Результаты поиска

Красная Молния, А как на передке с амортизаторами мудрить?

Да, нет, он может и завестись, с четвертой-пятой попытки. Будут отдельные вспышки, потом все чаще и чаще, и, наконец, заведется. Тут главное аккум хороший, а лучше два.

Re: вы можете превратить ГАЗ в БМП А я как раз в основном торможу двигателем и в поворотах тоже, ДАК ставить не стоит тогда?

По фотке не поймешь, у тебя дрыгатель крайслер?

zko666, Купи колодки клееные, поставь по паре заклепок по краям и в середине и будет тебе счастье.

Re: Чем отличаются свечи на крайслер? Да бес ее знает, то ли 7-ая, то ли 12-яа, но у диагностов все эти прошивки есть в наличии.

Может он не прочный. а задубевший просто, я менял когда шланги, то старые на печку деревянные просто были.

Re: Чем отличаются свечи на крайслер? У меня быстро на горячую хватает с новой прошивкой, по слуху не боле 1-2 оборотов стартера.

На лачике откручивал пробку расширителя, тоже шипело сильно и уровень тосола поднимался. У себя откручиваю, может и пшикнет еле слышно, но уровень тот же.

Шаровые отпадают, так как пружина давит, вот если чурку под рычаг и разгрузить подвеску, тогда да, можно спутать шаровые и подшипники.

Каким образом, ведь газель шире волги.

Так нету его, хоть расшибись, вторую крышку расширителя поменял. Для сравнения на лачетти на горячую патрубки очень упругие, до конца не прожмешь, а у меня без труда сминаются.:(

Раз в год лучше подергать вывешенное переднее колесо на предмет люфта в ступице, а то можно прозевать и угробить подшипники. Я когда резину меняю, руками пошатываю вывешенные колеса - два раза выявлял люфты, подтянул,сейчас нормально.

Re: Чем отличаются свечи на крайслер? Попробуй заводить на горячую сразу после включения зажигания, пока лампочки не погасли, у меня с полоборота хватает.

Должно-то оно должно , да только эти радиаторы зачастую его не держат.

Royal257, А может у тебя это из-за давление в системе охлаждения. У меня давление отродясь не было, с радиаторами бог миловал.

Royal257, У меня вентилятор включается от датчика в верхнем патрубке, включение 92 градуса на малую скорость. А приборка от мозгов, да, но именно так и было машина нагревалась непривычно медленно, карлсон почему-то врубился на 80 градусах по приборке, в расширитель глянул, а там очень мало...

Может, у самого так было, был низкий уровень в расширителе, в верхнем патрубке тоже воздух был, я тут как раз намедни тосол сливал-заливал, так вот еду по городу, а стрелка все никак до 80 не доползет, странно как-то, вентилятор срабатывает, а двигатель толком не нагревается. Залил тосол выше...

Re: если смысл залить в крайслер 95 бензин? Хозяин барин ;)

Re: если смысл залить в крайслер 95 бензин? magnitt, Работает мягче, тянет, особенно внатяг, веселей, не звенит в жару, одни плюсы,минус - дороже на пару рублей. У крысы степень сжатия 9.5:1. на 92 оно, конечно, ездить можно, но это как бы пограничное значение, в жару все же 95 лучше, ИМХО,

дим хитров, Возможна еще пробка воздушная. Термостат вроде исправен по симптомам. Попробуйте морду машины опустить максимально и погазовать, попутно прожимая патрубки.

Это куда?

Это на крысе? Чего-то сомневаюсь я , чтобы крыслер остыл так даже с открытым термостатом.

У меня на трассе зимой приблизительно 85-87 без сильной нагрузки. При спуске с горки, тормозя двигателем, может упасть до 80.

gorvik19, Тут вроде от прошивки зависит и от чистоты дросселя, у меня обороты проседают, но не глохнет.