Результаты поиска

Включаю предпусковой подогрев.. и иду пить кофе. Через 15 минут заводится с полпинка.. и сразу на газу.. без бензина. И можно сразу включить печку.. потому как движек уже 70-80 градусов. ;) .

Бывают ТАКИЕ.? Не встречал.. Только на переменку. :smoke: .

Да.. стартер на 62 ампера я еще не видел..;):D .

Разбитые втулки тоже дают подобный эффект. Якорь цепляет за статор..:) .

Сколько уже ЭТОТ стартер "в работе".? Пробег с этим стартером.? :smoke: .

https://www.youtube.com/watch?v=IC66VyVhBO4&app=desktop

@волга эксклюзив, ну у меня получилось.. как получилось.:) Результатом был не доволен.. Потом купил новые УАЗовские штанги (281мм). Ходят и по сей день.. .

Я так делал. Остался недоволен.. Наконечник КАЛЕНЫЙ. Нагрев "отпускает" металл.. и он становиться "сырым". И потом долго не ходит..:smoke: У меня штанги, переделанные таким образом прошли всего около 20тык... и износились полностью. Но главная неприятность не в этом.. а в том, что в результате...

@fraga, 91мм высота ГБЦ на моем моторе. Уже 70тык. прошла..;) . Добавлено через 12 минут 31 секунду @karachai, высоте ГБЦ 98мм соответствуют штанги длиной 287мм. В дальнейшем.. насколько уменьшаем высоту ГБЦ.. настолько же укорачиваем длину штанг. Но с шагом 2мм. Потому как 1-1,5мм, - это...

А какой именно меняешь.? Нижний или верхний.? Или без разницы.? .

Никита, без шлифовки стают.? Типа "старые" снял.. новые поставил.? Я правильно понимаю.? .

Да. Это то, что надо. Цена конечно..;) .

Ну так, правильно надо работать инструментом.. чтобы "шестигранника" небыло.;) За один проход снимать не по пол миллиметра, а по чуть-чуть.. максимум 0,1-0,15мм. И будет все норм..;) .

Вон тебе @Клаус вертолет все правильно описал. И да.. развертку лучше взять РЕГУЛИРУЕМУЮ. Вот такую..

Я думаю.. что ОН развертку шарошкой назвал..;) И ты эти латунные втулки, после монтажа, прошел разверткой.? С какой целью.? Шкворня не лезли.? .

А где там "втулки".? И что ты "прошел шарошкой".?

vacek, да.. покажи.. лишним не будет.:smoke: . Добавлено через 5 минут 36 секунд @Volgawagen, и еще важный момент.. это давление открытия перепускного клапана. Какое оно.? :smoke: .

Какие втулки.?:smoke: .

Re: Масленный фильтр Забивается.. значит работает.. масло очищает. А что еще надо от фильтра.?:) . Добавлено через 9 минут 40 секунд Volgawagen, идея, конструктивно, правильная. Ибо убирается процесс омывания маслом "грязной поверхности". Остается вопрос "качества исполнения".. :smoke: .

Дизельные чуть потише.:) Добавлено через 1 минуту 40 секунд Дизельные ДОРОЖЕ.. при равной мощности. :smoke: .

Uncle SEM, о чем мы спорим.? Моторы проходят на ЭТОМ масле по 250-300тык. без проблем. Что еще нужно.?;) :smoke: Мы говорили о 402-ом.. что он "верх совершенства".. Где я такое писал.?:) Насчет "раньше было лучше".. Да.. запчасти ОДНОЗНАЧНО были лучше. А сейчас не знаешь, что поставить.:wall...

игорь в б, та я ж на газу.. Поэтому не знаю что по чем.;):D .

@Ucheanali, у дизельных МОТОРЕСУРС существенно выше.. и работают они потише. Больше преимуществ нет. Кроме того.. дизельный не запитаешь от газовой трубы. А бензиновый легко.. :smoke: .

Вот видишь.. ты тоже "в системе".;):D Такое дешевое масло нет смысла подделывать. И там, где я его беру (а беру я его у военных :)).. его точно никто не подделывает. ;) . Добавлено через 5 минут 13 секунд Где я ТАКОЕ писал.? Речь шла только о том, что 402-му не нужны никакие супер-пупер масла...

Так и я о том же.. "Зачем платить больше.?" А @Uncle SEM говорит что.. :rolleyes: . Добавлено через 3 минуты 23 секунды Uncle SEM, в наше время.. это история ПЕРВАЯ.. и самая ГЛАВНАЯ. ;):D И, я тебе больше скажу.. во многих "фирменных" банках налито "камазовское" масло. Просто ты об этом не...