Результаты поиска

Чаплин, Отсканируй документацию и скинь в свой дневник, почитаем. Или же если есть электронный вариант документации инете, дай ссылку.

Prost, Так Турбоквант и был на высокое давление.

полковник2, Это от воды болты ржавеют, если всё время на антифризе ездить такого не будет.

Prost, Уже смотрел расходомеры, подходящих по цене не нашёл. Были в совковые времена расходомеры Турбоквант, но они громоздкие были и имели стрелочный указатель мгновенного расхода и механический счётчик общего расхода.

Hmorhok, При переходе на бензин уменьши угол опережения на 4 гр, 2 деления по шкале.

Если кольца залегли, попробуй сделать раскоксовку, рецепт есть на форуме.

Сам давно ищу такую приблуду, но думаю придётся делать шторку со светодиодами (штук 8 поместится в шкалу), но так как баллон круглый, реально сколько там осталось газа придётся определять на глазок, или поехать на пустую заправку и там оттарировать показания.

На моей попробовали на снятой башке, прикипел так, что сломали один болт и потом пришлось его высверливать. Стоит гроши, стоит ли экономить. Желательно, гарантия того, что не потечёт. Скорее всего на 20 мм, длина 4-5 см будет достаточно. Если старый на 16 мм то да, если на 18 мм, можно и на...

249, 12,5 литров А-95, 15,5 литров А-92, 18-20 литров пропан-бутан - и всё в режиме тапка в пол, по городу с пробками кручу до отсечки, трасса 100-110 - пропан-бутан 12,5 литров, когда половина трасса половина город - 16,5-17 литров пропан бутана. Я считаю что можно снизить потребление...

А с чего я должен разочароваться, визуализация выхлопа по кислороду меня разочарует? С какой стати? Когда ставил эконометр от 2107 мне тоже говорили, что он только первое время нужен, а я научился по его показаниям настраивать редуктор, если стрелка не уходит дольше конца красной линии на шкале...

Не хочу плодить темы. Может кто-то скинет фото в каком месте и как установлен датчик кислорода? А то уже достало. Сегодня заправился газом и как отъехал с заправки ХХ пропал. Остановился подстроить редуктор, а давление в 1-ой камере поднялось с 0,6 до 0,7 атм, пришлось зажать винт жадности на 1...

Обычно помирает поплавок, или сплющивается или продырявился.

Когда на моей дурил РР и выдавал аж до 15,5 вольт, постоянно горели лампы стопа, замучился менять. Потом уже о неработающей или неработающих обеих лампах судил по внешнему признаку, любая машина идущая за мной держала дистанцию не менее 2-х корпусов и никто не пытался влезть в свободное...

Новый образец ничем не лучше, также дохнут, а зарядка малым током позволяет безболезненно полностью заряжать аккумулятор, особенно поработавший.

Прочитай это http://www.forum.allgaz.ru/blog.php?b=1895 и срочно протягивай ГБЦ.

Моя при убитом движке столько потребляла, но не дымила. Когда сменили маслосъёмные колпачки и кольца, ужор стал 2 литра на 5 тыс км пробега и крутил я постоянно до 4,5-5 тыс на 1-ой и 2-ой передаче.

Зато поможет более детально осознать, что и как будешь делать, да и вообще, нужно это и осилишь ли.

lostmedia, Я заказал у токаря штуцер и ввинтил этот штуцер вместо заглушки в 1-ой камеры, к штуцеру подключил через топливный шланг манометр. На фото штуцер обведён красным.