Результаты поиска

Вот придумал схему, включения большой скорости стеклоочистителя во время включения омывателя стекла на 31105:

На стартер то есть, с завода.

Так схема соединений такая же. Ну если только коммутация предохранителей немного другая. А что значит новый салон? Блоки предохранителей расположены один под другим?

Достаточно было передать словами.

Бред!:rofl:

Я так сказать не могу. Встречал новые авто, в которых приходилось модернизировать с целью улучшения. Инженера на заводах, видимо не особо задумываются над улучшениями!!!

Aleksey31105, вот схема. Что непонятно будет, объясню.

В последние несколько лет, в автомобильной электропроводке экономят на меди. Порой экономия доходит до абсурда!!!

Видимо про "отличный результат" я так и не узнаю.

А в чём собственно результат, можно подробнее узнать?

Согласен с Вами! Лучше будет, если соединений как можно меньше!!! У меня под болтом крепления стартера клемма стоит. Другая клемма, этого же толстого провода подходит к минусу АКБ. Это силовая цепь минуса("масса"). С клеммы "+" генератора, провод идёт на клемму "+" АКБ. Это силовая цепь плюса...

sega3170, а сигнализация стоит на авто? Если да, то в ней как-раз и дело!

Извиняюсь за вопрос конечно! Но, для чего мудрить столько? Кучу реле, проводов! Лично меня устраивает работа родных стеклоочистителей. Согласен только в одном, что если едешь в потоке, то дворники не успевают очистить стекло. Но это решается установкой другого электродвигателя, и всё. Ну это...

Да что тут спорить? От перемены слагаемых, сумма не меняется!!! Главное, чтобы везде был надёжный контакт!!! ;)

Странно, а сообщений в личке нет.

В принципе согласен с Вами. Самая большая нагрузка на выводе замка 15/2. Пожалуй туда и поставлю реле. А кроме этого, у меня тоже стоят 2 реле на фары с предохранителями рядом с фарами, и ещё реле поставил на цепь габаритов.

Смотря какого года у Вас авто. В первых выпусках не было предохранителя. А потом начали ставить по 2 предохранителя на левом крыле. На 60А предохранитель защищал АКБ от К.З. Добавлено через 11 минут 50 секунд А вот эта фигня мне напоминает один случай. Там была проблема как-раз в контактах...

Я собственно так и указывал, там два питания. Добавлено через 1 минуту 37 секунд А вот собственно и схема, о которой я вёл речь:

Надо ещё раз проверить контактые соединения: "Плюс" генератора - предохранитель - "Плюс" АКБ. А так-же проверить "массу" от двигателя до минуса АКБ. Где-то идёт утечка, и довольно большая!!! Не может просто так потеряться целый вольт напряжения!!!

Такое происходит во время уже работающих стеклоочистителей, или когда только нажимаете рычаг на себя?

А может проблема в самом включателе "аварийки". Там коммутируются цепи питания поворотов и авар.сигнализации. Надо проверить, идёт ли питание на реле.

Был один случай, давно правда. Когда ещё на запорожце ездил. Утром зимой заводить, а он молчит. Решил подкачать насосом, и никак! Что-такое? Открываю верхнюю крышку бензонасоса, и ... глазам не поверил. Целиком лёд!!! Пришлось всю систему чистить, и снимать бак.

У брата в газ-31022 тоже контактор стоит. С грохотом включается. А вот в 3110 и 31105 нет ничего. Конечно, может и не случится ничего с контактной группой замка. Это если в идеале, то есть, замок сделан и собран как положено. Но ведь бывают и проблемы. Когда в действительности контакты еле...

Интересно, почему с завода на "Волге" не ставили разгрузочные реле замка зажигания? Почти во всех легковых авто это норма, а тут нет. Намного проще сменить реле, если оно вышло из строя, чем контактную группу замка, которую ещё не везде найдёшь! Когда покупал машину, прежний владелец ещё...

Я и говорю, было бы желание. Возится долго, но за то результат оправдывает себя!!!:)