Результаты поиска

Чуть больше, ДА. А что такое норма?

Маловато будет. Поставь 21-21.5мм. Попробуй пораньше поставить зажигалку. А грязь от куда там взялась, может он уже давно дырявый. Сними шланг с карба и попробуй втяни в себя воздух, целая ли мембрана?

Ivan77, Полностью с вами согласен. У меня и в мыслях не было рекомендовать этот способ, как наилучший. Действительно лучше к токарю что бы сделал рем. шпильку. из хорошего металла (из шпильки крепления ГБЦ к блоку, на пример и т.д.) Просто, к примеруElvis, делает динамометрический ключ из...

Там ничего не всасывается, затыкать нет необходимости.

Аналогично:haha:

Вполне возможно. В пятницу, после обеда заняться было нечем, в гараже в углу валялась старая (убитая) башка 417-я, решил поизголятся. Вот, что получилось: Выкручиваем шпильку. Замеряем глубину. Если плохо видно, получилось ~35mm. Сверлим. (Засверлил 37мм.) Вставляем...

По всем признакам - не хватает топлива. Возможные причины: Забиты топл. фильтры. (в баке, в районе БН, в самом БН если пекар, на входе сетка). Низкий уровень топлива в ПК (пишешь, недавно лазил). И либо "левые" жиклеры, либо поставил меньше "экономные". ( В любом случае, если стояли родные...

ДА! Эту капельницу выкинуть, купить шланг силиконовый (лучше "ХОРС" для "жучек"), называется: трубочка вакуум-корректора.

Сюдой:

Разбавилось со старым. Фильтр хотя бы поменяй. Пользы уж точно не много. Если на ХХ лампочка авар.давл не горит постоянно, то можно покатать. выпарится. На этот период нужно откинуть малую ветвь рециркуляции (клап.крышка-карб) иначе смесь будет богатая, и соответственно проблеммы с ХХ.

Заводского (в смысле "ПЕКАР"овского) рем.комп. ни разу не видел. Вставку с клапанами лучше не трогать, поменяй мембрану. Посмотри пружину. Если родная не гнилая, оставь родную. Поменяй масло.

elvis03, Букафки не написал. Если А 17 ДВ.. ( -10, М, РМ, РМ 1.0) то это не "наши" свечи, это жУгули. А если, просто А 17В, то ничЁ лишнего не торчит в ГБЦ.

При закрытых заслонках как раз и будет макс. разряжение, т.е. разница давлений между атм.и во впускном коллекторе. (Поршня работают, клапана открываются, а всосать двигл не может (сколько ему хочется) закрыты заслонки. Ага. А вот почему на этом карбе под заслонкой не знаю (с конструкцией знаком...

Да.Если это не высокий уровень топлива в ПК, то попробуй откинь шланги рециркуляции (от карба и воздухана) может действительно: И через рециркуляцию обогащает смесь. Тем более пишешь: "Задышал" движок, а там: От min. до max. литр влазит как здрасте, а ты долил 400-600гр. Откуда остальное...

Просто поставил новые свечи. Свечи надо менять ни когда машина перестала заводиться, а по пробегу или когда начались какие-то перебои в работе двигла. (В чем многих очень тяжело убедить, пытаются чистить залитые или закопченые свечи и т.д.) Свечи расходный материал, и в машине не плохо бы иметь...

Часто куришь!:)

По мануалу, ДА. На практике 21.5 минус 1.5, получится 23мм, маловато будет!

И сам БН ставлю без прокладок, предварительно нанеся герметик на БН и блок. Дать герметику в течении часа подзастыть и ставить на место. Все. Я не писал, что легко.

Это будет самый лучший вариант, НО, что бы к нему съездить, и он что-то смог сделать, надо (что бы он мог подлезть) скинуть радиатор, или везти двигл. Не знаю прокатит в твоем случае или нет. У кореша навернулась резьба в блоке, крепления БН. Кто сталкивался, знает, без снятия двигла, что-то там...

ВД нету таких свечек. Может ДВ, тогда это не твои, они с длинной резьбой. Если так, меняй. Если ВР, тоже не самый лучший вариант. Возьми А 14В, А 14В-2.

Все устраняется, в зависимости от ситуации. А ЭБН от святого духа работает.....!? Или все же от электричества, которое вырабатывает гена, который в свою очередь забирает часть мощности у двигла?

21-21.5mm

Это хорошо конечно, а когда утром, пришел к машине, а она тебя не пускает в себя, где взять горячий тосол что бы разморозить замок двери?

Это не столько про динамику, а про то, что бОльшая часть будет вливаться в первую кам. Да, и что? А за чем? При полностью нажатой педали, в одну из камер вливается max. 0.5-0.6 куб/см бенза. Заслонка это не пробка в ванне, есть зазоры, щели. Под заслонкой разряжение, все прекрасно всасывается...

Т.е. когда двигатель прогреется до рабочей температуры. Значит карб 4178....10, а надо бы 4178......40. Во вторую не надо убирать, можно немного доработать. Посмотри здесь: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1345811&postcount=788