименс,он же АВТЭЛ,он же Континенталь с номером 20.3855.

Увидеть там тяжело - нащупать можно...;) А может ответ в первых же постах получили?:smoke:

Вот сюда и рыть.Код ошибки идентифицировать,для начала.

Давление топлива,компрессию,фазы ГРМ. Добавлено через 1 минуту 8 секунд Это не показатель.Какой бензин заливаете конкретно?

Давление топлива мерить.

+100500!

Ценой.Есть дешёвые - китайские.Алюминий(а может и другие компоненты) там отвратительного качества.И есть заводские (типа ЗМЗ) продают в коробке с болтами и прокладкой ГБЦ.Конструктивно отличаются ГБЦ под двигатели Е-3 от прочих(Е-2 и Е-0).Они невзаимозаменяемы.

Причём,американских!:haha:

На Микасе не знаю,а вот на Моторле абсолютно точно - при сбитых(неправильно выставленных) фазах искры нет.Проверьте ещё раз как собрали,на всякий случай.

Было бы удивительно,если бы не грелся.:bayan:Проблема есть борются все по-разному.На Газель-клуб сходите - там всё расписано.самый эффективный способ - установка полноценного электровентилятора,взамен электромуфты.

Там и до штатного места - реле бензонасоса недалеко,если что...

Ага!И роторно-поршневые...:haha:Конечно были,но исключительно собранные умельцами.С завода - нет.

Натяжители для всех цепей одинаковы.Единственное исключение - натяжители для однорядных цепей.Но и там геометрические размеры те же.Или вы натяжные звёздочки имеете ввиду?Тогда при приведённом выше раскладе даже запустить мотор маловероятно.Цепь просто болтаться будет.

Балаковский заводской будет ничуть не хуже любого импортного.Проверено.

Ошибаетесь.Сальник коленвала больше никуда не подходит.

Не факт.Может быть и БК...

А переделать знаете как?Отрезать этот провод от клеммы 15 и подсоединить к постоянному питанию.Под капотом это всё рядом.Всё делается буквально одним движением. Добавлено через 3 минуты 50 секунд Вы не всё знаете...Статью о переносе датчика в верхний патрубок я прочитал в ЗМЗ-шной заводской...

Аффтар жжёт не по-деццки!Свои "грехи"пытается свалить на людей,которые немного исправили его "косяки".:stop: Ни убавить,ни прибавить.После такого ремонта логичнее всего поискать причины стука в своих действиях.Перемерить давление масла механическим манометром.Если давление на ХХ менее 0,8...

Ну,наконец-то!Чего-то дельное...А сразу это не судьба была написать?Столька букафф перевели...:hi:

Ещё раз говорю - не тыкайте!С вами близко не знаком,да и не собираюсь.И эта,вы тут тексты свои,выделенные не читаете что ли?Ещё раз только для вас - со 2 августа 2014 года только прямое возмещение убытков.Т.е. для тех ,кто не понял - обращаться в страховую компанию,где сам застрахован.А теперь...

О как!Сами то поняли что сказали?Если Микас 7.1 или 5.4 выдаёт постоянную ошибку 54,то это означает,что ЭБУ подаёт топливо попарно-паралельно,а не фазированно,при это длительность импульса впрыска уменьшается примерно вдвое.Да и не вводит [B]Вольга[/ B] никого в заблуждение - реально народ...