Результаты поиска

:( волга преподносит сюрпризы.

Да я был на такой фабрике и видел весь техпроцесс, и готовые шкуры, и изделия из них проверял на "вшивость", но ни разу меня не шибало током. Тогда всех чабанов должно постоянно шибать током, они же в бурке из овечьей шкуры ходят.

Хлопчатобумажная ткань и чистая шерсть не кусается, а вот фабричная имеет прожилки синтетики, вот они и кусаются. Добавлено через 54 секунды Из натуральной ткани.

IronFist19, дамир63, Меняйте материал чехлов на натуральный, натуральная ткань не кусается.

На 5-ой? Маловато - 3600 оборотов, я обычно до 4000 кручу на 4-ой. Прибавь немного газа на 2-ю камеру. Хотя посмотри на расход, если большой - то убавь на 1-ю камеру, скорее всего переливает. И при зажатом винте жадности тоже не раскручивается. Добавлено через 9 минут 26 секунд Серж 469 б...

Сергей2006, Раньше на кузов цеплялось прорезиненное заземление, думаю кусок тросика с кузова на землю поможет, правда за машиной сноп искр будет. Как раз таки при влажной погоде статики почти не бывает, а вот при сухом воздухе обязательно будет.

Это когда двери касаешься или когда ставишь ногу на землю?

Это из-за ненастроенного ГБО - редуктор и тройник правильно надо настроить. Я постоянно на трассе езжу 100-110, расход 12-13 литров, однажды удалось до 130 разогнаться, но тогда газ хороший был и настройки тоже, а так до 120 спокойно разгоняюсь. Для этого стоит купить другой карб, настроить его...

Серж 469 б, Выложу свою арифметику. Цены в наших манатах, но процент прибыли не зависит от единицы измерения. итак, ГБЦ сфрезерована до 93 мм, потому 92-м движок не кормится, только 95-м. 1. Расход газа стабильно 18 литров 18 х 0,4 = 7,20 2. А-95 жрёт в лучшем случае 12,5 литров (зависит от...

Я брал с разборки, как раз таки коромысла на оси не болтались и разобрать не смог, чтобы отмыть всё.

Михаил95, Тут http://www.forum.allgaz.ru/blog.php?u=14060&page=2 книга по устройству карбюраторов, читай, изучай и только потом, что не понял, спрашивай. Лучше всего понимаешь устройство, когда читаешь и разбираешь САМ.

Тогда ставь внешний как написали тут http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1528858&postcount=120

Я вот по совету полковника не стал вынимать рессорную втулку, так с потеплением при прогреве температура ползёт под 90 гр и потом снижается до рабочей, а если прогреть до 40 гр и поехать, то и до 100 гр дотягивает. Тоже грешу на термостат.

Когда пришла нужда перебирать генератор обнаружил, что +-совые выводы диодов были непропаяны ещё с завода :(, а генератор безупречно проработал на машине 22 года. Вот так тоже бывает.

Раз в 10 тыс вложить 4 $ не проблема.

Покупаю, но похоже тоже в китае заказывать повадились или же у белоруссов глаза стали узкими. Но я, в отличии от тебя, грею и езжу на газе круглый год.

то взяться за шкив двумя руками и покачать. Если люфтит, лучше заменить помпу.

Внесу свои 5 копеек. Не знаю как в других регионах, но у нас газ на заправках "сухой", конденсата в редукторе не бывает (появлялся только тогда, когда заправлял на одной единственной заправке получающей газ с газоперерабатывающего завода, но эту заправку закрыли :(). Короче, менял все мембраны в...

Re: и снова не едет и снова хочется инжектор... Волгоман, Проверь систему зажигания, трамблёр, коммутатор, катушку зажигания, замени свечи на заведомо исправные. Часто барахлит коммутатор, в катушке зажигания может быть межвитковое замыкание. По хорошему, если сможешь найти донора, то перекинь...

Re: звенят клапана. Часто приходится регулировать Я регулирую по мануалу, каждые 10-14 тыс км пробега.

Легче купить кусок провода и заменить, чем искать жгут. Отрежь от разъёмов (оставь по 2 см для пайки) и подпаяй, а места пайки посади в термоусадку, меньше мороки будет и время сэкономишь.

Поставь его, у вас ведь без разницы - можно любой двигатель ставить.

Такая же выхлопная прослужила 6 лет.

Ну и цены у вас, я брал за 554 рубля (перевёл наши манаты на рубли) и там без разницы было на 24-ку или 31-ый брать, цена одинаоквая была.

Коробочке по барабану какой двигатель, он переключает клапан.