Результаты поиска

В ответственные узлы масло под давлением подаётся, так что плёнка по-любому там будет, но на более вязком она, ИМХО, прочнее, при большой нагрузке на ЦПГ и малых оборотах это плюс.

Эту зиму пережил нормально, почти не текло, в одном месте чуть сопливило, грамм 200 долил только. Тоже пружинные хомуты хочу, ИМХО, самое правильные хомуты для системы охлаждения в авто, служат долго, многоразовые, невозможно перетянуть. Добавлено через 1 минуту 8 секунд Я бы пару...

Его не трясёт постоянно, а так хаотично потряхивает, что-ли, в салоне толчки ощущаются. Кстатио тряске, сновья мучала меня именно тряска с вибрацией, ощущалось на руле на холостых зеркала вибировали, не знал в чём дело, потом как-то прошло.

Так у меня этого звука нет, так как крайслер, но звук такой нравится.

И мне тоже.

А если я выну фишку из генератора сзади, то он отрубится?

А у меня наоборот горячий запускается жестковато, с полоборота, но при запуске его встряхивает, также и глушится. Планирую менять свечи, провода посмотрю, работал бы мотор ровно на холостых цены бы ему не было. Вот сегодня на холодную завёл, грею, мотор потряхивает ощутимо, даже по антенне...

Это тогда надо тебе трактор Т40, там реверс есть.

Опасно, нейтрализатор может раскалится докрасна, тут и до пожара недалеко.

Ладно, надо попробовать, после поездки скину фишку и заведу. Добавлено через 2 минуты 1 секунду Подёргивания вернулись?

Tregart, Если это подёргивание от скачков напруги, то, если я отключу генератор и заведу мотор, он дёргаться не должен?

Я не видел, имел ввиду, если поставить номинальные поршни с номинальными кольцами в необработанный цилиндр, то это будет как полумера.

Ну да, про эти. Да и на мотор посмотришь, а его подколбашивает так из стороны в сторону хаотично, в салоне толчки чувстуются У меня мерцание тоже есть, но не сильно, напруга держится 14.1-14.3 по приборке, больше не прыгает, неужто из-за этого так колбасить может мотор? Добавлено через 3...

Точится -то он точится, но поршни только номинал, так что считай одноразовый. При пробеге под 300 тысяч цилиндр по-любому имеет хоть какой-то износ, и он неравномерный, так что просто поставить новые кольца не поможет, ИМХО.

Погоди-погоди, а датчик в зеркале тогда что показывает?

Так у нас все дороги неровные, он как-то от вибрации работает или как?

А еще я у себя на правом лонжероне спереди видел какой-то датчик, кто-нибудь знает за что он отвечает и есть ли такой на Мотороле?

ИМХО, достаточно в в раздатке сделать понижение раз в4-5 и на пониженных будет как трактор ползать, это быстрее и проще чем лезть в мосты менять пары или сами мосты. Плюс на асфальте на верхнем ряду не придётся слушать рёв мотора и вой трансмиссии.

Тяги на низах у 406-го семейства не будет, это всё оборотистые моторы по своей конструкции, чтобы такой мотор тянул на холостых внедорожник, нужно подбирать передаточные числа в трансмиссии.

Burik, Для Новосибирска я бы воткнул Моторолу, намучаешься с Микасом в морозы, после -20 такое ощущение, что он с ума сходит.

А толку менять без расточки, за такой пробег износ по-любому должен быть, пока кольца притрутся теперь. А сколько жрёт-то?

Kostet, А как думаешь, если убрать балансировочные валы, что-нибудь в поведении мотора изменится? Ведь не развалится же он от вибрации, ей богу. Всё-таки я не думаю что это пропуски зажигания. выхлоп на звук ровный. Такое ощущение на холостых, что мотор работает и в какие-то моменты искра...

Если только гильзовка, поршни номинал. С гильзовкой, как ни странно, тоже не всё так просто, такие длинные гильзы под ход поршня крысы 101 мм сложно найти. Но один успешный опыт гильзовки есть.

А может и правда подушки, хотя на вид целые, без разрывов. Как же заставить крысу работать ровно, вот при прогреве замечаю уже давно мотор тоже потряхивает, даже видно как антенна дёргается и сиденья. Поменяю свечи провода, проверю бензонасос. Метки ГРМ в норме, ремень недавно снимал-ставил...

Тоже хотелось бы поточнее диагноз, что значит "в разнос", это вроде только у дизелей. Там износ такой огромный, задиры, отчего стук-то был? А как на счёт гильзовки?