Результаты поиска

Стереотипы давят.. а большинство людей эксперементировать не готово.:)

Будет работать ЧАСТИЧНО..:) Смотря насколько сильно прогорел. Добавлено через 1 минуту 35 секунд SvS, после определенного предела нарастания "шубы", - падает резко и ощутимо. Уже проверено.:) Добавлено через 4 минуты 32 секунды ,Пригодны. Если старое седло удалено правильно. Качественный...

Я раскручивал свой 24Д (правда не нейтралке:)) до 6300. На 98-м бензине. Но мотор "вылизывался". На трассе более 4500 не кручу. Да он и не крутиться больше..:) Дохнет.

При больших зазорах "шток клапана - втулка" начинает "тянуть масло". На тарелках клапанов довольно быстро образуется "шуба" из маслянного нагара.. что ухудшает наполняемость цилиндров ГВС (и без того плохую на 402-м). Резко падает мощность.. и, соответственно, скорость. Машина начинает "тупить"...

В том то и дело.. что влияют. И довольно существенно.:) Добавлено через 44 секунды Нормально на 92-м будет..:good:

А втулки клапанов там в каком состоянии.? Это соляркой не проверишь..:) Добавлено через 57 секунд Какая высота "по факту".?

Скорее всего НЕТ.:) Волговские седла переживают не один комплект клапанов. И обрабатываются крайне тяжело.

Ниче не будет. Не переживай. :)

Я таки решил поставить ЭТИ "усиленные" пружины..:) Попутно думаю усилить и чашки пружин.. обваркой стальной полосой 20*4мм. Рвет их.. даже со стоковыми пружинами рвет. Надо усиливать. Добавлено через 5 минут 47 секунд Uncle SEM, :)

Либо сравнением со старыми.. или "прямой замер" при помощи динамометра (что лучше). Добавлено через 1 минуту 35 секунд И тогда она станет ЕЩЕ жестче..:)

Да. Это клапан прогорел (или завис). Но колечки тож не мешало бы новые подкинуть. Существенное падение компрессии через кольца.. особенно 2-й цилиндр. Добавлено через 1 минуту 46 секунд Правильное мнение.:)

Кому повезет.. у того и петух снесеться. :rofl::rofl::rofl: Масло было взято в свое время на нефтебазе ЧФ. И оно гарантированного качества.:)

Все мои моторы ходили на ЭТОМ (именно с этой бочки) масле по 150тык. и более. Это меня вполне устраивает. Не вижу смысла "ставить эксперименты" с новым маслом.. Ради чего.? Чтобы быть "в тренде".?:)

На некоторых сервисах есть специальная видеокамера.. Ее можно засунуть в свечное отверстие.. и посмотреть состояние клапанов. Прогоревший клапан увидишь сразу.. Ну, это чтоб двигло лишний раз не раскидывать.:)

Можешь не мерять. ОНИ уже..:)

Ну ясно дело.. "Скорость горения" то разная. А, вообще,.. там и моя вина была.:wall:

.. и на моем фото тож.. выпускной 1-го цилиндра.. Чет тут не так.. :)

А зачем че-то выдумывать и рисковать (нарваться на фуфло :), коего сейчас немеряно).. если ОНО работает и есть ЗАПАС этого масла.? ИМХО :)

Та дело не в этом..:) Просто клапан бракованный попался. Я, вообще, выпускные вот такие хочу поставить (правый). Они с натрием.. и более термостойкие. Но пока думаю.. Не "придушит" ли ЭТО сильно ДВС.? Выпускные.. Вроде не должно..:)

Не такой уж и редкий..:) Вот так у меня было в прошлом году. Не перетягивайте клапана !!! Пусть лучше "стрекочут"..:)

Была у меня такая услуга. Подключал интереса ради..:) По запросу приходило СМС с примерным местоположением (район города, где находился телефон) Никаких координат и, тем более, карты. Фигня короче.. Отключил.

Разве ЭТО имеет какое-то значение..:) Главно обеспечить герметичность соединения. Неважно.. какая резьба.