Результаты поиска

2 недели назад так и сделал, только регулировал винт не рукой, а ключом, но очень аккуратно.

Aleksandr90, Я всегда и всем советую - ставьте выносной РР и забудьте про слабую зарядку.

Последний расход газа - 17,8 литров.

На моей 80 тыс и 6 лет проработал при ежедневной экплуатации.

По камасутре 0,35-0,4 мм 1-ый и 6-ой, остальные 0,4-0,45 мм. Скорее всего есть выработка в оси коромысел и потому 0,3 мм оказалось хорошо, но это чревато, зазор меньше положенного. На моей 92-го был 15,5 л, стал заливать 95-й (ГБЦ сфрезерована до 93 мм) расход стал 12,5 л в режиме тапка в пол...

На белоруском оборудовании такое же соединение и можно неоднократно снимать и ставить баллон.

Прокладка ГБЦ. Поменяй и всё придёт в норму.

Re: Проблема с генератором Aleksandr90, Какой двигатель и какой генератор с РР? А по хорошему - читай тему с самого начала.

Значит подделка. В фирменной вещи все детали с маркировкой.

Prost, Развод. Этот шланг можно поставить на тосол и подачу газа в карбюратор, шланг для бензина тонкий.

Volgawagen, Вырежь ленту из любого мягкого металла, одень на пропускающее место и стяни хомутом, ну на крайняк проволокой.

R13. Вот потому и не стоит терять время на ремонт коммутатора, ну только если есть интерес побаловаться и удовлетворить своё эго.

vagimqwerty, КТ848А

oaf56, И ты это написал электронщику со стажем 36 лет?:(:smoke:

Если ток зарядки стабилизируется в течении 2 часов, значит аккумулятор зарядился и пора выключать. 12 часов перебор.

Мишастик, Задымил потому, что жгут проводов слева пропущен без дополнительной изоляции через металлический крепёж. Аккуратно оттяни крепёж, разъедини прилипшие провода, заизолируй оголённые участки, потом весь жгут в районе крепления одень в кусок полихлорвинила или на крайняк кусок от шланга...

Мотортестер врёт.:drinks:

Был забит серой.

1. Посмотри есть ли искра на свечах. 2. Посмотри предохранитель на блоке управления ГБО, может перегорел и клапана на газовой и бензиновой линиях закрыты. 3. Если есть +12 вольт на блоке управления, отключи от него питание, возьми трубку и подай бензин с бензонасоса на карб минуя бензиновый...

Чёто ты загнул с УОЗ.

Мне мастер показал и сказал что хана проставке, да и там так забито было, что ничем не прочистишь.

Но учти, если несколько раз заправишься грязным газом, проставка засорится и придётся её менять (видел такую на газели у нас, проработала 3 месяца и в утиль).

На проставках только 1 вход. Дали мне среднюю часть от карба К-126Б изначально рассчитанный на эксплуатацию на газе, всё руки не доходят промыть и поставить, так вот на нём тоже 1 вход на обе камеры.

Carmanager, Я наконечники ещё 4 года назад ликвидировал. Продаются свечи металлическими накручиваемыми на резьбу наконечниками (обведено красным). Провода на них надёжно надеваются. Единственный минус, периодически надо завинчивать их до упора.

На моей было такое. Что только не делал, отегулировал зазоры, зажигание, перебирал неоднократно редуктор, в итоге оказалось, что из-за старости медные трубки из баллона до редуктора были полностью забиты. Заменили медные трубки и всё наладилось.