Результаты поиска

Втулки ЭТИ прикипают к пальцу.. и начинают вращаться в алюминевом корпусе.. со всеми вытекающими. Никита, сразу скажу.. вариант "шприцевать эту фигню каждый месяц" меня не устраивает.;) .

волга эксклюзив, да.. видел. Там сверху герметизации НЕТ. Вода и гуано свободно попадают в механизм. Так быть не должно. Кроме того.. нижний подшипник слабоват (№202). Надо ставить либо "спарку" из 202-х.. либо один 203-й. Я так думаю.. :smoke: . Добавлено через 13 минут 52 секунды От этого...

Никита, заводской маятник не содержит в себе подобных "нанотехнологий"..:) Обычное алюминиевое литье, пластиковые втулки, палец там из сырой стали.. никакой термообработки нет. Поэтому, думаю, что если я сделаю конструкцию из инструментальной стали (без алюминия), поставлю 3 подшипника и...

Почитал тему.. А что если снизу поставить не 1 подшипник, а 2.? 2 внизу и 1 сверху. Внизу сальник.. и залить маслом. Пусть работает в "маслянной ванне".. как рулевой редуктор. Сверху ГЛУХОЙ пыльник.. закрывающий все соединение. Спасет это от быстрого износа.? .

А я бы не отказался.;) Иногда охота в окно поглазеть.. ан нет.. надо смотреть за дорогой. А так, включил "автопилот".. и отдыхай. ;):D .

Нет. Просто к ним на ремонты "блондинки" приезжают. И башляют..;):rofl: Зачем от денег то отказываться..? :) .

:rofl: Какая халява.? Заправка углекислотного баллона 900руб. стоит.. 22кг. :) . Добавлено через 1 минуту 14 секунд В той китайской "инструкции" ничего нужного нет. Можешь не читать. :smoke: .

Чем он тебя пугает? Формой.? Весом.? Размером.? :crazy: .

Т.е. если машина не ездит.. то и проблемы нет. Согласен. :smoke: .

@mazay1990, ого..:shok: Ты 2 года штоль ремонтом занимался.? "08.03.2017, 10:09"........."Сегодня, 14:34" .

Знаю я таких сварщиков.. дуговой варят вполне норм.. а автоматом нивкакую. Как так происходит.. для меня загадка.;) Как по мне.. варить автоматом в РАЗЫ легче. Одно только отсутствие шлака чего стоит..:good: + автоматическая подача электрода(проволоки) :good: Варить автоматом сможет даже...

Я тоже такую 24-ку знаю.. и очень хорошо знаю.:) Ну, а моя военным НАШИМ.. М10Г2К. .

полковник2, я 27 лет лью в 402-й масло из ОДНОЙ военной бочки.. Проблем не возникло.;) А за год маслу, вообще, ничего не будет. Даже если оно на воздухе в открытой таре (двигателе) стоит. :smoke: .

Так под сварку ТОЖЕ "живое место" нужно. А учитывая, что у ТС сварочной квалификации НОЛЬ, место сварки должно быть более, чем живым. К гнили он не приварит.. :smoke: .

Позвать сварщика и заменить крыло. Заднее крыло на 24-ку копейки стоит. .

Не надо. Ниче ему за год не будет. :smoke: А если закрыто герметично.. то, вообще, может храниться десятки лет. .

Ну, многие считают, что на шкворнях.. комфорт не тот. :) .

А машинки на дороге с раскоряченными колесами.. их водители наверно глухие.. адского стука не слышали. ;) :( .

@KillFlash, знаешь что мне нравится в шкворнях.. и не нравится в шариках. Шкворня прежде, чем сломаться критично.. начнут так тарабанить.. что до критичного просто не дойдет. Ты просто примешь меры. А шарики.. они будут молчать до последнего. А потом клац.. и приплыли. И хорошо если без...

волга эксклюзив, не обязательно..:) Колеса вывернул.. упал/отжался.. помазал одну сторону Колеса вывернул в другую сторону.. упал/отжался.. помазал другую сторону сторону. 5 минут, канеш, не займет.. но минут за 15 управиться можно. ;) .

Ахренеть..:rolleyes: Я один год проехал 18тык. Так машину из под жопы не вынимал.. Чуть ли в ней не жил. :smoke: .

Таксуешь штоль.? :) . Добавлено через 1 минуту 14 секунд Если так.. то я бы поменял. На шарики..:) .

Тоже шприцую не часто.. а именно раз в 3000-3500км. Этого хватает. Но резиновые колечки (пыльники) на резбовых втулках должны быть целыми. Современные довольно бытро трескаются и рвуться. За этим надо следить. :smoke: Добавлено через 3 минуты 42 секунды Вольга, и заодно (попутно) заменить все...

Сделай вот так.. И будет норм.

минус 10-15.. это в норме. Но бывает и -30.. но это редко. В любом случае.. без подогрева она на газу не заведется. ;) .