Результаты поиска

Именно такие симптомы, когда отваливается маленький проводок на поворотной плате. И иногда, массовый провод под ней (пов. платы, к чему она прикручена). Косяк скорее всего по зажиганию (трамблер, катушка, ком.) и электрике (провода которые все это соединяют). Если стоял на 4-м цил. или около...

Ну ГБЦ понятно, там лобовину еще что-то на герметик, тоже понятно. Но клапанную крышку то зачем? Не так уж редко, приходиться, на волге скидывать крышку, проверять зазоры и при необходимости рег. клапана. И что, каждый раз корячиться, отшкрябывать старый герметик? Зачем? Прокладка клап. крышки...

Потерял, вместе с пробкой, ось поплавка. Снимать верхнюю крышку, смотри.

Если на них не заводится, то лучше все-таки поменять на новые. -17 не мороз, должна с полтыка заводиться. Чистка если и поможет то не на долго. Несколько холодных пусков и все будет то же самое.

Это Брежнев, на ХХVI съезде КПSS сказал. Инженеры знали, а на заводах (в 80-х годах) на станках 30-х годов или тех что вывезли после войны из европы, уже не могли изготовить то, что задумали инженеры. И получалось: Добавлено через 10 минут 36 секунд Но пилили его стопудов в России. И пилил...

varta, Посмотри здесь, принцип тот же. http://remontautovaz.ru/elektrika/zamena-zamka-zazhiganiya-vaz.html

Re: карбюратор От 14 литров отними 5-6л (на выше перечисленое), получится 8-9л на 65км. 8-9л. делим на 65 и умножаем на 100 = 12.3-13.8л на 100км. Опять же, это примерно, с такой ездой (дом-работа-дом) вообще не надо смотреть на спидометр. Тут можно говорить только о том типа: - раньше мне...

Re: карбюратор С одной стороны пробка ТЖ переходной системы 2-й кам., а с другой, пробка ТЖ ХХ. Ищи. Вот фотка: Добавлено через 10 минут 41 секунду Т.е. на 20 км два прогрева. На 65 км 4-6 в среднем. Уже точно не посчитаешь. Если прикинуть по 1 литру. Плюс, начинаешь ехать, пока мосты...

Т.е. расход получается разный. Видимо как-то не так замеряешь. Литры знаешь точно, получается, а км только примерно. Уже какое-то недоверие к таким измерениям. За какое время накатал 55-60км? Сколько раз глушил, прогревал машину? С утра, в -25, что бы прогреть двигл до рабочей температуры...

Поменяй свечку, прозвони проводВВ на 4-й (сопротивление), хорошо бы померить компрессию. Черная и в масле, это далеко не всегда колпачки (я бы сказал в основном не колпачки)

Re: карбюратор Выкрути пробку с другой стороны карба и подбери подобный, за одно и колечко(шайбу). Подойдет с к 126 карба (если у кого найдешь)

Поставь УАЗовский. Там без масла.

Или завоздушен или забит, о чем и писал выше. Это кота в мешке. Если и не бежит, то может чел на воде катался и соты так же забиты (накипь) и их чистить надо. Если и брать б/у то медь трехрядку, и перед установкой желательно отдать меднику, распаять, прочистить (если сам не умеешь). Что бы...

Какой радиатор люминий или медь, двух трех рядный? Устанавливал сам? Устанавливая радиатор в корпус надо не забывать поролонки ставить по бокам, плотно что-бы не было щелей. Под капотом потрогай шланги на печку (вход, выход), если горячие, а воздух холодный, значит воздух, по щелям, вокруг...

Чем холоднее, тем тосол легче находит дырочку откуда бежать. Из под нее родимой. Маловероятно, что поможет, но попробуй протяни голову. Самый точный диагноз, как у врачей, только при вскрытии, смотри раковины, проверяй плоскость ГБЦ.

Провода, которые раньше шли на "микрик" карба к-151 (в районе или под бачком омывателя) коротят на корпус, тогда и вышибает 10 пред. Найди и заизолируй их.

Масло, фильтр давно менял? И какое масло залито? Какие обороты ХХ?

Не понял мысль это или что? Если, к примеру, бенз пройдет через старый БН, то не ужели проще и дешевле установить погружной, чем поменять старый?

А которые не за медом, те не покупают? Короче или все дело в меде или в пчелах. Уточни у продавца, вместе с БН, что надо покупать: мед или пчел. Или того и другого и сколько.

Люр, К этому добавить- трамблер. Скинь шланг с него,попробуй без него.Будет ли разница.

Либо само коромысло на оси подклинивает. Для начала, скинь крышку клапанов, выкрути свечи и покрути, руками двигл и посмотри что происходит. На холодную, можно поотжимать клапан (монтажкой или большой отверткой) уперевшись в ось коромысел. Увидишь клинит клапан или коромысло туго ходит. Дальше...

Элвис писал, что надо снять только верхнюю крышку, правда подкладывать ничего не надо, а надо только подогнуть рычажок на поплавке, чтобы ограничить его опускание.

Да нет, при позднем. Уже сто раз про это писалось. Кто сомневается, может поэксперементировать с трамблером. Выкрутить на позднее и посмотреть, что будет. Добавлено через 6 минут 24 секунды Я писал, что прикипает. Не раз бывало, что не мог выбить большим молотком. В таком случае проще...

Клапана (регулировка). Свечи, ВВ провода, коммутатор. Карбюратор, (уровень низкий, не работает УН-провал)

Не будут держать. Найди медные кольца, или сними родные и притри на камне(наждаке) и закрути. Возможно шланг обратки коротковат, соответственно, создает натяжение, что и приводит к откручиванию штуцера.(от вибрации двигла)