Результаты поиска

Точно..:)

Вот на ЭТИХ хампов небыло.. но были "уши" под нерж.колпаки. А эти были уже с хампом.. но без "ушей" (были также и с "ушами".. но они редкие). Лично у меня, на разных этапах, были ВСЕ три типа.:)

А, ты про это..:) Насколько я знаю.. было 2 типа "волговских" дисков под 14-ю резину (с разболтовкой 5*139,7). 1. Диск R14 5j ЕТ0, - это на 24-ку (под резину 185мм.. резина 205 при установке на ЭТИ диски, цепляла в поворотах за рулевые кулаки) 2. Диск R14 5,5j ЕТ6, - это на 24-10 (под резину...

Может и можно.. но я такого способа не знаю.:) Какие "два разных".? Добавлено через 39 секунд Не шел..:)

Даже не почувствуешь..:) Добавлено через 12 минут 24 секунды Меряешь ширину диска.. результат делишь на 2 (ЭТО будет "вылет 0"). Потом замеряешь растояние от наружной плоскости диска до привалочной плоскости. Смотришь.. насколько отличается размер от "вылета 0". Если отличается в (+), - вылет...

Да ладно..:) У меня в машине стоит достаточно точный аналоговый вольтметр. При стартеровке напряжение падает и ниже 9 вольт. Особенно зимой.

А как же при работе стартера.? При стартеровке напряжение может упасть и менее 9 вольт..:)

Автомобиль едет вплоть до напряжения 6 вольт в борт.сети..:)

Да это я знаю..: А я уж обрадовался.. что можно "малой кровью" и "прогресс н стоит на месте". :wall:

Т.е. Если обойма подшипника "люфтит" в посадочном гнезде.. Можно ЭТОТ фиксатор использовать.?:(

У нас в "Авто-Газ" только ось с болтами 1500 стоит. Т.е. пара обойдется в 3000. 2,5-3часа времени.. + расход газа и килорода. НИКТО за такую сумму этой работой заморачиваться не будет. Стоимость работы 1500-2000руб. Не пиши глупостей..:) Не делаеться ЭТО на холодную.. и на заводе не делаеться...

Лучше б ты фото выложил..:) С чего ты взял.. что давления не будет.? Тепловое расширение жидкостей еще НИКТО не отменял..:) А у тосола/антифриза это расширение существенно выше, нежели у воды. Будет давление. Что за датчик.?

Накручиваться они будут.. допуски позволяют. Общее смещение сверловки относительно оси вращения.. т.е. нарушение соосности.

Может быть сверловка на ступицах выполнена недостаточно точно..

Вполне. И там много не надо..

Может дисбаланс на тормозных барабанах..

Как проверял.?

Моя на МЕТАНЕ.. Себестоимость пробега по топливу, - чуть больше 2руб./км. Не каждая иномарка сможет потягаться..:)

18мм. Рассверливать можно с двух концов.. поэтому длина рабочей части, - чуть больше половины длины втулки. Если найдешь длинное сверло.. можно просверлить за один проход (с одного конца:)).. но это необязательно.

Нельзя ЭТОГО делать.. Да. Нет. Не получиться. Слишком малая мощность. Будет остывать. Добавлено через 3 минуты 12 секунд Та нет там ни каких особых сложностей..:) В станке рассверливаеться элементарно. Даже обычным сверлом (охлаждение + малая подача).. не говоря уже а сверле Р18 или победитовом.

Я имел ввиду, что втулка будет рассверлена до 18мм тоже.:)

Никита, до белого не надо..:) Достаточно до темно-красного.. потом струйку холодной воды через втулку.. и она легко выталкивается из балки. Нагреть сложновато. Очень большая масса. Хороший теплоотвод. Поэтому греть лучше двумя автогенами одновременно с двух сторон. Я делал и одним и двумя. Двумя...

Ниче не надо снимать.. и прес не нужен.:) При наличии ямы, автогена (а лучше пары автогенов) и двух не сильно тупых "сотрудников" все меняеться за 2,5 часа "на ура". Ниче там сложного нет..:)

Выход ВСЕГДА есть. Надо только найти правильный..:)

ВЫКРУТИТСЯ оно там никак не может. Может только вылезти. Но это должна быть сорвана резьба. Добавлено через 4 минуты 9 секунд Может на месяц.. а может и на полдня.:) Все зависит от сложившейся ситуации. Барахло это.. эта ремонтная шпилька.:) Себе тож в свое время купил.. но ставить так и не...