Результаты поиска

А чего странного?Он и должен постоянно переключаться "бедно-богато".В идеале на графике должна быть синусоида,но учитывая,что функционал вашей диагностики досточно примитивен,то и так сойдёт,наверное...;)

В лице осуществившем данную переделку,очевидно….:haha:Что за комбинация приборов н.о ?А что там с электробензонасосом,ДМРВ и прочим?Пока инфы мало,чтобы что-то конкретное сказать...

Вот на втором фото в крышке модуля видно гнездо регулятора давления.Самого регулятора там нет.Обычно так модуль с Е-3 на Е-2(Е-0) переделывают.Очевидно у вас такой переделанный модуль...:bayan:

Масса на корпус регулятора давления.

А я разве про тангенс писал?Я ответил как проще,а про тангенс с автору поста...:hi:

Гипоидная передача в ЗМ.Ось ведущего вала расположена ниже оси ведомого.Зубья специального профиля,с загибом типа спирали.При работе поверхности зубьев сприкасаются со значительным проскальзыванием друг относительно друга.Так проще?;)Поэтому в ЗМ масло только GL-5(ТМ-5) со специальными...

А это вы к чему?На все новые генераторы нужно в обязательном порядке "колхозить" крыльчатку от генератора АТЭ?

Это конструктивная особенность конкретно генератора от АТЭ.Переставить не факт,что получится,да и незачем ,вообщем-то...

Ничего там не разделилось.В расшифровке кодов по стандарту OBD II, ошибка 0340 - однозначно неиспраность ДПРВ,без всяких цепей...

Чё за метка-то?Которая на демпферном диске?Так ненадёжная эта метка.Диск на шкиве проворачивается часто.Точнее на зубчатый венец ориентироваться.20-й зуб против часовой от "пробела" должен быть напротив середины ДПКВ.Собственно,на картинке выше всё видно.

Ну,так код ошибки в студию!

А с первого цилиндра так гидротолкатели вытащите?

Логично,как бы.Каким боком этот мотор к ГАЗ-у относится?Выпускает его ЗМЗ,ставят (точнее ставили) тока на УАЗ.К дилерам УАЗ-а по идее надо обращаться...

Очевидно,дело вот в этом Выставили неправильно,видимо.Хотя, это не зажигание,а фазы ГРМ.

И не надо его искать. Есть гораздо лучшее изделие - щас Континенталь называется.Номер 20.3855

@ВОЛЬГ, Вы бы на даты постов смотрели,прежде чем отвечать.:stop:

Фото можете выложить? Сдаётся мне, нормальные у вас свечи. Не факт. ЭБУ Микас и его аналоги, как правило, при подсосе обороты не повышают. Как проверяли? У вас авто, я так понимаю, не ЕВРО-2?Тогда ваш ЭБУ позволяет с диагностики регулировать топливоподачу. Коэффициенты RCOD и RCOK какие в...

Это на тех,что 302.3764-03?Если да,то СОАТЭ никому и не обещал выходить на самодиагностику.Это ведь не Микас...:haha:И потом,чего вы собственно хотите "надиагностировать"?В ЭБУ,который не соответствует комплектации вашего авто?Коды 13 и 14(Высокий и низкий уровень сингала ДМРВ) там будут всё...

Это не Микас,а СОАТЭ.Эти ЭБУ под плёночный ДМРВ.Ваш авто заведут,но нормально работать не будут.

Пекар вообще ничего близкого к норме в плане насосов не делает,последнее время.Сдайте лучше назад.

А как считаете расход? Не поверите,но на Волгах,которые не ЕВРО-2,а ниже тоже можно покрутить топливоподачу.

Детонация,однако...:bayan:

Уже все сделано.В продаже есть и полные комплекты ГРМ и отдельно звезды распредвалов "Идеальная фаза" от Прогресса.Поставлено уже несколько таких изделий.Все вполне работоспособно,установка фаз значительно упрощается.

Если эмулятор скидывали,то рыть проводку.В первую очередь устранять постоянные ошибки по форсункам.В ЭБУ,кстати,тоже может быть проблема.

На этих моторах ГБЦ опрессовывать надо - процентов 40-30 головок с трещинами во выпуск при перегреве.