Результаты поиска

Да я и забил, на вид отлично, мне же не языком крыло лизать. Через пару лет полирну всю машину. Добавлено через 4 часа 17 минут 47 секунд Шагрень, это, как я понимаю, неровность краски, своеобразная бугристость. Визуально непрофессиональным взглядом крыша с заводской краской ничем не отличается...

Проезжаю 200-210 километров в городском режиме на 33 литрах топлива. :( Причём пробки средние, с утра вообще нет, стиль езды пенсионерский, воздушный фильтр новый, свечам тысяч 15, ВВ проводам 30 тысяч, менять пора, но не троит. ФТО новый, сеточку не смотрел. Я понимаю, небольшой перерасход всё...

У меня на холодную частенько сначала схватит, чуть прокрутит и заводится. В прошлые года вообще в жару на холодную раза со второго, третьего заводилась.

Если немного подтекает, то нет, просто когда выкручиваешь свечу это масло попадает на резьбу.

Я себе такое и залил.

Скорее всего масло подтекает в свечной колодец из-за неплотности прокладки, ничего страшного, у меня тоже такое есть. Хотя с таким расходом масла мотор всё-таки просится на вскрытие,ИМХО.

У меня как ни странно, на горячую тоже с полоборота заводится.

Re: Почему же воет на ГУР на крайслере... На тяжёлой технике усилитель руля сделан проще, нежели на волге, работает там только масло, гидроцилиндр силовой рядом с колёсами и насос-дозатор, к которому крепиться рулевая колонка. Гидроаккумуляторов я там никаких не видел, гула не замечал, хотя...

На счёт мощности вроде нормально, на второй жму тапку, крутиться до высоких оборотов и ускоряется. А вот зимой, особенно на не до конца прогретом моторе были небольшие провалы при разгоне, да и на прогретом тоже возникали, в основном на низких оборотах в районе 1500 оборотов. С наступлением...

На ГАЗели да, там получается головка выше уровня радиатора.

У меня это тоже есть, работает в движении, при постановке на стоянку отключаю, так как может датчик заглючить или реле залипнуть - высадит аккум в ноль, датчики ТМ 99-94 и правда глючные немного, то работает нормально, включает на 99 градусов, то включает на 100 градусов, то рано отключает, надо...

А как определить? Если при замере давление поднимается больше 4 очков, то неисправен РДТ? Добавлено через 1 минуту 22 секунды Точно не скажу, но сеточка там прямоугольная, редко встречающаяся, наверное, модуль Сименс.

А если давление ниже, то это скажется на ездовых характеристиках? У меня вроде Сименс стоит, сеточка прямоугольная, давление топлива после выключения зажигания сразу ноль.

hcbm, да ничего страшного быть не должно, 100 градусов обычная рабочая температура мотора в пробках, я себе настроил, чтобы в городе 100 градусов примерно было. У меня тоже раз выбросило немного антифриз, заглушил при 100 градусах примерно, может чуть больше, никаких последствий вроде нет...

А это обязательно? Меня в принципе на вид устраивает более чем.

Да там шероховатость не такая сильная, может полирнули неудачно. Хотя блестит хорошо, обычно шершавая поверхность более матовая.

Пробег почти 65 тысяч, диски, барабаны и все колодки родные, тормоза полностью устраивают. С завода стоят хорошие износостойкие передние колодки.

Подскажите, после покраски авто заметил, что на заднем крыле покрытие сверху ребра жёсткости и на самом ребре на ощупь немного шершавое, на вид смотрится отлично, блестит, ничем от остального кузова не отличается внешне, а на ощупь не такое гладкое как остальное покрытие, что это может быть и...

А на Дукато разве мотор не поперёк?

Я прикинул литров 5 в аккурат было бы.

Не всё так просто, после расточки проушины кардана на станке проходят через протяжки, черновую и чистовую для уплотнения металла, чтобы не было прослабления отверстия во время эксплуатации.

Как-то совсем не гуд, вдруг насос качнёт атмосфер 6, порыв может случиться,ИМХО.

Я слил получше в этот раз, 4.7 литра - миллиметра на 3 выше серидины показало. А паспортный объём - это для сухого мотора с незаполненной системой смазки, сухими гидриками и т.д.

С обратной стороны тормозного щита ключиком на 6, кажется, ослабляешь контрагайку и поворачиваешь, вращение идёт не по кругу, а по эллипсу. Поставь его вообще в ноль. Добавлено через 2 минуты 8 секунд Лучше убрать, вдруг потом эксцентрики закиснут намертво и барабан хрен снимешь из-за...

Это много мороки, мотор надо вынимать. Цепь растягивается по мере работы, плюс износ пластикового башмака натяжителя.